- Выбор спецификации и заправочного объёма моторного масла — Ранний заводской мануал: масло требуемой по температурной диаграмме вязкости, API SG/SH/SJ/SL/SM/SN или ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V. Значения SAE на диаграмме не удалось надёжно извлечь, поэтому они не переписаны. Объём с фильтром: SKYACTIV-G 2.0 — 4,2 л; SKYACTIV-G 2.5 — 4,5 л.
- Замена масла раздаточной коробки и заднего редуктора после погружения в воду (раздатка) — Только AWD и только после указанного события; фиксированный пробег для раздатки не опубликован.
- Заправочные спецификации коробки передач, раздаточной коробки и заднего редуктора (раздатка) — МКПП: API GL-4 SAE 75W-80, около 1,65 л. АКПП: Mazda ATF-FZ, полная справочная ёмкость 7,8 л; это не интервал замены. Раздаточная коробка и задний редуктор: Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1, у раннего KE по 0,45 л.
Регламент ТО Mazda CX-5 KE
2012—2014 · Россия
Межсервисный интервалкаждые 20 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Российский план раннего KE для SKYACTIV-G; из списка кодов заводскими материалами подтверждены PE-VPS и PY-VPS. PY-VPTS, PYZ8 и PYZC этим планом не покрыты без дополнительной идентификации по VIN. ТО выполняется каждые 20 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше, до 180 000 км/108 месяцев, затем цикл продолжается. Тяжёлые условия: высокая запылённость, долгий холостой ход или малая скорость, длительный холод либо регулярные короткие поездки, очень высокая температура, постоянная горная эксплуатация. При любом из них масло и фильтр менять каждые 7 500 км или 6 месяцев, с тем же интервалом проверять приводные ремни; в сильной пыли так же часто очищать воздушный фильтр. При буксировке/багажнике на крыше, пыльных, грязных или влажных дорогах, долгом холостом ходе/малой скорости либо регулярных поездках до 16 км масло заднего редуктора AWD менять каждые 45 000 км. При интенсивном торможении/горной езде или очень высокой влажности тормозную жидкость менять ежегодно. Нулевое ТО, плановая замена масла АКПП, цепи ГРМ и щёток не опубликованы.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО. При тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — На каждом ТО, включая ремень кондиционера при наличии. При тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев.
- Проверка свечей зажигания — На каждом ТО. В российской таблице раннего KE фиксированная замена свечей не назначена, поэтому пробег замены не выдуман.
- Проверка аккумулятора — На каждом ТО: уровень и плотность электролита, внешний вид. Фиксированного срока замены нет.
- Проверка тормозных магистралей, стояночного тормоза, колодок и дисков — На каждом ТО; колодки и диски меняются по результату осмотра, фиксированный срок не опубликован.
- Проверка рулевого управления, подвески, шаровых опор и ступичных подшипников (шаровые) — На каждом ТО.
- Проверка пыльников приводов, выпускной системы и теплозащитных экранов — На каждом ТО.
- Проверка электрооборудования, шин и состояния кузова — Электрооборудование и шины — на каждом ТО; кузов на коррозию и шиноремонтный комплект — каждые 12 месяцев.
Весь регламент по пробегу
- Очистка воздушного фильтра двигателя — Также на 40 000, 80 000, 100 000, 140 000 и 160 000 км; на 60 000, 120 000 и 180 000 км фильтр заменяется. В сильной пыли очищать каждые 7 500 км или 6 месяцев.
- Проверка системы охлаждения и топливных магистралей — Повторять каждые 40 000 км или 24 месяца: 80 000/48, 120 000/72 и 160 000/96.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 40 000 км или 24 месяца: 80 000/48, 120 000/72 и 160 000/96. При интенсивном торможении, горной езде или очень высокой влажности — ежегодно.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При наличии; повторять каждые 40 000 км или 24 месяца: 80 000/48, 120 000/72 и 160 000/96.
- Замена масла заднего редуктора AWD при тяжёлых условиях (масло в мосту) — Повторять каждые 45 000 км только при буксировке/багажнике на крыше, пыльных, грязных или влажных дорогах, долгом холостом ходе/малой скорости либо регулярных поездках до 16 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторить на 120 000 км/72 месяца и 180 000 км/108 месяцев.
- Проверка системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — При наличии; повторить на 160 000 км/96 месяцев.
- Замена топливного фильтра — Для России и Беларуси; далее каждые 120 000 км.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Плановая замена в конце опубликованного цикла.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; Mazda FL-22. После первой замены — каждые 100 000 км или 5 лет.