- Осмотр уровня масла АКПП, тормозных колодок и дисков, тормозных магистралей, ступиц, системы охлаждения, рулевого управления и подвески (масло в автомате) — Заводская точка — 15 000 миль; проверка уровня АКПП выполняется при наличии щупа.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При наличии; Motorcraft FP4. Заводская точка — 15 000 миль.
Регламент ТО Mercury Cougar 8 поколение рестайлинг (2001-2002)
2001—2002 · США
Межсервисный интервалкаждые 8 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Общий график для бензиновых 2,0 л I4 и 2,5 л V6; коды двигателей в исходных данных не указаны. Нормальный режим: не более 5 000 миль или 6 месяцев между заменами масла. Отдельное нулевое ТО заводом не назначено. Тяжёлые условия по руководству: буксировка или тяжёлые грузы, длительная работа на холостом ходу/низкой скорости и пыльные дороги; масло и фильтр тогда менять каждые 3 000 миль или 3 месяца (примерно 4 800 км), масло АКПП — каждые 30 000 миль (примерно 48 000 км). При длительной работе на холостом ходу топливный фильтр меняется каждые 15 000 миль (примерно 24 000 км), свечи — каждые 60 000 миль (примерно 96 000 км); при пыли воздушный и салонный фильтры заменяются по необходимости. Для тормозной жидкости у легкового Cougar опубликованы только контроль и долив DOT 3, фиксированная замена не назначена. Для МКПП опубликована жидкость Motorcraft Full Synthetic Manual Transmission Fluid WSD-M2C200-C и заправочный объём 2,6 л, но фиксированного интервала замены в нормальном графике Cougar нет. Cougar переднеприводный: работы с задним редуктором и раздаточной коробкой из общего графика к нему не относятся. Замена аккумулятора и щёток по сроку не назначена: каждые 6 месяцев проверяются клеммы аккумулятора, работа омывателя и стеклоочистителей, щётки очищаются. Объёмы жидкостей и спецификации в items взяты из руководства Cougar модельного года 2002; руководство 2001 отдельно подтверждает SAE 5W-20.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 8 000 км или 6 мес. — что наступит раньше.
- Каждые 5 000 миль или 6 месяцев, что наступит раньше. SAE 5W-20, Ford WSS-M2C153-H, API Certified for Gasoline Engines; объём с фильтром: 2,0 I4 — 4,25 л, 2,5 V6 — 5,5 л. Фильтры Motorcraft: FL-2005 для 2,0 и FL-820 для 2,5.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 5 000 миль или 6 месяцев, что наступит раньше. SAE 5W-20, Ford WSS-M2C153-H, API Certified for Gasoline Engines; объём с фильтром: 2,0 I4 — 4,25 л, 2,5 V6 — 5,5 л. Фильтры Motorcraft: FL-2005 для 2,0 и FL-820 для 2,5.
- Осмотр шин и перестановка колёс (поменять колёса местами) — График предписывает осмотр шин при каждом интервале замены масла; перестановка обязательна на первом ТО и далее рекомендована для оптимального ресурса шин.
- Проверка работы омывателя и стеклоочистителей, очистка щёток — Завод назначает проверку каждые 6 месяцев; фиксированный срок замены щёток не опубликован.
- Проверка и очистка клемм аккумулятора при необходимости — Каждые 6 месяцев; штатная спецификация батареи для обоих двигателей — Motorcraft BXT-40R. Фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован.
- Проверка уровня и концентрации охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Каждые 6 месяцев. Заводская жидкость — Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant, Ford WSS-M97B44-D.
Весь регламент по пробегу
- Осмотр тормозных колодок и дисков, тормозных магистралей, ступиц, системы охлаждения, рулевого управления, подвески и выпускной системы; контроль уровня масла АКПП (масло в автомате) — Заводская точка — 30 000 миль. Для АКПП Cougar в нормальном режиме на этой точке назначен контроль уровня при наличии щупа, а не обязательная замена.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Motorcraft FA-1612 для 2,0 I4; FA-1613 для 2,5 V6. Заводская точка — 30 000 миль.
- Замена топливного фильтра — Motorcraft FG-800A для обоих двигателей. Заводская точка — 30 000 миль.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При наличии; Motorcraft FP4. Заводская точка — 30 000 миль.
