- Замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Mazda предписывает заменить щётки, когда они перестают хорошо очищать стекло; фиксированного срока нет
- Обслуживание и замена аккумуляторной батареи по состоянию — Держать батарею закреплённой, чистой и сухой, а клеммы — чистыми и затянутыми; фиксированный срок замены не опубликован
Регламент ТО Mazda CX-9 TB
2007—2009 · США
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Общий план для CAY1, CAY5, CAY6 и CYC4: американские руководства Mazda задают одинаковый базовый Schedule 1 — каждые 12 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше; отдельного нулевого ТО нет. При повторных коротких поездках, пыли, длительном торможении, соли и иных коррозионных материалах, плохих или грязных дорогах, длительном холостом ходе/малой скорости, продолжительном холоде или высокой влажности, сильной жаре либо постоянной езде в горах применяется Schedule 2: масло двигателя и фильтр каждые 8 000 км или 4 месяца. При Schedule 2 свечи для США заменяют каждые 96 000 км; салонный фильтр — каждые 40 000 км или 24 месяца. Для заднего редуктора AWD при буксировке/багажнике на крыше, пыли, песке, воде, длительном холостом ходе/малой скорости или повторных поездках короче 16 км Mazda указывает замену каждые 45 000 км для модельных лет 2007–2012 и каждые 48 000 км для 2013–2015; после погружения редуктора в воду масло заменяется. В таблице США нет плановой замены топлива фильтра, тормозной жидкости, масла АКПП или раздаточной коробки и нет отдельной операции по ремню/цепи ГРМ; интервалы для них не добавлялись. Справочные заводские спецификации 2015: АКПП Mazda Genuine JWS3309, полная ёмкость около 6,6 л; раздаточная коробка API GL-5 SAE 75W-140, около 0,53 л; фиксированного интервала замены руководство не публикует. Щётки заменяются, когда перестают хорошо очищать стекло; для аккумулятора опубликованы правила обслуживания, но не период замены.
Номер ТО
ТО-1ТО-224 000 км · 1 годТО-336 000 км · 18 мес.ТО-440 000 км · 2 годаТО-545 000 кмТО-648 000 кмТО-748 000 км · 2 годаТО-860 000 км · 30 мес.ТО-972 000 км · 3 годаТО-1072 000 км · 5 летТО-1180 000 км · 4 годаТО-1290 000 кмТО-1396 000 кмТО-1496 000 км · 4 годаТО-15160 000 кмТО-16168 000 кмТО-17192 000 км · 10 летТО-18240 000 км
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-20, масло с сертификацией API для бензиновых двигателей/ILSAC; заправка при замене фильтра — 5,2 л
- Перестановка колёс (поменять колёса местами) — Каждые 12 000 км по Schedule 1
- Смазка замков и петель кузова — Выполняется на каждом ТО по Schedule 1
Весь регламент по пробегу
- Проверка тормозных колодок и дисков — Повторять через каждые 24 000 км или 12 месяцев
- Очистка воздушного фильтра двигателя — Первая очистка по Schedule 1
- Замена салонного фильтра для автомобилей 2007–2012 годов (фильтр печки) — Каждые 40 000 км или 24 месяца; для 2013–2015 годов применяется отдельная запись на 48 000 км
- Замена масла заднего редуктора AWD при тяжёлых условиях для автомобилей 2007–2012 годов (масло в мосту) — Повторять каждые 45 000 км; API GL-5 SAE 80W-90, заправочная ёмкость около 1,0 л
- Замена масла заднего редуктора AWD при тяжёлых условиях для автомобилей 2013–2015 годов (масло в мосту) — Повторять каждые 48 000 км; API GL-5 SAE 80W-90, заправочная ёмкость около 1,0 л
- Проверка топливных магистралей и шлангов — Первая проверка по Schedule 1
- Проверка тормозных трубок, шлангов и соединений — Первая проверка по Schedule 1
- Проверка рулевого управления и тяг — Первая проверка по Schedule 1
- Проверка передней и задней подвески, шаровых шарниров и осевого люфта ступичных подшипников — Первая проверка по Schedule 1
- Проверка пыльников приводных валов — Первая проверка по Schedule 1
- Проверка и подтяжка болтов и гаек шасси и кузова — Первая проверка по Schedule 1
- Замена салонного фильтра для автомобилей 2013–2015 годов (фильтр печки) — Первая замена по Schedule 1
- Замена воздушного фильтра двигателя — Schedule 1
- Проверка тормозных колодок и дисков — Очередная проверка по Schedule 1
- Проверка выпускной системы и теплозащитных экранов — Каждые 72 000 км или 60 месяцев
- Замена салонного фильтра для автомобилей 2007–2012 годов (фильтр печки) — Вторая замена в опубликованном цикле; интервал — 40 000 км или 24 месяца
- Замена масла заднего редуктора AWD при тяжёлых условиях для автомобилей 2007–2012 годов (масло в мосту) — Вторая замена в опубликованном цикле при интервале 45 000 км
- Замена масла заднего редуктора AWD при тяжёлых условиях для автомобилей 2013–2015 годов (масло в мосту) — Вторая замена в опубликованном цикле при интервале 48 000 км; API GL-5 SAE 80W-90, заправочная ёмкость около 1,0 л
- Замена свечей зажигания при тяжёлых условиях для рынка США — Каждые 96 000 км или чаще при повторных коротких поездках, длительном холостом ходе/малой скорости, продолжительном холоде или очень высокой влажности
- Очистка воздушного фильтра двигателя — Schedule 1
- Замена салонного фильтра для автомобилей 2013–2015 годов (фильтр печки) — Вторая замена в опубликованном цикле Schedule 1
- Проверка шлангов системы снижения токсичности выбросов — Schedule 1
- Повторная проверка тормозных колодок и дисков, тормозных магистралей, рулевого управления, подвески и пыльников приводов — Комплекс операций Schedule 1 на 96 000 км или 48 месяцах
- Замена охлаждающей жидкости, если используется не FL22 (тосол, антифриз) — Первая замена; затем каждые 24 месяца. Для FL22 действует отдельный более поздний срок
- Замена свечей зажигания при нормальных условиях — Schedule 1
- Проверка приводных ремней при нормальных условиях (ремень генератора) — При тяжёлых условиях первая проверка предусмотрена на 160 000 км
- Замена охлаждающей жидкости FL22 (тосол, антифриз) — Первая замена на 192 000 км или через 120 месяцев; затем каждые 96 000 км или 60 месяцев
- Замена приводных ремней (ремень генератора) — Заводской срок Schedule 1 и Schedule 2