- Замена масляного фильтра двигателя — Далее каждые 24 000 км или 12 месяцев; если годовой пробег меньше 12 000 км, фильтр менять при каждой замене масла.
- Проверка уровня жидкости АКПП (масло в автомате) — 6G74 в найденном заводском руководстве указан с АКПП V4AW3; далее каждые 24 000 км или 12 месяцев. Жидкость DIAMOND ATF SP, ATF DEXRON II или эквивалент; полная ёмкость 7,2 л.
- Проверка износа тормозных колодок — Далее каждые 24 000 км или 12 месяцев; замена выполняется по состоянию.
- Проверка тормозных шлангов на повреждения и утечки — Далее каждые 24 000 км или 12 месяцев.
- Проверка пыльников приводных валов — Далее каждые 24 000 км или 12 месяцев.
Регламент ТО Mitsubishi Pajero V20/V30/V40, двигатель 6G74
1991—1997 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте6
Только заводской график Montero 1994–1995 рынка США. Масло меняют каждые 12 000 км или 12 месяцев. При тяжёлой эксплуатации заводская таблица сокращает интервал масла до 4 800 км (предел по времени в таблице зависит от модельного года), фильтра — до 9 600 км или 6 месяцев; колодки проверяют каждые 9 600 км или 6 месяцев. Тяжёлые условия: пыль, песок, буксировка прицепа/такси/коммерческая эксплуатация, длительный холостой ход, короткие поездки на морозе, более половины пробега в плотном городском движении при температуре выше 32 °C, солёные дороги и бездорожье. Салонный и топливный фильтры, замена тормозной жидкости, щётки, аккумулятор и замена тормозных дисков не имеют интервала в найденной таблице и не добавлены. Регламент нельзя без проверки VIN переносить на Pajero/Montero 1996–1999 или иной рынок.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 12 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше.
- API SH, SH/CD, SG или SG/CD EC II; вязкость SAE выбирается по температурной диаграмме изготовителя. Заправочные величины: картер 4,3 л, масляный фильтр 0,3 л, масляный радиатор 0,3 л.
- Далее каждые 24 000 км или 12 месяцев; если годовой пробег меньше 12 000 км, фильтр менять при каждой замене масла.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — API SH, SH/CD, SG или SG/CD EC II; вязкость SAE выбирается по температурной диаграмме изготовителя. Заправочные величины: картер 4,3 л, масляный фильтр 0,3 л, масляный радиатор 0,3 л.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — Далее каждые 48 000 км; при пыльной или песчаной эксплуатации завод предписывает менять чаще, а тяжёлая таблица ставит отметки через 24 000 км.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Ремни генератора, водяного насоса и насоса гидроусилителя; далее каждые 48 000 км.
- Замена жидкости АКПП и масла раздаточной коробки (масло в автомате) — Далее каждые 48 000 км. АКПП V4AW3: DIAMOND ATF SP, ATF DEXRON II или эквивалент, полная ёмкость 7,2 л. Раздатка: API GL-4 SAE 75W-90 или 75W-85W, 2,5 л.
- Замена масла переднего и заднего редукторов с самоблокирующимся дифференциалом (масло в мосту) — Только для редукторов с LSD; далее по отметкам таблицы через 48 000 км. Передний редуктор 1,2 л, API GL-5 или выше. Задний редуктор 2,6 л, Mitsubishi Genuine Gear Oil 8149630EX или эквивалент для LSD. Для обычных дифференциалов таблица предписывает проверку уровня, а не плановую замену.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Далее каждые 48 000 км или 24 месяца. DIA-QUEEN LONG-LIFE COOLANT либо качественный этиленгликолевый антифриз; ёмкость системы 8,5 л.
- Смазка шарниров карданных валов — Далее каждые 48 000 км или 24 месяца.
- Проверка шарниров и уплотнений рулевого управления и подвески — Проверить утечки смазки и повреждения; далее каждые 48 000 км или 24 месяца.
- Проверка выпускной системы и теплозащитных экранов — Далее каждые 48 000 км или 24 месяца.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Для автомобилей вне Калифорнии; для Калифорнии эта замена указана как рекомендуемая. Если ремень не заменён здесь, таблица содержит обязательную отметку 160 000 км.
- Замена платиновых свечей зажигания — Для 6G74 заводское руководство указывает платиновые свечи и отдельную отметку 160 000 км.
- Замена ремня ГРМ, если он не был заменён ранее (ремень, от которого гнёт клапаны) — Контрольная обязательная отметка американского графика; не требуется, если ремень уже заменён на отметке 96 000 км.
- Замена ремня ГРМ по следующему циклу (ремень, от которого гнёт клапаны) — Следующая отметка 96 000-километрового цикла; не требуется на этой отметке, если ремень заменён при 160 000 км.