- Масло механической коробки передач: плановая замена не установлена (масло в механике) — В опубликованном графике США интервала замены нет. Спецификация: API GL-4 SAE 75W-80; полный заправочный объём 2,77 л.
- Масло автоматической коробки передач: плановая замена не установлена (масло в автомате) — В опубликованном графике США интервала замены нет. Mazda Genuine ATF M-V; полный заправочный объём 8,14 л. Проверять уровень не реже двух раз в год.
- Топливный фильтр: плановая замена не установлена — Позиция отсутствует в опубликованном графике США; интервал не добавлен.
- Тормозная жидкость: контроль уровня, плановая замена не установлена (тормозуха) — SAE J1703 или FMVSS 116 DOT-3. Уровень проверять при каждой заправке; срока замены в графике США нет.
- Привод ГРМ: плановая замена не установлена — В опубликованном заводском графике США нет операции или интервала обслуживания привода ГРМ; интервал по аналогии не добавлен.
- Проверка аккумулятора — Для обслуживаемой батареи руководство требует проверять уровень электролита не реже одного раза в неделю; плановый срок замены аккумулятора не установлен.
- Замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Менять, когда щётки перестают хорошо очищать стекло или имеют износ либо трещины; жёсткого интервала нет.
Регламент ТО Mazda Mazda5 CR
2004—2007 · США · двигатель L3-V/L3X
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
График США Schedule 1: обслуживание каждые 12 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Нулевое ТО не предписано. При повторяющихся коротких поездках, пыли, длительном использовании тормозов, дорожной соли, плохих или грязных дорогах, длительной работе на холостом ходу или малой скорости, продолжительной езде в холоде или очень влажном климате, сильной жаре либо постоянной езде в горах применяется Schedule 2: каждые 8 000 км или 4 месяца. После конца таблицы операции продолжают с указанной периодичностью. В графике США нет плановой замены масла АКПП или МКПП, топливного фильтра, тормозной жидкости и привода ГРМ; руководство предписывает контроль уровня ATF не реже двух раз в год и указывает жидкости и заправочные объёмы, но интервал замены не публикует.
Модификация
Общий регламентL3-V/L3X
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-20; если 5W-20 недоступно вне США и Канады, допускается 5W-30. Заправочный объём с заменой фильтра 4,3 л, без замены фильтра 3,9 л. При тяжёлых условиях — каждые 8 000 км или 4 месяца.
- Перестановка колёс (поменять колёса местами) — Каждые 12 000 км по Schedule 1; при тяжёлых условиях каждые 8 000 км.
- Смазка замков и петель кузова — Руководство предписывает смазывать при каждой замене моторного масла.
- Проверка уровня моторного масла, охлаждающей, тормозной, сцепления и омывающей жидкостей — Руководство требует эти проверки при каждой заправке автомобиля; выполнение на каждом ТО не отменяет более частую проверку.
- Проверка уровня масла автоматической коробки передач (масло в автомате) — Не реже двух раз в год. Mazda Genuine ATF M-V, полный заправочный объём 8,14 л. Плановый интервал замены в графике США не установлен.
Весь регламент по пробегу
- Осмотр тормозных дисков и колодок — Повторять через 24 000 км или 12 месяцев: также на 48 000, 72 000 и 96 000 км в опубликованном цикле. Замена — по результату осмотра, жёсткого срока нет.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Каждые 40 000 км или 2 года, что наступит раньше; следующий раз — 80 000 км или 48 месяцев.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Следующая замена в опубликованном цикле — на 96 000 км или 48 месяцах.
- Осмотр топливных трубок и шлангов — Повторить на 96 000 км или 48 месяцах.
- Осмотр тормозных трубок, шлангов и соединений — Повторить на 96 000 км или 48 месяцах.
- Осмотр рулевого управления и тяг — Повторить на 96 000 км или 48 месяцах.
- Осмотр подвески, шаровых шарниров и осевого люфта ступичных подшипников — Повторить на 96 000 км или 48 месяцах.
- Осмотр защитных чехлов приводных валов — Повторить на 96 000 км или 48 месяцах.
- Осмотр выпускной системы и теплозащитных экранов — Каждые 72 000 км или 5 лет, что наступит раньше.
- Осмотр приводных ремней (ремень генератора) — Осмотр в конце опубликованного цикла Schedule 1.
- Замена охлаждающей жидкости, если залита не FL22 (тосол, антифриз) — Первая замена на 96 000 км или через 4 года, затем каждые 2 года. Для системы с FL22 действует отдельный более длинный интервал.
- Осмотр шлангов и трубок системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Осмотр в конце опубликованного цикла Schedule 1.
- Замена свечей зажигания — Каждые 120 000 км; свечи LFG1 18110 или L3Y2 18 110, зазор 1,25–1,35 мм.
- Проверка зазоров клапанов по шуму и регулировка при необходимости — Слушать каждые 120 000 км; регулировать только при наличии шума.
- Первая замена охлаждающей жидкости FL22 (тосол, антифриз) — Первая замена на 192 000 км или через 10 лет, затем каждые 96 000 км или 5 лет. Полный объём системы 7,5 л.