- Ежегодная проверка кузова, аккумулятора в экстремально жарком/холодном климате и срока годности герметика шин — Кузов и комплект ремонта шин проверять ежегодно; электролит и плотность АКБ в экстремальной жаре/холоде — каждые 10 000 км или 6 месяцев.
Регламент ТО Mazda MX-5 NC
2005—2008 · Европа
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Заводской цикл опубликован до 160 000 км/96 месяцев; после него Mazda предписывает продолжать те же интервалы. Для тяжёлых условий (пыль, длительный холостой ход/низкая скорость, холод и короткие поездки, экстремальная жара, постоянная езда в горах) масло и фильтр заменять чаще, но числовой сокращённый интервал в этой таблице не указан. В сильной пыли воздушный фильтр обслуживать чаще. При интенсивном торможении или очень влажном климате тормозную жидкость менять ежегодно. Отдельного нулевого ТО нет. В заводской таблице нет плановой замены масла АКПП, салонного фильтра, цепи ГРМ, щёток стеклоочистителя; для заднего редуктора, МКПП и остальных узлов внесены только прямо опубликованные сроки. Спецификация и объём моторного масла в примечании применимы только к официально описанному двигателю 2,0 л, не к 1,8 л и не к кодам P5/PE.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 10 000 км или 6 месяцев. Только для двигателя 2,0 л по официальному руководству 2010: SAE 5W-20; вне США/Канады при отсутствии 5W-20 допускается SAE 5W-30; объём с фильтром 4,55 л. Для 1,8 л объём этим источником не подтверждён.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Осмотр на каждом ТО; при тяжёлых условиях Mazda предписывает проверять чаще.
- Проверка тормозных колодок и дисков, стояночного тормоза — Осмотр на каждом ТО; замена по результатам проверки, фиксированного срока замены нет.
- Проверка жидкости, магистралей и соединений гидроусилителя руля (ГУР) — На каждом ТО; жидкость Mazda ATF M-III или эквивалент Dexron II.
Весь регламент по пробегу
- Комплексная проверка: система охлаждения, топливные магистрали, система улавливания паров топлива, аккумулятор, тормозные магистрали и усилитель, рулевое управление, подвеска и крепёж шасси (система паров бензина) — Повторять каждые 20 000 км/12 месяцев до конца цикла.
- Очистка воздушного фильтра двигателя — Также очистить на 40 000, 80 000, 100 000, 140 000 и 160 000 км; в очень пыльных/песчаных условиях обслуживать чаще.
- Комплексная проверка: система охлаждения, топливные магистрали, система улавливания паров топлива, аккумулятор, тормозные магистрали и усилитель, рулевое управление, подвеска и крепёж шасси (система паров бензина) — Плановая проверка второго годового цикла.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — SAE J1703 / FMVSS 116 DOT-3; повторять каждые 40 000 км/24 месяца. При интенсивном торможении или очень влажном климате — ежегодно.
- Проверка пыльников приводных валов — Повторять на 80 000, 120 000 и 160 000 км.
- Комплексная проверка: система охлаждения, топливные магистрали, система улавливания паров топлива, аккумулятор, тормозные магистрали и усилитель, рулевое управление, подвеска и крепёж шасси (система паров бензина) — Плановая проверка третьего годового цикла.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная замена на 120 000 км/72 месяца.
- Замена топливного фильтра — Заводской интервал — каждые 60 000 км; в цикле также на 120 000 км.
- Комплексная проверка: система охлаждения, топливные магистрали, система улавливания паров топлива, аккумулятор, тормозные магистрали и усилитель, рулевое управление, подвеска и крепёж шасси (система паров бензина) — Плановая проверка четвёртого годового цикла.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Вторая замена в цикле; SAE J1703 / FMVSS 116 DOT-3.
- Замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — API GL-5 SAE 90, 80W-90 или 75W-90; заправочный объём 0,7 л.
- Проверка выпускной системы и теплозащитных экранов — Заводской интервал — каждые 80 000 км; повторно на 160 000 км.
- Комплексная проверка: система охлаждения, топливные магистрали, система улавливания паров топлива, аккумулятор, тормозные магистрали и усилитель, рулевое управление, подвеска и крепёж шасси (система паров бензина) — Плановая проверка пятого годового цикла.
- Замена свечей зажигания — Заводской интервал для общего рынка — каждые 100 000 км.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Для системы с маркировкой FL22 — охлаждающая жидкость FL22. В общем заводском графике замена указана на 100 000 км/60 месяцев; для жидкости не FL22 — каждые 2 года.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — 5-ступенчатая МКПП: API GL-4 или GL-5 SAE 75W-90, 2,0 л; 6-ступенчатая: SAE 75W-90 API GL-4, 2,1 л.
- Комплексная проверка: система охлаждения, топливные магистрали, система улавливания паров топлива, аккумулятор, тормозные магистрали и усилитель, рулевое управление, подвеска и крепёж шасси (система паров бензина) — Плановая проверка шестого годового цикла.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Вторая замена в опубликованном цикле.
- Замена топливного фильтра — Вторая замена в опубликованном цикле.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Третья замена в цикле; SAE J1703 / FMVSS 116 DOT-3.
- Проверка зазоров клапанов на слух; регулировка при шуме — Проверять каждые 120 000 км; регулировать только при наличии шума.
- Комплексная проверка: система охлаждения, топливные магистрали, система улавливания паров топлива, аккумулятор, тормозные магистрали и усилитель, рулевое управление, подвеска и крепёж шасси (система паров бензина) — Плановая проверка седьмого годового цикла.
- Комплексная проверка: система охлаждения, топливные магистрали, система улавливания паров топлива, аккумулятор, тормозные магистрали и усилитель, рулевое управление, подвеска и крепёж шасси (система паров бензина) — Последняя колонка опубликованного цикла; далее повторять интервалы.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Четвёртая замена в цикле; SAE J1703 / FMVSS 116 DOT-3.
- Замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — Вторая замена в опубликованном цикле; API GL-5 SAE 90, 80W-90 или 75W-90, 0,7 л.