- При первом Service A: подтяжка стремянок заднего моста — Однократная дополнительная работа.
- При Service B: смазка сцепного устройства и петель задней двери — Если соответствующее оборудование установлено.
- При Service B: проверка уровня жидкости ГУР и вспомогательного аккумулятора в моторном отсеке — Проверка дополнительного, а не основного аккумулятора.
- При Service B: проверка сцепного устройства, дренажей сдвижной двери, срока годности герметика шин и хода стояночного тормоза — Выполняется при наличии соответствующего оборудования.
- При первом Service B: замена масла и фильтра АКПП; затем каждые 120 000 км (масло в автомате) — Тип жидкости и объём зависят от установленной коробки; открытая сервисная книжка их не публикует.
- Для полного привода при первом Service B: замена масла и фильтра раздаточной коробки и переднего редуктора; затем каждые 120 000 км (раздатка) — Только для полноприводных автомобилей; объёмы заправки в открытой книжке не опубликованы.
- Замена поликлинового приводного ремня при каждом втором Service B (ремень генератора) — Пробег не фиксирован, так как Service B назначает ASSYST.
Регламент ТО Mercedes-Benz Sprinter NCV3 (W906) рестайлинг
2013—2018 · CA · двигатель OM 651 DE 22 LA
Но не позже30 000 км или 1 год — что наступит раньше
Топливодизель
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Регламент канадского рынка MY2016. ASSYST рассчитывает срок по фактическим условиям работы; последовательность — Service A, затем Service B. Завод запрещает превышать 30 000 км или 12 месяцев между сервисами. Частые остановки, длительный холостой ход, короткие поездки и частые холодные пуски могут вызвать сервис уже через 10 000 км. При сильной запылённости салонные фильтры заменяют чаще показаний ASSYST. Нулевое ТО не предписано. Жёстких отметок пробега для A/B завод не публикует.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра на каждом Service A и Service B — 4-цилиндровый дизель: около 11,5 л с фильтром; масло по листу допуска Mercedes-Benz 228.51, 229.31, 229.51 или 229.52. Класс SAE выбирают по температуре эксплуатации.
- Проверка кузова на коррозию, аварийные и лакокрасочные повреждения — На каждом Service A и Service B.
- Проверка указателей, контрольных ламп, фар и задних фонарей — На каждом Service A и Service B.
- Проверка стеклоочистителей, омывателей и очистителей фар — На каждом Service A и Service B; фиксированный срок замены щёток не опубликован.
- Проверка ремней безопасности и замков — На каждом Service A и Service B.
- Проверка двигателя, коробки передач, раздаточной коробки, мостов, рулевого управления и тормозов на повреждения и утечки (раздатка) — Также проверяют прокладку и истирание трубок, шлангов и кабелей датчиков.
- Проверка бачков, амортизаторов, шарниров переднего моста, пыльников, дополнительных резиновых упоров и рулевых тяг — На каждом Service A и Service B.
- Проверка и корректировка уровней охлаждающей, тормозной и омывающей жидкостей — На каждом Service A и Service B; при потере жидкости требуется установить причину.
- Проверка и пополнение реагента DEF/AdBlue — На каждом Service A и Service B, а также по сообщению комбинации приборов; только DEF по ISO 22241.
- Проверка поликлинового приводного ремня на износ и повреждения (ремень генератора) — На каждом Service A и Service B.
- Проверка и корректировка давления во всех шинах, включая запасное колесо — На каждом Service A и Service B.
- Проверка состояния тормозных колодок и дисков; замена по состоянию — Фиксированного срока замены заводская сервисная книжка не задаёт.
- Сброс сервисного индикатора ASSYST после выполненного обслуживания — На каждом Service A и Service B.
Весь регламент по пробегу
- При Service B: замена салонного пылевого или угольного фильтра и фильтра заднего кондиционера, не позднее 2 лет — При сильной запылённости или частой рециркуляции заменять чаще показаний ASSYST.
- Замена тормозной жидкости каждые 2 года (тормозуха) — Тип жидкости в открытой сервисной книжке не указан.
- Замена масла заднего моста при каждом пятом Service B или каждые 10 лет — Что наступит раньше; тип масла и объём зависят от исполнения моста и в открытой сервисной книжке не указаны.
- Замена охлаждающей жидкости при каждом пятом Service B или каждые 15 лет (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; соблюдать требуемое соотношение смеси.
- Замена топливного фильтра с водоотделителем, далее каждые 60 000 км — Для дизельного двигателя.
- Замена воздушного фильтра двигателя, далее каждые 60 000 км или 4 года — Что наступит раньше; интервал указан для нормальной запылённости.
- Первая проверка степени заполнения сажевого фильтра; затем проверка на каждом следующем Service A/B до замены (фильтр сажи у дизеля) — После установки нового сажевого фильтра цикл первой проверки начинается заново через 150 000 км.