- Замена масляного фильтра при тяжёлых условиях — Заводской TSB предписывает заменять фильтр при каждой второй замене масла в тяжёлом режиме; отдельный подтверждённый интервал фильтра в нормальном режиме в открытом TSB не указан.
- Справочная спецификация и заправочный объём моторного масла — По каталогу AMSOIL для 2,3 Turbo: SAE 5W-30, 4,5 US qt с фильтром; после заправки проверить уровень щупом. Это не источник интервала.
- Ремень ГРМ — фиксированная замена в опубликованном цикле не назначена — Заводское руководство идентифицирует ремень ГРМ и публикует нормальный цикл до 120000 миль/192000 км, но в открытом цикле нет подтверждённой точки его замены.
Регламент ТО Mercury Cougar 6 поколение (1983-1986), двигатель Ford Lima LL23
1983—1986 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 8 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Регламент рынка США для турбированного 2,3 л. Заводской бюллетень Ford назначает этому двигателю отдельный нормальный интервал масла 5000 миль/8000 км; годовой предел следует из того же бюллетеня для легковых Lincoln-Mercury. При тяжёлых условиях менять масло каждые 3000 миль/4800 км или 3 месяца, что наступит раньше; масляный фильтр — при каждой второй такой замене масла. К тяжёлым условиям Ford относит частые поездки не длиннее 10 миль/16 км при устойчивой температуре ниже +10 °F/−12 °C не менее 60 дней, длительную скоростную езду в жару свыше +90 °F/+32 °C, дальнюю буксировку, сильную пыль и длительный холостой ход при полицейской, таксомоторной или развозной эксплуатации. Для АКПП при нормальной эксплуатации плановой замены жидкости нет, только проверка уровня; при длительной скоростной езде в жару свыше 90 °F/32 °C, дальней буксировке, пробеге от 5000 миль/8000 км в месяц или непрерывной работе менять жидкость каждые 30000 миль/48000 км. Точки свечей, воздушного фильтра и охлаждающей жидкости взяты из заводского графика Cougar 1984 модельного года; сам каталог требует сверяться с руководством для турбодвигателя, поэтому эти точки не следует молча переносить на иной модельный год. Нулевое ТО не опубликовано.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 8 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- На каждом базовом ТО: 5000 миль/8000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях — 3000 миль/4800 км или 3 месяца, что наступит раньше.
- По каталогу AMSOIL для 2,3 Turbo: SAE 5W-30, 4,5 US qt с фильтром; после заправки проверить уровень щупом. Это не источник интервала.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — На каждом базовом ТО: 5000 миль/8000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях — 3000 миль/4800 км или 3 месяца, что наступит раньше.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — При нормальной эксплуатации завод не назначает периодическую замену жидкости АКПП; уровень проверяется при выполнении другого обслуживания и доводится до нормы.
Весь регламент по пробегу
- Замена свечей зажигания — график 1984 модельного года — Повторять каждые 30000 миль/48000 км; точки цикла: 48000, 96000, 144000 и 192000 км. Для турбодвигателя каталог требует сверки с его руководством.
- Замена воздушного фильтра двигателя — график 1984 модельного года — Повторять каждые 30000 миль/48000 км; точки цикла: 48000, 96000, 144000 и 192000 км. Для турбодвигателя каталог требует сверки с его руководством.
- При тяжёлой или непрерывной эксплуатации — замена жидкости АКПП (масло в автомате) — Повторять каждые 30000 миль/48000 км только при условиях, перечисленных в notes. Тип и объём зависят от установленной коробки и заводским бюллетенем не приведены.
- Замена охлаждающей жидкости — график 1984 модельного года (тосол, антифриз) — Каждые 52500 миль/84000 км или 3 года, что наступит раньше; каталог требует сверять особые требования турбодвигателя с руководством владельца.
- Замена свечей зажигания — график 1984 модельного года — Вторая точка интервала 30000 миль/48000 км; заводской тяжёлый график 1986 года также прямо включает замену свечей на 60000 миль/96000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — график 1984 модельного года — Вторая точка; заводской тяжёлый график 1986 года также прямо включает воздушный фильтр на 60000 миль/96000 км.
- При тяжёлой или непрерывной эксплуатации — замена жидкости АКПП (масло в автомате) — Вторая точка специального интервала; заводской тяжёлый график 1986 года также включает жидкость АКПП на этом пробеге.
- При тяжёлой эксплуатации — осмотр приводного ремня, тормозов и системы охлаждения (ремень генератора) — Заводской тяжёлый график 1986 года: проверить тормоза, диски/барабаны, приводной ремень и систему охлаждения.
- Замена свечей зажигания — график 1984 модельного года — Третья точка интервала 30000 миль/48000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — график 1984 модельного года — Третья точка интервала 30000 миль/48000 км.
- При тяжёлой или непрерывной эксплуатации — замена жидкости АКПП (масло в автомате) — Третья точка специального интервала 30000 миль/48000 км.
- Замена охлаждающей жидкости — график 1984 модельного года (тосол, антифриз) — Повторная точка интервала 52500 миль/84000 км или 3 года.
- Замена свечей зажигания — график 1984 модельного года — Четвёртая точка интервала 30000 миль/48000 км; заводской тяжёлый график 1984 года также прямо включает замену свечей на 120000 миль/192000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — график 1984 модельного года — Четвёртая точка; заводской тяжёлый график 1984 года также прямо включает воздушный фильтр на 120000 миль/192000 км.
- При тяжёлой или непрерывной эксплуатации — замена жидкости АКПП (масло в автомате) — Четвёртая точка; заводской тяжёлый график 1984 года также прямо включает жидкость АКПП на этом пробеге.
- При тяжёлой эксплуатации — замена топливного фильтра и осмотр приводного ремня и тормозов (ремень генератора) — Заводской тяжёлый график 1984 года прямо назначает на 120000 миль/192000 км топливный фильтр и проверку тормозов и приводного ремня.