- Замена масляного фильтра — Замена предписана заводской таблицей, но положение отметки интервала в доступном OCR-скане не читается однозначно; числовой срок сознательно не указан.
- Замена топливного фильтра — Замена предписана заводской таблицей; загрязнённое топливо может потребовать более ранней замены. Положение штатной отметки интервала в доступном OCR-скане не читается однозначно, поэтому числовой срок не указан.
- Проверка тормозных колодок, накладок и дисков; замена по состоянию — Заводская таблица требует проверять барабанные накладки и дисковые колодки и заменять при необходимости, но положение отметки интервала в доступном OCR-скане не читается однозначно; жёсткий срок замены не опубликован.
- Проверка аккумулятора — Уровень электролита проверять не реже одного раза в неделю; состояние заряда проверять регулярно, особенно в холодную погоду. Зарядить, если плотность электролита ниже 1,200 при 20 °C. Фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован.
Регламент ТО Mazda Luce LA2/LA3
1972—1975 · OTHER · двигатель VC
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО1 000 км
Топливобензин
Заводское руководство для экспортной Mazda 929 LA2VS с двигателем VC, преимущественно для праворульных исполнений; не российский рынок. Базовый срок — каждые 10 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Первичная операция назначена на 1 000 км; календарный срок для неё не опубликован. При очень пыльной или песчаной эксплуатации воздушный фильтр и переднюю подвеску/рулевые шарниры обслуживать чаще, но числовой сокращённый интервал Mazda не указывает. Моторное масло выбирать по температурной диаграмме SAE в руководстве; из-за неразборчивого OCR конкретные классы вязкости не перенесены. Объём 3,6 л в документе назван именно вместимостью поддона, а не заправочным объёмом при замене с фильтром. Салонный фильтр в регламенте не указан. Для привода ГРМ, щёток, замены тормозной жидкости, колодок/дисков и аккумулятора жёстких сроков не опубликовано. Для АКПП предписана проверка уровня ATF Type F, но периодическая замена не назначена.
Модификация
Общий регламентVC
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Первый раз при 1 000 км, затем каждые 10 000 км или 6 месяцев. Вязкость SAE выбирать по климатической диаграмме руководства; конкретные классы из скана надёжно не читаются. Опубликована вместимость масляного поддона 3,6 л; объём замены с фильтром отдельно не указан.
- Проверка утечек масла, топлива и охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — В составе регулярного обслуживания.
- Проверка натяжения и износа приводного ремня вентилятора (ремень генератора) — После первичной проверки повторять каждые 10 000 км или 6 месяцев; отрегулировать или заменить при необходимости.
- Очистка воздушного фильтра двигателя — Каждые 10 000 км или 6 месяцев. При очень пыльной или песчаной эксплуатации очищать и заменять чаще; точный сокращённый срок не опубликован.
- Проверка и обслуживание свечей зажигания — После первичной проверки повторять каждые 10 000 км или 6 месяцев; очистить и отрегулировать, заменить обгоревшие или треснувшие свечи. Зазор 0,8 мм; NGK BP-6ES или Nippondenso W20EP.
- Проверка уровня масла механической коробки передач (масло в механике) — Каждые 10 000 км или 6 месяцев; при необходимости долить EP SAE 90 или EP SAE 80 по температуре.
- Проверка уровня масла заднего редуктора (масло в мосту) — Каждые 10 000 км или 6 месяцев; при необходимости долить гипоидное масло HP SAE 90 или HP SAE 80 по температуре.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — После первичной проверки повторять каждые 10 000 км или 6 месяцев; при необходимости долить ATF Type F (M2C33F). Периодическая замена ATF руководством не назначена.
- Проверка уровня тормозной жидкости и жидкости сцепления (тормозуха) — Первый раз при 1 000 км, затем каждые 10 000 км или 6 месяцев; при необходимости долить. Спецификация SAE J1703 или MVSS 116 DOT 3/DOT 4. Периодическая полная замена жидкости не опубликована.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозных, топливных шлангов и шлангов автоматической коробки передач — Повторять каждые 2 года; пробеговый срок не опубликован.
- Первичная проверка натяжения и износа приводного ремня вентилятора (ремень генератора) — Первичная проверка при 1 000 км; отрегулировать или заменить при необходимости.
- Первичная проверка и обслуживание свечей зажигания — Проверить, очистить и отрегулировать; заменить обгоревшие или треснувшие свечи. Зазор 0,8 мм. Заводские типы: NGK BP-6ES или Nippondenso W20EP.
- Первичная замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Первичная замена при 1 000 км. Заводская вместимость механической коробки — 1,4 л; применять трансмиссионное масло EP SAE 90 или EP SAE 80 по температуре.
- Первичная замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Первичная замена при 1 000 км. Заводская вместимость заднего моста — 1,4 л; применять гипоидное масло HP SAE 90 или HP SAE 80 по температуре.
- Первичная проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Проверить при 1 000 км и при необходимости долить ATF Type F (M2C33F). Полная вместимость АКПП — 6,2 л; это не объём частичной замены.
- Перестановка колёс и проверка их балансировки (поменять колёса местами) — Повторять каждые 10 000 км; при неравномерном износе выполнить раньше. Календарный срок не опубликован.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — После первичной замены повторять каждые 20 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Вместимость 1,4 л; EP SAE 90 или EP SAE 80 по температуре.
- Замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — После первичной замены повторять каждые 20 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Вместимость 1,4 л; гипоидное масло HP SAE 90 или HP SAE 80 по температуре.
- Замена воздушного фильтра двигателя — При 40 000 км и далее с тем же пробеговым периодом. При очень пыльной или песчаной эксплуатации заменять чаще; числовой сокращённый срок не опубликован.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять каждые 40 000 км или 24 месяца, что наступит раньше. Mazda genuine coolant или эквивалент на основе этиленгликоля для алюминиевого двигателя. Опубликованная вместимость системы: 6,9 л без отопителя или 7,5 л с отопителем.
- Замена манжет тормозной системы и резиновых деталей усилителя тормозов — Повторять каждые 40 000 км или 24 месяца, что наступит раньше.
- Проверка и смазка рулевых шарниров, маятникового рычага и подшипников передних колёс — Повторять каждые 40 000 км или 24 месяца, что наступит раньше; повреждённые резиновые уплотнения заменить. В очень пыльных или песчаных условиях выполнять чаще без опубликованного числового сокращения.