- Проверка состояния и замена щёток стеклоочистителя при необходимости — Заводская рекомендация: заменять через 1/2–1 год в зависимости от состояния; единого фиксированного значения для at_months руководство не задаёт.
Регламент ТО Mercedes-Benz W180 W180 II, двигатель M180
1956—1959 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 4 000 км
Первое ТО500 км
Всего ТО в регламенте9
Заводской план Type 220 S, Edition C, для M 180 III. Общий календарный срок ТО не опубликован. Обкатка длится 1 500 км; обязательные послеобкаточные работы назначены на 500, 2 000 и 4 000 км. В городе и на очень пыльных дорогах моторное масло и проволочную секцию масляного фильтра обслуживать каждые 2 000 км вместо 4 000 км. На очень грязных, слякотных или крайне плохих дорогах точки шасси смазывать каждые 2 000 км. Воздушный фильтр очищать и заменять раньше при постоянной эксплуатации в сильной пыли. Для тормозной жидкости опубликована только проверка уровня, для цепи ГРМ и приводного ремня — только проверки без срока замены. Щётки стеклоочистителя завод рекомендует заменять через 1/2–1 год в зависимости от состояния. Отдельная инструкция Hydrak обязательна для машин с гидравлическим автоматическим сцеплением.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 4 000 км.
- Каждые 4 000 км; в городе и на очень пыльных дорогах каждые 2 000 км. HD engine oil, сезонный класс SAE по температурной таблице руководства; 6,0 л, при одновременной очистке фильтра добавить 0,4 л. Точную современную эквивалентную спецификацию заводской документ 1950-х годов не задаёт.
- Моторное масло — HD, сезонный класс SAE по таблице руководства; 6,0 л, при одновременной очистке масляного фильтра добавить 0,4 л. Коробка передач — ATF, около 1,4 л. Также проверить масло распределителя, затяжку головки блока, зазоры клапанов, ремень вентилятора, карбюраторы, топливные сетки, тормоза, колёсные гайки и давление шин.
- Моторное масло — HD, сезонный класс SAE по таблице руководства; 6,0 л. Проверить ремень вентилятора, крепёж впуска и выпуска, карбюраторы, контакты распределителя, колёсные гайки, давление шин, углы установки колёс, тормоза, петли и замки кузова.
Модификация
Общий регламентM180
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и очистка проволочной секции масляного фильтра — Каждые 4 000 км; в городе и на очень пыльных дорогах каждые 2 000 км. HD engine oil, сезонный класс SAE по температурной таблице руководства; 6,0 л, при одновременной очистке фильтра добавить 0,4 л. Точную современную эквивалентную спецификацию заводской документ 1950-х годов не задаёт.
- Смазка точек передней и задней подвески, рулевых шарниров, педального узла и карданного вала — Каждые 4 000 км; на очень грязных, слякотных или крайне плохих дорогах каждые 2 000 км.
- Проверка тормозов, уровня тормозной жидкости, сцепления, ремня вентилятора, электрики и герметичности систем (тормозуха) — Каждые 4 000 км: проверить рабочий и стояночный тормоз, свободный ход сцепления, натяжение ремня, работу электроприборов, магистрали и соединения моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива, тормозной жидкости и вакуума. Уровень и плотность электролита аккумулятора проверять не реже одного раза в 4 недели.
- Очистка металлического топливного предфильтра и слив воды из топливного насоса — Каждые 4 000 км; металлическую сетку промывать в промывочном бензине, бумажный элемент не промывать.
Весь регламент по пробегу
- Первое послеобкаточное ТО: замена моторного масла, очистка проволочной секции масляного фильтра и замена масла в коробке передач — Моторное масло — HD, сезонный класс SAE по таблице руководства; 6,0 л, при одновременной очистке масляного фильтра добавить 0,4 л. Коробка передач — ATF, около 1,4 л. Также проверить масло распределителя, затяжку головки блока, зазоры клапанов, ремень вентилятора, карбюраторы, топливные сетки, тормоза, колёсные гайки и давление шин.
- Второе послеобкаточное ТО: замена моторного масла и контроль агрегатов — Моторное масло — HD, сезонный класс SAE по таблице руководства; 6,0 л. Проверить ремень вентилятора, крепёж впуска и выпуска, карбюраторы, контакты распределителя, колёсные гайки, давление шин, углы установки колёс, тормоза, петли и замки кузова.
