- Проверка уровня и состояния масла АКПП (масло в автомате) — ATF Dexron II или эквивалент; следующая такая проверка в опубликованном цикле — на 72 000 км, между заменами на 48 000 и 96 000 км.
Регламент ТО Mitsubishi Challenger K90/PA (1 поколение, дорестайл)
1996—2000 · США · двигатель 6G72
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Регламент нормальных условий рынка США для Montero Sport 1997–1999 3,0 л; применять к Challenger следует именно как регламент другого рынка. Базовое ТО: 12 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Тяжёлыми условиями Mitsubishi называет пыль, буксировку прицепа/такси/коммерческую эксплуатацию, длительный холостой ход и движение с частыми остановками, короткие поездки при морозе без полного прогрева, песок, соль, более половины пробега в тяжёлом городском трафике либо длительную высокую скорость при температуре выше 32 °C, а также бездорожье. Для применимых тяжёлых условий моторное масло меняют каждые 4 800 км или 3 месяца, масляный фильтр — каждые 9 600 км или 6 месяцев; при пыли воздушный фильтр — каждые 24 000 км. При буксировке/такси/коммерческой эксплуатации масло МКПП, ATF и масло раздаточной коробки меняют каждые 48 000 км; такие же 48 000 км для трансмиссионных жидкостей опубликованы при тяжёлом городе/жаре и для части внедорожных условий. Для тяжёлых условий буксировки и коротких морозных поездок свечи меняют каждые 24 000 км.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- SAE 5W-30 предпочтительно; SAE 10W-30 допускается при температуре выше −18 °C. Заправочные данные: поддон 4,3 л, фильтр 0,3 л, масляный радиатор 0,3 л; окончательный уровень проверять щупом.
- АКПП: ATF Dexron II или эквивалент, 8,5 л после слива. Задний редуктор: API GL-5 или выше, 3,2 л после слива. Воздушный фильтр заменить.
Модификация
Общий регламент6G72
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — SAE 5W-30 предпочтительно; SAE 10W-30 допускается при температуре выше −18 °C. Заправочные данные: поддон 4,3 л, фильтр 0,3 л, масляный радиатор 0,3 л; окончательный уровень проверять щупом.
- Проверка передних дисковых тормозных колодок и тормозных шлангов — В таблице операция стоит на ТО 24 000 и 72 000 км, но с оговоркой производителя «или ежегодно», поэтому при базовом годовом ТО выполняется каждый раз.
- Проверка пыльников приводных валов — В таблице операция стоит на ТО 24 000 и 72 000 км, но с оговоркой производителя «или ежегодно».
Весь регламент по пробегу
- Проверка приводных ремней генератора, водяного насоса и насоса гидроусилителя (ГУР) — Повторная проверка в опубликованном цикле — на 96 000 км.
- Проверка масла механической коробки передач и раздаточной коробки (масло в механике) — МКПП и раздаточная коробка: API GL-4 SAE 75W-85W или 75W-90. Заправочные объёмы после слива: МКПП 3,2 л, раздаточная коробка 2,5 л. При указанных производителем тяжёлых условиях замена каждые 48 000 км.
- Замена масла АКПП (масло в автомате) — ATF Dexron II или эквивалент; объём после слива 8,5 л. Следующая замена в опубликованном цикле — на 96 000 км.
- Замена масла заднего редуктора (масло в мосту) — API GL-5 или выше; объём после слива 3,2 л. SAE 90/85W-90/80W-90 допускается выше −23 °C, SAE 80W/80W-90 — от −34 до −23 °C, SAE 75W — ниже −34 °C. Следующая замена в опубликованном цикле — на 96 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Нормальные условия; следующая замена в опубликованном цикле — на 96 000 км. При пыльных или песчаных условиях производитель сокращает интервал до 24 000 км.
- Смазка шаровых опор со смазочными штуцерами и шарниров карданного вала (шаровые) — Выполнить на 48 000 км или через 2 года; повторить на 96 000 км либо ещё через 2 года.
- Проверка топливных шлангов и топливной системы — Проверить бак, трубопроводы, соединения и крышку заливной горловины; выполнить на 48 000 км или через 2 года, затем повторять.
- Проверка задних барабанных тормозов, колёсных цилиндров, пыльников шаровых и рулевых тяг, выхлопной системы — Топливные и резиновые элементы, а также выхлопную систему производитель предписывает проверять на этом ТО или каждые 2 года; тормозные элементы имеют отдельные ежегодные оговорки в таблице.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Смесь 50/50 дистиллированной воды и этиленгликоля; объём после слива вместе с расширительным бачком 9,5 л. Далее менять каждые 2 года; следующая точка опубликованного цикла — 96 000 км / 48 месяцев.
- Проверка уровня и состояния масла АКПП (масло в автомате) — ATF Dexron II или эквивалент.
- Повторная замена масла АКПП, масла заднего редуктора и воздушного фильтра двигателя (масло в автомате) — АКПП: ATF Dexron II или эквивалент, 8,5 л после слива. Задний редуктор: API GL-5 или выше, 3,2 л после слива. Воздушный фильтр заменить.
- Замена свечей зажигания — Для тяжёлых условий буксировки/коммерческой эксплуатации и коротких поездок при морозе производитель указывает замену каждые 24 000 км.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — В таблице нормального ТО замена указана на 96 000 км; для Калифорнии и Массачусетса она обозначена как рекомендованная, но не обязательная.
- Повтор большого ТО: смазка шаровых опор и карданных шарниров; проверки топливной системы, приводных ремней, масел МКПП и раздаточной коробки, задних тормозов, рулевых пыльников и выхлопной системы (раздатка) — Состав проверок и смазки прямо указан в заводской таблице ТО 96 000 км; временные оговорки повторяют операции большого ТО каждые 2 года там, где это отмечено производителем.
- Повторная замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Смесь 50/50 дистиллированной воды и этиленгликоля; объём после слива вместе с расширительным бачком 9,5 л; временной интервал — каждые 2 года.
- Замена высоковольтных проводов зажигания — На ТО 96 000 км или через 5 лет.