- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-30 или 10W-30 по температурной диаграмме; API SG/SH/SJ/SL (ILSAC до GF-III); при замене с фильтром примерно 4,0 л
- Осмотр кузова, лакокрасочного покрытия и очагов коррозии
Регламент ТО Mazda Xedos 9 TA рестайлинг, двигатель KL-DE
2000—2002 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте9
Регламент рынка США для Mazda Millenia 2002 — официального экспортного варианта семейства Xedos 9/Eunos 800/Millenia. Основная таблица Schedule 1: каждые 12 000 км или 6 месяцев. При повторных коротких поездках, пыли, длительном использовании тормозов, дорожной соли, плохих/грязных дорогах, длительном холостом ходе или малой скорости, продолжительном холоде либо очень высокой влажности Mazda требует Schedule 2: каждые 8 000 км или 4 месяца. После конца таблицы на 96 000 км интервалы продолжают повторяться. Нулевое ТО не предписано. В опубликованной таблице нет плановой замены ATF: предусмотрен только контроль уровня на 48 000 и 96 000 км. Также не опубликованы интервалы замены топливного фильтра, тормозной жидкости, щёток стеклоочистителя и аккумулятора.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена салонного фильтра (если установлен) (фильтр печки) — Раз в год или каждые 20 000 км — что наступит раньше
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-30 или 10W-30 по температурной диаграмме; API SG/SH/SJ/SL (ILSAC до GF-III); при замене с фильтром примерно 4,0 л
- Осмотр кузова, лакокрасочного покрытия и очагов коррозии
- Проверка работы компрессора кондиционера
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-30 или 10W-30 по температурной диаграмме; API SG/SH/SJ/SL (ILSAC до GF-III); при замене с фильтром примерно 4,0 л
- Осмотр кузова, лакокрасочного покрытия и очагов коррозии
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-30 или 10W-30 по температурной диаграмме; API SG/SH/SJ/SL (ILSAC до GF-III); при замене с фильтром примерно 4,0 л
- Осмотр кузова, лакокрасочного покрытия и очагов коррозии
- Проверка работы компрессора кондиционера
- Проверка системы охлаждения
- Проверка частоты холостого хода
- Проверка топливопроводов и шлангов
- Замена воздушного фильтра двигателя
- Проверка тормозных трубок, шлангов и соединений
- Проверка дисковых тормозов
- Проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии — Только контроль уровня: ATF M-III или эквивалент (например, Dexron III); приблизительная полная вместимость трансмиссии 8,0 л; интервал замены заводской таблицей не задан
- Проверка рулевого управления и рулевых тяг
- Проверка шаровых шарниров передней и задней подвески
- Проверка пыльников приводных валов
- Проверка затяжки болтов и гаек шасси и кузова
- Проверка теплозащитных экранов выпускной системы
- Проверка натяжения приводных ремней (ремень генератора)
- Замена свечей зажигания — NGK ZFR5F-11 или ZFR6F-11; зазор 1,0–1,1 мм
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-30 или 10W-30 по температурной диаграмме; API SG/SH/SJ/SL (ILSAC до GF-III); при замене с фильтром примерно 4,0 л
- Осмотр кузова, лакокрасочного покрытия и очагов коррозии
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-30 или 10W-30 по температурной диаграмме; API SG/SH/SJ/SL (ILSAC до GF-III); при замене с фильтром примерно 4,0 л
- Осмотр кузова, лакокрасочного покрытия и очагов коррозии
- Проверка работы компрессора кондиционера
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первая замена при 72 000 км или 36 месяцах; затем каждые 48 000 км или 24 месяца; приблизительная вместимость системы 7,5 л
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-30 или 10W-30 по температурной диаграмме; API SG/SH/SJ/SL (ILSAC до GF-III); при замене с фильтром примерно 4,0 л
- Осмотр кузова, лакокрасочного покрытия и очагов коррозии
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-30 или 10W-30 по температурной диаграмме; API SG/SH/SJ/SL (ILSAC до GF-III); при замене с фильтром примерно 4,0 л
- Осмотр кузова, лакокрасочного покрытия и очагов коррозии
- Проверка работы компрессора кондиционера
- Проверка системы охлаждения
- Проверка частоты холостого хода
- Проверка топливопроводов и шлангов
- Замена воздушного фильтра двигателя
- Проверка тормозных трубок, шлангов и соединений
- Проверка дисковых тормозов
- Проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии — Только контроль уровня: ATF M-III или эквивалент (например, Dexron III); приблизительная полная вместимость трансмиссии 8,0 л; интервал замены заводской таблицей не задан
- Проверка рулевого управления и рулевых тяг
- Проверка шаровых шарниров передней и задней подвески
- Проверка пыльников приводных валов
- Проверка затяжки болтов и гаек шасси и кузова
- Проверка теплозащитных экранов выпускной системы
- Проверка шлангов и трубок системы снижения токсичности
- Проверка натяжения приводных ремней (ремень генератора)
- Замена свечей зажигания — NGK ZFR5F-11 или ZFR6F-11; зазор 1,0–1,1 мм
- Проверка ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Для обычных условий замена предписана каждые 168 000 км; при эксплуатации ниже −18 °C — замена при 96 000 км
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводской интервал для двигателя 2,5 л V6 DOHC при обычных условиях — 168 000 км