- Замена моторного масла; интервал замены в открытом регламенте не найден — Масло по заводским листам MB 226/227. Для OM 314 уровень с масляным фильтром: максимум 9,0 л, минимум 6,0 л; для OM 352: максимум 11,0 л, минимум 8,0 л. Доля масла в фильтре — 1,0 л для обоих двигателей. Вязкость выбирается по температурной диаграмме заводского документа; безопасно распознать все значения диаграммы не удалось, поэтому современный SAE-класс не подставлен.
- Обслуживание масляного воздушного фильтра; интервал не найден — Заводская заправочная таблица указывает 1,8 л моторного масла в масляной ванне воздухоочистителя для OM 314 и OM 352. Периодичность очистки и замены масла в открытом документе не опубликована.
- Замена масла гидросистемы и гидротрансформатора WSK с заменой бумажного элемента возвратного масляного фильтра — Только для машин с WSK 310 и общей гидросистемой: первая замена после 200 моточасов, затем каждые 800 моточасов. При замене сливается 20,0 л; полная заправка — 23,0 л без рабочей гидросистемы или 25,0 л с ней. Применяется моторное масло по листам MB 226/227; в жарких зонах SAE 30, в холодных — SAE 5W-20/30.
- Замена масла гидроусилителя рулевого управления и фильтрующего элемента возвратного масляного фильтра (ГУР) — Заводской Workshop Manual предписывает замены после 2600, 4200 и 5800 моточасов с очисткой возвратного фильтра и заменой бумажного фильтрующего элемента. Заправочный объём гидроусилителя — 3,0 л; допускаются моторное масло MB 226/227 или ATF MB 236.2.
- Замена масла механической коробки передач; интервал не найден (масло в механике) — Для основной коробки указано 6,0 л трансмиссионного масла по листу MB 235.1. Дополнительные ступени и специальные приводы изменяют объём; без идентификации исполнения по агрегату применять 6,0 л ко всей трансмиссии нельзя.
- Замена масла в мостах и колёсных редукторах; интервал не найден (масло в мосту) — Заводская таблица указывает гипоидное масло по листу MB 235: картер центральной передачи моста — 2,5 л; каждый колёсный редуктор — 0,25 л. Перед заправкой требуется сверить конкретное исполнение моста по VIN и агрегатному номеру.
- Замена охлаждающей жидкости; интервал замены не найден (тосол, антифриз) — Объём системы с отопителем: OM 314 — 18,0 л, OM 352 — 23,0 л; без отопителя: OM 314 — 16,0 л, OM 352 — 21,0 л. Охлаждающая жидкость по листу MB 325. Периодичность замены в открытом заводском документе не найдена.
Регламент ТО Mercedes-Benz Unimog BR 406/416/403/413
1963—1989 · Европа
Топливодизель
План охватывает только прямо подтверждённые заводским Workshop Manual сведения для двигателей OM 314.VIII и OM 352/353 в Unimog 403/406/413/416. Найденные интервалы выражены в моточасах и поэтому приведены текстом в part_note. Это не российский регламент. Для раннего OM 312 план неприменим. Заводская таблица связывает вязкость моторного масла с наружной температурой, но её машинное распознавание повреждено; во избежание ошибочной вязкости указан только заводской лист допуска MB 226/227, без подстановки современного SAE-класса.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждый год по требованию безопасности. Заводской лист MB 331.1; общий объём тормозной системы — приблизительно 0,8 л. Для гидропривода сцепления указан отдельный бачок 0,2 л и жидкость по листу MB 331.1 или 331.2.