- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Через каждые 2 года слить жидкость, промыть систему, проверить герметичность и шланги, затем заполнить заново. Объём системы: 3,0 л без отопителя или 3,5 л с отопителем. Антифриз UNIPART Universal либо на основе этиленгликоля без метанола с нефосфатными ингибиторами коррозии; концентрация не ниже 30%.
Регламент ТО MINI Classic Mk IV, двигатель Metro A
1976—1983 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО1 500 км
Всего ТО в регламенте6
Регламент 1982 года для европейского Mini 1000 с автоматической коробкой. Через каждые 6 месяцев или 10000 км выполняется промежуточное ТО, через каждые 12 месяцев или 20000 км — основное ТО. Двигатель и автоматическая коробка используют общее моторное масло; масло и фильтр меняются на каждом промежуточном и основном ТО. При пыльной эксплуатации воздушный фильтр менять чаще без опубликованного сокращённого интервала. Завод предлагает согласовать с дилером более частые замены масла и дополнительное обслуживание тормозов при неблагоприятной эксплуатации, но числового сокращения не задаёт. Это регламент европейского, а не российского рынка.
Модификация
Общий регламентMetro A
Делают на каждом ТО
- Замена общего масла двигателя и автоматической коробки и масляного фильтра (масло в автомате) — Через каждые 10000 км или 6 месяцев. Полная ёмкость двигателя и автоматической коробки с фильтром — 7,38 л; при обычном сливе заправляется приблизительно 5 л, поскольку масло сливается не полностью. Требования: BLS.22.OL.02, MIL-L-46152A либо API SE/SF. Допустимые классы вязкости по температурной диаграмме: SAE 20W-50, 20W-40, 15W-50, 15W-40, 10W-50, 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30 или 5W-20; выбрать по температуре эксплуатации.
- Проверка уровней тормозной и охлаждающей жидкостей; смазка точек шасси и привода стояночного тормоза (тосол, антифриз) — Выполнять через каждые 10000 км или 6 месяцев.
- Проверка тормозных колодок, накладок, дисков и барабанов, трубок и шлангов; проверка и регулировка стояночного тормоза — Проверять на каждом ТО; заменять изношенные детали по результатам осмотра. Фиксированный срок их замены завод не публикует.
- Проверка аккумулятора, уровня электролита и клемм — Проверить состояние и уровень электролита, очистить и смазать соединения. Замена аккумулятора — по состоянию; фиксированный срок не опубликован.
- Проверка стеклоочистителя, щёток и омывателя — Проверить работу и состояние щёток, заменить при необходимости; проверить омыватель и долить жидкость. Фиксированный срок замены щёток не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Обкаточная замена общего масла двигателя и автоматической коробки (масло в автомате) — Заводское обкаточное масло слить после 1500 км и залить эксплуатационное масло до движения с высокой скоростью. Требования: BLS.22.OL.02, MIL-L-46152A либо API SE/SF. Допустимые классы вязкости по температурной диаграмме: SAE 20W-50, 20W-40, 15W-50, 15W-40, 10W-50, 10W-40, 10W-30, 5W-40, 5W-30 или 5W-20; выбрать по температуре эксплуатации.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять через каждые 20000 км или 12 месяцев; при особенно пыльной эксплуатации менять раньше, без опубликованного числового сокращения.
- Замена свечей зажигания — На каждом основном ТО. Для City, HL, фургона и пикапа: Unipart GSP 163, зазор 0,64 мм; для City E, HLE и Mayfair: Unipart GSP 263, зазор 0,89 мм.
- Основная проверка двигателя, охлаждения, привода, рулевого управления, подвески и топливной системы — На каждом основном ТО: проверить и отрегулировать клапанные зазоры и карбюратор; проверить приводной ремень, герметичность охлаждения и состояние шлангов, топливные трубки, выпуск, рулевое управление, подвеску и пыльники приводов.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять через каждые 30000 км или 18 месяцев, что наступит раньше. При частой эксплуатации в неблагоприятных условиях или тяжёлом стиле езды может требоваться раньше; числовой сокращённый интервал не опубликован.
- Замена приводного ремня генератора (ремень генератора) — Повторять через каждые 40000 км или 2 года; между заменами проверять, подтягивать или менять раньше по состоянию.
- Замена крышки маслозаливной горловины двигателя — Повторять через каждые 40000 км или 2 года.
- Замена контактов прерывателя распределителя зажигания — Повторять через каждые 40000 км или 2 года.
- Замена уплотнений и гибких шлангов гидравлической тормозной системы — Повторять через каждые 60000 км или 3 года. Одновременно осмотреть рабочие поверхности поршней, главный и колёсные тормозные цилиндры и сервопривод; заменить повреждённое.