- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая замена по Schedule 1; использовать оригинальный элемент Mazda или эквивалентного качества
- Замена свечей зажигания — Штатные платиновые NGK: ведущие BUR7EQP, замыкающие BUR9EQP; зазор 1,0–1,1 мм
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Полная ёмкость системы — 8,8 л; заводская таблица смеси вода/антифриз: 65/35 до −16 °C, 55/45 до −26 °C, 45/55 до −40 °C
- Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы (тормозуха) — FMVSS 116 DOT-3; тормозная система и гидропривод сцепления используют общий бачок
- Проверка приводных ремней, регулировка натяжения и замена при повреждении (ремень генератора) — Проверить трещины и другие повреждения; фиксированного срока обязательной замены Mazda не указывает
- Проверка тормозных колодок, дисков, суппортов, трубок и шлангов — Очистить, исправить или заменить детали по результатам проверки; фиксированного срока замены колодок и дисков нет
- Проверка топливных магистралей и шлангов — Проверить состояние и герметичность
Регламент ТО Mazda Efini RX-7 FD, двигатель 13B-REW
1991—1996 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 8 000 км или 5 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте2
Schedule 1 (нормальные условия): моторное масло и фильтр заменяются каждые 8 000 км или 5 месяцев, что наступит раньше. Опубликованный цикл таблицы заканчивается на 96 000 км/60 месяцах, после чего Mazda предписывает продолжать те же интервалы. Нулевое ТО после обкатки не указано. Schedule 2 применяется при повторных коротких поездках, пыли, длительном использовании тормозов, дорожной соли и других коррозионных материалах, плохих или грязных дорогах, длительном холостом ходе/малой скорости, продолжительной эксплуатации в холоде или крайне влажном климате: для турбомотора масло и фильтр — каждые 4 800 км или 3 месяца; масло МКПП и заднего редуктора — каждые 48 000 км при коротких поездках, пыли, плохих/грязных дорогах, длительном холостом ходе/малой скорости или экстремальных температурах. В американском Schedule 1 нет жёсткой плановой замены ATF: заводской раздел указывает контроль уровня, Dexron II или M-III и полную ёмкость 8,6 л. Фиксированных интервалов замены салонного фильтра, щёток стеклоочистителя и аккумулятора таблица не публикует; ремня или цепи ГРМ у роторного 13B нет. Приводные ремни, тормозные колодки и диски проверяются и заменяются по состоянию — жёсткий срок замены не добавлен. Для аккумулятора заводской TD-раздел приводит типоразмеры, но не период замены.
Модификация
Общий регламент13B-REW
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Минеральное масло API SG, Energy Conserving II: SAE 10W-30 выше −25 °C, SAE 5W-30 ниже 0 °C; заполнять до метки F по щупу. Ёмкость поддона — 3,9 л; полный сухой объём — 4,9 л, для версии R1 — 5,4 л
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная замена в конце опубликованного цикла Schedule 1
- Замена свечей зажигания — Штатные платиновые NGK: ведущие BUR7EQP, замыкающие BUR9EQP; зазор 1,0–1,1 мм
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторная замена; полная ёмкость системы — 8,8 л
- Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы (тормозуха) — Повторная замена; FMVSS 116 DOT-3
- Замена топливного фильтра — Первая замена по Schedule 1
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — API GL-4 или GL-5; всесезонно SAE 75W-90, выше 10 °C допускается SAE 80W-90; заправочная ёмкость 2,5 л
- Замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — API GL-4 или GL-5: SAE 90 выше −18 °C, SAE 80 ниже −18 °C; 1,30 л. Для самоблокирующегося дифференциала требуется специальное масло API GL-5 SAE 90 для LSD
- Проверка приводных ремней, регулировка натяжения и замена при повреждении (ремень генератора) — Повторная проверка в конце опубликованного цикла
- Проверка тормозных колодок, дисков, суппортов, трубок и шлангов — Повторная проверка; заменить изношенные или повреждённые детали