- Первичная регулировка приводных ремней и протяжка крепежа шасси и кузова (ремень генератора) — Обязательные отметки заводской таблицы на 1 000 км. Замена моторного масла дизеля на 1 000 км в таблице не назначена.
Регламент ТО Mazda Capella GC
1982—1985 · Европа
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО1 000 км
Топливобензин
Заводской график немецкоязычной европейской редакции 1983 года для дизельной Mazda 626 GC; буквенные коды RF/RF-CX в документе не указаны. Работы выполняются по пробегу или времени, что наступит раньше. После 80 000 км/48 месяцев цикл повторяется. При пыли, длительной работе на холостом ходу или преимущественно медленной езде и при частых коротких поездках масло и фильтр менять чаще, но числового сокращения Mazda не публикует. В крайне пыльных или песчаных условиях воздушный фильтр менять чаще. Тормозную жидкость при тяжёлых условиях менять ежегодно.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и основного масляного фильтра — Каждые 10 000 км или 6 месяцев. Поддон 5,0 л; основной фильтр добавляет 0,40 л. API CC или CD. Вязкость по температурной диаграмме Mazda: 5W-30, 10W-30, 20W-20, 15W-40, SAE 30 или SAE 40.
- Проверка приводных ремней, топливных шлангов и воздушного фильтра (ремень генератора) — На каждом ТО. Воздушный фильтр проверяется на 10 000, 20 000 и 30 000 км и заменяется на 40 000 км; затем цикл повторяется.
- Проверка аккумулятора, жидкости сцепления, свободного хода педалей, стояночного тормоза, дисковых тормозов, уровня жидкости ГУР и пыльников приводных валов — На каждом ТО; у обслуживаемого аккумулятора проверяются уровень и плотность электролита. Жидкость сцепления и тормозов — DOT 3 или DOT 4. Тормозные детали заменяются по состоянию.
- Проверка уровня и состояния масла механической коробки передач (масло в механике) — На каждом ТО, кроме ТО с заменой масла. Полная ёмкость МКПП 3,4 л; API GL-4/GL-5 либо ATF Type F (M2C33-F). В температурной диаграмме указаны SAE 80W, 80W-90, SAE 90 или ATF Type F; при минимальной температуре −18 °C Mazda рекомендует SAE 80W-90 или SAE 90.
Весь регламент по пробегу
- Перестановка колёс и проверка износа дисковых тормозных колодок (поменять колёса местами) — Повторять каждые 6 000 км или чаще; при каждой перестановке колёс Mazda требует проверять колодки.
- Проверка и регулировка клапанов, протяжка коллекторов, замена байпасного масляного фильтра; проверка охлаждения, тормозов, рулевого управления и ATF — Байпасный фильтр вмещает 0,30 л масла и меняется каждые 20 000 км/12 месяцев. Для АКПП предписана только проверка уровня через 20 000 км/12 месяцев; ATF Type F (M2C33-F), полная ёмкость 5,7 л. Фиксированный срок замены ATF не опубликован.
- Замена байпасного масляного, топливного и воздушного фильтров, охлаждающей и тормозной жидкостей, масла МКПП; полная проверка шасси и тормозов (масло в механике) — Охлаждающая жидкость: антифриз для двигателя с легкосплавной головкой, не на спиртовой/метанольной основе, смешанный с умягчённой водой; объём дизельной системы 9,0 л. Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4; при тяжёлых условиях менять ежегодно. МКПП: 3,4 л, API GL-4/GL-5 либо ATF Type F (M2C33-F). Также смазать задние ступичные подшипники и проверить шаровые опоры.
- Проверка и регулировка клапанов, протяжка коллекторов, замена байпасного масляного фильтра; повтор годовой проверки охлаждения, тормозов, рулевого управления и ATF — Третье годовое ТО; состав работ повторяет отметки 20 000 км/12 месяцев.
- Повтор ТО 40 000 км: замена байпасного масляного, топливного и воздушного фильтров, охлаждающей и тормозной жидкостей, масла МКПП; полная проверка шасси и тормозов (масло в механике) — Конец опубликованного цикла. После 80 000 км/48 месяцев Mazda предписывает продолжать те же работы с теми же интервалами.
- Замена двух ремней ГРМ — распредвала и топливного насоса (ремень, от которого гнёт клапаны) — Каждые 100 000 км. Mazda предупреждает, что пропуск замены может привести к повреждению двигателя.