- Осмотр уровня масла АКПП, тормозных колодок и дисков, тормозных магистралей, ступиц, системы охлаждения, рулевого управления и подвески (масло в автомате) — Заводская точка — 45 000 миль; проверка уровня АКПП выполняется при наличии щупа.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При наличии; заводская точка — 45 000 миль.
- Осмотр тормозных колодок и дисков, тормозных магистралей, ступиц, системы охлаждения, рулевого управления, подвески и выпускной системы; контроль уровня масла АКПП (масло в автомате) — Заводская точка — 60 000 миль.
- Замена воздушного, топливного и салонного фильтров (фильтр печки) — Заводская точка — 60 000 миль; салонный фильтр — при наличии.
- Осмотр уровня масла АКПП, тормозных колодок и дисков, тормозных магистралей, ступиц, системы охлаждения, рулевого управления и подвески (масло в автомате) — Заводская точка — 75 000 миль.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При наличии; заводская точка — 75 000 миль.
- Осмотр тормозных колодок и дисков, тормозных магистралей, ступиц, системы охлаждения, рулевого управления, подвески и выпускной системы; контроль уровня масла АКПП (масло в автомате) — Заводская точка — 90 000 миль.
- Замена воздушного, топливного и салонного фильтров (фильтр печки) — Заводская точка — 90 000 миль; салонный фильтр — при наличии.
- Замена свечей зажигания — Заводская точка — 100 000 миль. Для точного номера и зазора использовать наклейку VECI конкретного автомобиля; руководство запрещает произвольную перестановку снятых свечей между цилиндрами.
- Осмотр приводного ремня (ремень генератора) — Заводская точка — 100 000 миль.
- Замена клапана вентиляции картера PCV (маслоотделитель) — Для легковых автомобилей заводская точка — 100 000 миль; Motorcraft EV-224 для 2,0 I4 и EV-152 для 2,5 V6.
- Осмотр уровня масла АКПП, тормозных колодок и дисков, тормозных магистралей, ступиц, системы охлаждения, рулевого управления и подвески (масло в автомате) — Заводская точка — 105 000 миль.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При наличии; заводская точка — 105 000 миль.
- Осмотр тормозных колодок и дисков, тормозных магистралей, ступиц, системы охлаждения, рулевого управления, подвески и выпускной системы; контроль уровня масла АКПП (масло в автомате) — Заводская точка — 120 000 миль.
- Замена воздушного, топливного и салонного фильтров (фильтр печки) — Заводская точка — 120 000 миль; салонный фильтр — при наличии.
- Замена ремня ГРМ на двигателе 2,0 I4 (ремень, от которого гнёт клапаны) — Только 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель Cougar; заводская точка — 120 000 миль. Для 2,5 V6 фиксированная замена привода ГРМ в графике не назначена.
- Осмотр уровня масла АКПП, тормозных колодок и дисков, тормозных магистралей, ступиц, системы охлаждения, рулевого управления и подвески (масло в автомате) — Заводская точка — 135 000 миль.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При наличии; заводская точка — 135 000 миль.
- Осмотр тормозных колодок и дисков, тормозных магистралей, ступиц, системы охлаждения, рулевого управления, подвески и выпускной системы — Конец опубликованного цикла — 150 000 миль.
- Замена воздушного, топливного и салонного фильтров (фильтр печки) — Заводская точка — 150 000 миль; салонный фильтр — при наличии.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Motorcraft Specialty Orange Engine Coolant, Ford WSS-M97B44-D. Полный объём: 2,0 I4 — 6,6 л; 2,5 V6 — 9,5 л с МКПП или 9,7 л с АКПП. Заводская точка — 150 000 миль.
- Замена масла и фильтра автоматической коробки передач (масло в автомате) — Motorcraft MERCON ATF, спецификация MERCON; MERCON и MERCON V не смешивать. Опубликованная заправочная ёмкость АКПП — 9,6 л, фактический объём при обслуживании определять по щупу. Заводская точка нормального графика — 150 000 миль; при тяжёлых условиях — каждые 30 000 миль.
- Замена приводного ремня (ремень генератора) — Если ремень не менялся в предыдущие 100 000 миль; заводская точка — 150 000 миль.