- Заправка моторного масла после замены с контролем уровня — Mazda Original Oil Supra DPF 0W-30 или Ultra DPF 5W-30; допустимо ACEA C3 0W-30/5W-30. Объём с заменой фильтра 5,1 л.
- Подбор аккумуляторной батареи для системы i-stop — Для CX-5 KF SKYACTIV-D 2.2 официальный FAQ Mazda указывает обозначение S-95; применимость к конкретной комплектации проверить по VIN.
- Применение заводской спецификации тормозной жидкости (тормозуха) — SAE J1703 либо FMVSS 116 DOT-3 или DOT-4.
- Плановая замена жидкости АКПП не назначена (масло в автомате) — В опубликованной российской таблице ТО фиксированный интервал замены жидкости АКПП отсутствует; произвольный интервал не добавлен.
- Применение заводской жидкости АКПП при ремонте или корректировке уровня (масло в автомате) — Mazda Original/Genuine ATF-FZ; ориентировочная полная ёмкость 8,0 л. Это полная ёмкость агрегата, не объём обычной частичной замены.
- Замена масла заднего редуктора и раздаточной коробки после погружения в воду (раздатка) — Обязательная замена указана после погружения узла в воду; обычный фиксированный интервал российской таблицей не назначен.
- Применение заводского масла заднего редуктора и раздаточной коробки (раздатка) — Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1. Полная ёмкость: раздаточная коробка 0,45 л, задний редуктор 0,35 л.
- Обслуживание цепи ГРМ по состоянию (цепь привода клапанов) — Mazda подтверждает для CX-5 KF цепной привод ГРМ; срок замены в официальном FAQ не указан.
- Замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Менять, когда щётки перестают хорошо очищать стекло; фиксированного срока нет.
Регламент ТО Mazda CX-5 KF
2016—2021 · Россия
Но не позже10 000 км или 1 год — что наступит раньше
Топливобензин
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Российский регламент для SKYACTIV-D 2.2. При включённой гибкой настройке масло заменяют по индикатору, но не позднее 10000 км или 12 месяцев; без гибкой настройки ТО фиксированное с тем же пределом. При эксплуатации как такси/полиция/учебный автомобиль, в пыли, при долгом холостом ходе или малой скорости, длительном холоде либо регулярных коротких поездках, сильной жаре или постоянной горной езде масло и фильтр менять каждые 5000 км/6 месяцев. В тяжёлых условиях приводные ремни проверять каждые 10000 км/12 месяцев; при сильной пыли воздушный фильтр очищать каждые 5000 км/6 месяцев. При интенсивном торможении, горной езде или крайне влажном климате тормозную жидкость менять ежегодно. После каждой замены масла требуется сброс данных ЭБУ. Опубликованный российский цикл заканчивается на 120000 км/144 месяцах; далее операции повторяются с указанной периодичностью.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — По индикатору, но не позднее 10000 км/12 месяцев; при тяжёлых условиях — каждые 5000 км/6 месяцев. После замены обязательно сбросить данные ЭБУ о моторном масле.
- Проверка тормозных магистралей, стояночного тормоза, колодок и дисков — На каждом ТО проверить и при необходимости очистить, отремонтировать, отрегулировать или заменить. Фиксированного срока замены колодок и дисков нет.
- Проверка аккумуляторной батареи и электрооборудования — На каждом ТО проверить уровень и плотность электролита и внешний вид; у герметичной батареи — внешний вид. Фиксированная замена не назначена.
- Проверка рулевого управления, подвески, ступичных подшипников и пыльников приводов — На каждом ТО; также проверить выпускную систему и теплозащитные экраны, подтянуть крепёж шасси и кузова, смазать петли и замки и проверить шины.
Весь регламент по пробегу
- Очистка воздушного фильтра двигателя — Если на этом ТО фильтр не заменяется: 10000, 20000, 40000, 50000, 70000, 80000, 100000 и 110000 км; при сильной пыли — каждые 5000 км/6 месяцев.
- Коррекция количества впрыска топлива — На 10000, 40000, 70000 и 100000 км либо через 12, 48, 84 и 120 месяцев.
- Проверка системы охлаждения, топливных трубок и шлангов — Каждые 20000 км/24 месяца: 20000, 40000, 60000, 80000, 100000 и 120000 км.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 20000 км/24 месяца: 20000, 40000, 60000, 80000, 100000 и 120000 км. При интенсивном торможении, горной езде или крайне влажном климате — ежегодно.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Если установлен: каждые 20000 км/24 месяца, до 120000 км/144 месяцев в опубликованном цикле.
- Проверка приводных ремней, включая ремень компрессора кондиционера (ремень генератора) — На 30000, 60000, 90000 и 120000 км либо через 36, 72, 108 и 144 месяца. При тяжёлых условиях — каждые 10000 км/12 месяцев. Фиксированная замена не назначена.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На 30000, 60000, 90000 и 120000 км либо через 36, 72, 108 и 144 месяца. При сильной пыли очищать каждые 5000 км/6 месяцев и при необходимости менять раньше.
- Замена топливного фильтра — Для России каждые 60000 км: 60000 и 120000 км в опубликованном цикле; календарный срок не задан.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Что наступит раньше: 200000 км или 10 лет; затем каждые 100000 км или 5 лет. Mazda рекомендует FL-22. Первая замена лежит за пределами табличного цикла 120000 км, но отдельно опубликована заводом.