- Проверка приводного ремня на трещины, расслоение, износ и натяжение (ремень генератора) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца. Фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка патрубков радиатора и уровня охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Проверка подвески, шаровых опор, пыльников приводов и рулевого управления; смазка карданного вала (шаровые) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца. При тяжёлых условиях пыльники приводов проверять каждые 7 500 км.
- Проверка переднего и заднего редукторов на утечки масла и уровня при обнаружении утечки (масло в мосту) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Проверка выхлопной системы на утечки и правильность крепления — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Проверка углов установки колёс и тормозных шлангов/трубок (сход-развал) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Проверка задних тормозных накладок и барабанов стояночного тормоза — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца; при тяжёлых условиях — каждые 15 000 км или 12 месяцев. Замена — по износу.
- Проверка топливных шлангов и трубок на утечки и повреждения — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца.
Регламент ТО Mitsubishi Challenger KH/PB (2 поколение, дорестайл)
2008—2013 · Европа · двигатель 4D56
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливодизель
Заводской регламент рынка Европы для Mitsubishi KG/KH MY2010; выполняется по пробегу или времени — что наступит раньше. Нулевое ТО в европейском разделе не назначено. Тяжёлые условия по заводскому мануалу: пыль/соляной воздух, плохие или затопленные дороги и горная местность, холод, длительный холостой ход и короткие зимние поездки, частые резкие торможения, буксировка прицепа, такси/прокат, более 50% времени в плотном городском потоке при температуре выше 32 °C, более 50% времени на скорости от 120 км/ч при температуре выше 30 °C, чрезмерная нагрузка. При тяжёлых условиях: моторное масло и фильтр — каждые 7 500 км; воздушный фильтр проверять каждые 7 500 км или 6 месяцев и заменять чаще; пыльники приводов и тормозные колодки/диски проверять каждые 7 500 км или 6 месяцев; задние тормозные механизмы проверять каждые 15 000 км или 12 месяцев; ATF, масло раздаточной коробки и переднего/заднего редукторов менять каждые 45 000 км. Фиксированная замена приводного ремня не назначена — только проверка каждые 30 000 км/24 месяца. Щётки стеклоочистителя в периодическом графике отдельно не указаны.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- Каждые 15 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях — каждые 7 500 км. Для Европы: ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5; API CF-4. Полный заправочный объём с фильтром и масляным радиатором — 6,4 л. В открытом заводском разделе для 4D56 вязкость SAE не указана, поэтому она не подставлена.
Модификация
Общий регламент4D56
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 15 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях — каждые 7 500 км. Для Европы: ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5; API CF-4. Полный заправочный объём с фильтром и масляным радиатором — 6,4 л. В открытом заводском разделе для 4D56 вязкость SAE не указана, поэтому она не подставлена.
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Каждые 15 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев.
- Проверка уровня тормозной жидкости и жидкости гидропривода сцепления (тормозуха) — Каждые 15 000 км или 12 месяцев.
- Проверка состояния аккумулятора — Каждые 15 000 км или 12 месяцев; фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован.
- Проверка раздаточной коробки на утечки масла и уровня при обнаружении утечки (раздатка) — Каждые 15 000 км или 12 месяцев.
- Проверка свободного хода педалей тормоза и сцепления, хода стояночного тормоза — Каждые 15 000 км или 12 месяцев.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Каждые 15 000 км или 12 месяцев.
- Проверка тормозных колодок и дисков — Каждые 15 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях — каждые 7 500 км или 6 месяцев. Замена — по износу, фиксированный срок не опубликован.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Для автомобилей с АКПП — каждые 15 000 км или 12 месяцев. Жидкость DIA QUEEN ATF SP III.
- Осмотр кузова и контрольная поездка — Осмотр кузова — ежегодно; контрольная поездка — каждые 15 000 км или 12 месяцев.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 45 000 км или 36 месяцев; при тяжёлых условиях заменять чаще, без опубликованного числового интервала.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять каждые 60 000 км или 48 месяцев. DIA QUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT или эквивалент; концентрация 30–60%, рекомендуемая смесь 50/50; объём системы 4D56 — 8,2 л, включая 0,65 л в расширительном бачке.
- Проверка люфта передних и задних ступичных подшипников — Повторять каждые 60 000 км или 48 месяцев.
- Замена ремня ГРМ и балансирного ремня двигателя 4D56 (ремень, от которого гнёт клапаны) — Повторять каждые 90 000 км. Заводской пункт прямо включает timing belt B для двигателя 4D56.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Для автомобилей с АКПП — каждые 90 000 км; при тяжёлых условиях каждые 45 000 км. DIA QUEEN ATF SP III, полный объём 9,7 л для V4A5A/R4A5A/V5A5A.
- Замена масла в переднем и заднем редукторах (масло в мосту) — Повторять каждые 90 000 км; при тяжёлых условиях каждые 45 000 км. API GL-5 или выше: SAE 90 при температуре выше 10 °C, SAE 80W ниже 10 °C. Передний редуктор — 1,2 л; задний — 2,6 л для 2500 A/T или 3,2 л для 2500 M/T с двигателем повышенной мощности.
- Замена масла в раздаточной коробке (раздатка) — Повторять каждые 105 000 км; при тяжёлых условиях каждые 45 000 км. API GL-3/GL-4, SAE 75W-85, объём 2,5 л.
- Замена топливного фильтра — Повторять каждые 150 000 км или 10 лет — что наступит раньше.