- ТО B: проверка утечек и состояния двигателя, коробки передач, заднего редуктора, рулевого управления, тормозной системы, трубок, шлангов, пыльников и амортизаторов (масло в мосту) — Выполнять при каждом ТО B; это не каждое промежуточное ТО A. При обнаружении утечки определить и устранить причину отдельной работой.
- ТО B: проверка уровня охлаждающей и тормозной жидкостей, жидкости ГУР и стеклоомывателя (тормозуха) — Выполнять при каждом ТО B; корректировка уровней — по результату проверки.
- ТО B: проверка приводного поликлинового ремня — При каждом ТО B проверить видимую часть ремня на износ и повреждения; фиксированный срок замены не опубликован.
- ТО B: проверка тормозных колодок и дисков — При каждом ТО B оценить остаток колодок и состояние дисков; заменять по результату проверки, фиксированного срока нет.
- ТО B: проверка стеклоочистителей, стеклоомывателя, наружного освещения и контрольных ламп — Проверить работу и состояние; щётки менять по состоянию, фиксированный срок замены не опубликован.
- Первая замена масла и фильтра АКПП на первом ТО B, если установлена АКПП (масло в автомате) — Для АКПП семейства 722.6: первая замена при первом ТО B; точный пробег первого ТО задаёт ASSYST. Использовать рекомендованное Mercedes-Benz трансмиссионное масло; открытый лист не публикует здесь объём и номер допуска.
- Замена масла в раздаточной коробке и переднем редукторе через каждые два ТО B, только для 4MATIC (раздатка) — Дополнительная работа Z2: выполнять при каждом 2-м ТО B только при коде ZG2, постоянный полный привод. Жёсткий километраж не назначен; объём и номер допуска в открытом листе не указаны.
- Цепь ГРМ — плановая замена не установлена (цепь привода клапанов) — Заводской архив определяет привод распредвалов OM 651 как одинарную роликовую цепь; в открытом заводском листе обслуживания фиксированная замена отсутствует.
- Контроль заряда аккумулятора по условиям эксплуатации — Официальное руководство требует проверять заряд чаще при преимущественно коротких поездках или длительном простое. Фиксированный срок проверки или замены не опубликован.
Регламент ТО Mercedes-Benz V-Class W639, двигатель OM 651 DE 22 LA
2003—2011 · Европа · дизель
Но не позже30 000 км или 2 года — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Срок очередного ТО определяет ASSYST. Для двигателя OM 651 заводская инструкция задаёт максимальный интервал ТО A 30 000 км или 2 года при масле MB 228.51; при MB 229.31 потолок ниже — 23 000 км или 2 года. ТО B имеет удвоенный потолок, но моторное масло и фильтр всё равно меняются при каждом показанном масляном сервисе. Указанные цифры — потолки, а не обещанный пробег: ASSYST может вызвать ТО раньше по условиям и стилю эксплуатации. Короткие поездки без прогрева не позволяют увеличить интервал; отдельной фиксированной российской или пылевой сетки в найденных документах нет. Официальный мануал указывает около 9,0 л масла с фильтром. Привод ГРМ цепной; плановая замена не опубликована. Для заднеприводных версий раздаточной коробки и переднего редуктора нет; пункты по ним применимы только к 4MATIC.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют по указанию бортового компьютера, но не позже 30 000 км или 2 года — что наступит раньше.
- На каждом масляном сервисе A и в составе ТО B. Заправочный объём с фильтром — около 9,0 л. Для максимального интервала требуется MB Approval 228.51; официальный мануал также перечисляет 229.31 и 229.51. Рекомендуемые классы вязкости: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 или 5W-40 с учётом температуры эксплуатации.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по указанию ASSYST — На каждом масляном сервисе A и в составе ТО B. Заправочный объём с фильтром — около 9,0 л. Для максимального интервала требуется MB Approval 228.51; официальный мануал также перечисляет 229.31 и 229.51. Рекомендуемые классы вязкости: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 или 5W-40 с учётом температуры эксплуатации.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 2 года. Только жидкость с допуском Mercedes-Benz и маркировкой DOT 4 plus.
- Замена салонного фильтра отопителя или кондиционера (фильтр печки) — Не позднее чем каждые 2 года для соответствующей комплектации; учитывать дату установки фильтра.
- Проверка и замена воздушного фильтра двигателя по состоянию — На ТО B проверить загрязнение и заменить по состоянию; в любом случае заменить не позднее чем через 4 года с даты установки.
- Замена топливного фильтра — Для OM 651 — не позднее чем через 4 года с даты установки; вариант с водоотделителем зависит от комплектации.
- Повторная замена масла и фильтра АКПП, если установлена АКПП (масло в автомате) — После первой замены на первом ТО B повторять каждые 120 000 км. Применимо к АКПП семейства 722.6.
- Проверка степени заполнения сажевого фильтра DPF (фильтр сажи у дизеля) — Первый раз при 180 000 км для OM 651; дальнейшее решение принимается по результату проверки и истории замены фильтра.
- Замена масла в механической коробке передач, если установлена — Каждые 10 лет или 300 000 км, что наступит раньше, для коробок 711.680 или 716.6. Использовать рекомендованное Mercedes-Benz масло; объём и номер допуска в открытом листе не указаны.
- Замена масла в заднем редукторе (масло в мосту) — Каждые 10 лет или 300 000 км, что наступит раньше. Использовать рекомендованное Mercedes-Benz масло; объём и номер допуска в открытом листе не указаны.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Каждые 15 лет или 300 000 км, что наступит раньше; соблюдать предписанный состав охлаждающей жидкости.