- Первое обкаточное ТО: замена моторного масла и обслуживание масляного фильтра — Слить горячее масло; заменить бумажный элемент либо очистить проволочную секцию — по исполнению фильтра. Заводской объём: 4,0 л HD-масла в двигателе и ещё 0,5 л при одновременном обслуживании фильтра; SAE-группу выбирать по температурной диаграмме руководства.
- Первое обкаточное ТО: замена масла механической коробки передач и заднего редуктора (масло в механике) — Сливать горячим. Перед сливом проверить уровень и при потере масла найти утечку. МКПП: 1,4 л всесезонной трансмиссионной жидкости. Задний мост: 2,25 л гипоидного масла SAE 90.
- Первое обкаточное ТО: очистка воздушного и топливного фильтров, проверка клапанов, приводного ремня, тормозов и крепежа (ремень генератора) — Очистить и пропитать маслом элемент воздушного фильтра; очистить топливный фильтр и сетку насоса; проверить момент затяжки головки блока, зазоры клапанов, натяжитель цепи и ремень вентилятора; проверить тормозную систему, утечки, аккумулятор, электрику, колёса и углы установки колёс.
Регламент ТО Mercedes-Benz SL-Class W198/W121
1954—1963 · Европа · двигатель M 121.928
Межсервисный интервалкаждые 3 000 км
Первое ТО500 км
Топливобензин
Заводское руководство 190 SL Edition G задаёт базовые регулярные работы каждые 3 000 км, расширенные работы каждые 6 000 км и большой цикл каждые 18 000 км; календарного срока не приводит. Обкатка длится первые 1 500 км; разовые обслуживания назначены после первых 500 и 3 000 км. При езде только в городе или по пыльным дорогам моторное масло меняют каждые 3 000 км. На очень грязных, слякотных и особенно плохих дорогах точки шасси смазывают каждые 1 500 км. Воздушный фильтр в исключительно пыльной местности обслуживают еженедельно, а в крайних случаях ежедневно. Масляный фильтр встречается в двух исполнениях: проволочную секцию очищают, бумажный элемент заменяют; для фильтра без проволочной секции руководство отдельно указывает замену бумажного элемента каждые 12 000 км. Моторное масло — заводское HD; SAE-группа выбирается по температурной диаграмме руководства. Из-за нарушенной разметки таблицы в открытой OCR-копии конкретные температурные диапазоны SAE не перенесены. Современный сорт масла по аналогии не назначался. Плановой замены цепи ГРМ нет: проверяется свобода хода натяжителя. Автомобиль имеет механическую коробку передач и задний ведущий мост; АКПП, вариатора, DSG и раздаточной коробки у этого плана нет.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 3 000 км.
- На каждом базовом обслуживании через 3 000 км; при заметной потере тормозной жидкости проверить герметичность системы.
- На каждом базовом обслуживании через 3 000 км. В исключительно пыльной местности — еженедельно, в крайних случаях ежедневно; одноразовый интервал замены завод не назначает.
- Слить горячее масло; заменить бумажный элемент либо очистить проволочную секцию — по исполнению фильтра. Заводской объём: 4,0 л HD-масла в двигателе и ещё 0,5 л при одновременном обслуживании фильтра; SAE-группу выбирать по температурной диаграмме руководства.
- Слить горячее масло; для комбинированного фильтра очистить проволочную секцию и заменить бумажный элемент. Одновременно очистить топливный предфильтр и воздушный фильтр, проверить натяжитель цепи, ремень, зажигание, сцепление, тормоза, утечки, аккумулятор, освещение и крепёж.
Модификация
Общий регламентM 121.928
Делают на каждом ТО
- Проверка уровней моторного масла, тормозной и охлаждающей жидкостей (тосол, антифриз) — На каждом базовом обслуживании через 3 000 км; при заметной потере тормозной жидкости проверить герметичность системы.
- Очистка и пропитка маслом воздушного фильтра двигателя — На каждом базовом обслуживании через 3 000 км. В исключительно пыльной местности — еженедельно, в крайних случаях ежедневно; одноразовый интервал замены завод не назначает.
- Смазка точек передней и задней подвески, рулевых тяг, педалей и карданного вала — На каждом базовом обслуживании через 3 000 км. На очень грязных, слякотных и особенно плохих дорогах — каждые 1 500 км.
- Обслуживание аккумулятора, проверка колёс и шин — Долить дистиллированную воду, подтянуть колёсные гайки и скорректировать давление шин на каждом базовом обслуживании через 3 000 км.
Весь регламент по пробегу
- Второе обкаточное ТО: замена моторного масла и обслуживание масляного фильтра — Слить горячее масло; для комбинированного фильтра очистить проволочную секцию и заменить бумажный элемент. Одновременно очистить топливный предфильтр и воздушный фильтр, проверить натяжитель цепи, ремень, зажигание, сцепление, тормоза, утечки, аккумулятор, освещение и крепёж.
- Замена моторного масла и обслуживание масляного фильтра — Повторять каждые 6 000 км; при езде только в городе или по пыльным дорогам — каждые 3 000 км. Объём 4,0 л HD-масла плюс 0,5 л при обслуживании фильтра. Проволочную секцию очистить, бумажный элемент заменить; у фильтра без проволочной секции бумажный элемент меняют каждые 12 000 км. SAE-группу выбирать по температурной диаграмме.
- Проверка уровня масла в механической коробке передач и заднем редукторе (масло в мосту) — Повторять каждые 6 000 км; долить при необходимости и проверить агрегаты на утечки.
- Проверка приводного ремня, свечей зажигания, тормозов, сцепления, электрики и утечек (ремень генератора) — Повторять каждые 6 000 км: проверить натяжение и износ ремня вентилятора, очистить свечи и выставить зазор, проверить тормозные магистрали и шланги, ручной тормоз, сцепление, электрические потребители и герметичность двигателя, рулевого управления, коробки и заднего моста. Изношенный ремень заменить по состоянию.
- Замена масла механической коробки передач и заднего редуктора (масло в механике) — Повторять каждые 18 000 км, сливать горячим. МКПП: 1,4 л всесезонной трансмиссионной жидкости. Задний мост: 2,25 л гипоидного масла SAE 90.
- Замена свечей зажигания и проверка натяжителя цепи ГРМ — Повторять каждые 18 000 км. Свечи заменить; проверить свободу хода натяжителя цепи. Плановая замена самой цепи не назначена.
- Большое ТО двигателя и топливной системы — Повторять каждые 18 000 км: проверить компрессию и отрегулировать клапаны; проверить крепёж двигателя, впуска, выпуска и карбюраторов; очистить топливный предфильтр, слить воду из топливного насоса и обслужить распределитель зажигания.
- Расширенная проверка тормозов, ходовой части, рулевого управления и аккумулятора — Повторять каждые 18 000 км: очистить и проверить тормозные накладки, барабаны, пыльники и колёсные цилиндры; проверить усилитель, тросы ручного тормоза, амортизаторы, кардан, рулевые тяги и люфты; проверить уровень и плотность электролита, клеммы аккумулятора и регулировку фар.
- Замена бумажного элемента топливного предфильтра и топливного насоса — Одновременно заводская таблица предписывает замену генератора либо его разборку с проверкой коллектора и заменой щёток.
- Замена резиновых опор реактивных тяг заднего моста — Проверить опорный подшипник в полу кузова и при необходимости отремонтировать.