- Третье послеобкаточное ТО: замена бумажного элемента масляного фильтра и дополнительные проверки — Выполнить также весь регулярный объём ТО 4 000 км; проверить углы установки колёс и затяжку нижних креплений рычагов подвески.
- Замена бумажного элемента масляного фильтра — Повторять каждые 8 000 км; выполняется вместе с очередной заменой моторного масла.
- Очистка воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 8 000 км; при эксплуатации в сильной пыли выполнять раньше.
- Проверка и очистка свечей зажигания, контактов распределителя и регулировка клапанов — Повторять каждые 8 000 км; проверить зазор свечей и контактов, клапанные зазоры и компрессию.
- Проверка уровня масла в коробке передач и заднем редукторе (масло в мосту) — Повторять каждые 8 000 км; уровень должен доходить до края заливного отверстия, при потере масла проверить утечки. После первых 8 000 км завод предписывает заменить масло заднего редуктора.
- Обслуживание аккумулятора, колёс, дверей и сидений — Повторять каждые 8 000 км: очистить, подтянуть и защитить смазкой клеммы аккумулятора; переставить и отбалансировать колёса, проверить схождение и развал; проверить крепёж направляющих сидений, петель и замков дверей.
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 16 000 км. Заводские варианты: Beru 225/14/3 Lu 3 или Bosch W 225 T 27; для радиоподавления Beru E 225/14/3 Lu 3 или Bosch W 225 RT 27.
- Замена масла в коробке передач — Повторять каждые 16 000 км; сливать горячим. Рабочая жидкость — automatic transmission fluid (ATF), около 1,4 л. Это механическая коробка с предписанной заводом ATF, а не АКПП.
- Замена масла в заднем редукторе (масло в мосту) — Повторять каждые 16 000 км; сливать горячим. Гипоидное масло SAE 90; вместимость 2,4 US qt по таблице, составленной по Mercedes-Benz Service Manual SM1201.
- Проверка масла водяного насоса и обслуживание карбюраторов — Повторять каждые 16 000 км; для водяного насоса применяется то же гипоидное SAE 90, что и для заднего моста. В амортизаторы карбюраторов доливать моторное масло SAE 10W.
- Проверка рулевого механизма, амортизаторов и крепежа; обслуживание стояночного тормоза, вакуумного усилителя и стеклоочистителя — Повторять каждые 16 000 км: проверить уровень масла рулевого механизма и утечки амортизаторов, крепёж рулевого управления, двигателя, кардана и заднего моста; смазать тросы стояночного тормоза и валы привода стеклоочистителя; заменить воздушный элемент усилителя Ate T 50; проверить свет фар.
- Промывка системы охлаждения и заправка обработанной водой — Повторять каждые 24 000 км. Руководство требует антикоррозионную обработку воды и отдельные зимние меры; современную спецификацию антифриза и объём для этой операции не публикует в таблице ТО.
- Осмотр тормозных барабанов, накладок и пыльников колёсных цилиндров — Повторять каждые 24 000 км: снять барабаны, очистить пыль, обработать поверхность накладок наждачным полотном и проверить детали.
- Смазка распределителя зажигания и пополнение смазки передних ступичных подшипников — Повторять каждые 24 000 км: заполнить маслёнку распределителя моторным маслом, нанести 3–4 капли на фетр, слегка смазать кулачки и проверить запас Bosch Ft 1 v 4; пополнить смазку передних ступиц.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 48 000 км; при постоянной эксплуатации в сильной пыли заменять раньше.
- Замена бумажного элемента топливного предфильтра, если он установлен — Повторять каждые 48 000 км; металлический вариант фильтра не заменяется по этому пункту, а регулярно промывается.
- Расширенная проверка генератора, сцепления, карданной и рулевой передач, тормозной гидравлики и колёс — Повторять каждые 48 000 км: проверить и при необходимости обработать коллектор генератора, очистить щёткодержатель и заменить угольные щётки; проверить сцепление, эластичные диски кардана и рулевого вала, рулевые тяги, люфт рулевого управления, герметичность главного и колёсных тормозных цилиндров и усилителя, повреждения колёс и механизм указателей поворота.
- Замена резиновой опоры реактивной тяги заднего моста и проверка её креплений — Повторять каждые 96 000 км; одновременно проверить опоры продольных тяг на полу кузова и крепёж, при необходимости заменить.