- Подбор моторного масла по заводской спецификации — Для 4D5 заводская диаграмма допускает SAE 30, 20W-40, 15W-40, 10W-30 и 5W-30 в зависимости от температуры; ACEA B1/B2/B3/B4 и API CD или выше.
- Заправка моторного масла по заводскому объёму — API CD или выше. Полный объём с фильтром и масляным радиатором: 6,2 л для 4D56 без турбонаддува или 6,5 л для 4D56 Turbo; перед заправкой сверить исполнение двигателя.
- Заправка системы охлаждения по заводской спецификации — Высококачественная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля; полный объём для L200 4D56 составляет 7,7 л у 2WD и 7,8 л у 4WD. Перед заправкой сверить тип привода.
- Подбор масел коробки передач и раздаточной коробки по заводской спецификации (раздатка) — МКПП R5M21: гипоидное API GL-4 SAE 75W-90, 75W-85W или 80W, объём 2,3 л. АКПП: DEXRON-II, около 6,8 л для R4AW2 или 7,2 л для V4AW2. Раздаточная коробка: гипоидное API GL-4 SAE 75W-90, 75W-85W или 80W; объём в открытой таблице не извлечён и не подставлялся.
- Подбор масла заднего редуктора по заводской спецификации (масло в мосту) — Обычный дифференциал: гипоидное API GL-5 или выше, SAE 90 либо SAE 80W; объём 1,6 л у 2WD или 2,6 л у 4WD. Самоблокирующийся дифференциал: Mitsubishi Genuine Gear Oil 8149630EX, Castrol Hypoy LS GL-5 SAE 90, Shell-LSD GL-5 SAE 80W-90 либо эквивалент. Перед заправкой сверить тип дифференциала.
Регламент ТО Mitsubishi Strada II, двигатель 4D56
1997—1999 · PH · дизель
Межсервисный интервалкаждые 5 000 км или 3 мес. — что наступит раньше
Первое ТО1 000 км
Всего ТО в регламенте8
Регламент официального дилера Mitsubishi Motors Philippines для категории Other models: первое PMS на 1 000 км; далее лёгкое PMS на 5, 15, 25, 35, 45, 55, 65, 75, 85 и 95 тыс. км или каждые 3 месяца, обычное PMS на 10, 30, 50, 70 и 90 тыс. км или каждые 6 месяцев, тяжёлое PMS на 20, 40, 60, 80 и 100 тыс. км или каждые 12 месяцев. Тем самым базовый шаг плана — 5 000 км/3 месяца. Это рынок Филиппин, не Россия; открытая таблица не публикует отдельный сокращённый режим для пыли, коротких поездок или города. Масло с минеральной основой и фильтр предписано менять каждые 5 000 км, с синтетической — каждые 10 000 км. Цикл ниже доведён до опубликованных 100 000 км.
Модификация
Общий регламент4D56
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На первом PMS в 1 000 км и далее: при минеральном масле каждые 5 000 км, при синтетическом каждые 10 000 км. Пометка every относится к базовой, более частой ветке с минеральным маслом.
- Проверка уровней охлаждающей, тормозной, сцепной и гидроусилительной жидкостей (ГУР) — Проверять на первом PMS и через каждые 5 000 км; одновременно проверять целостность наклейки крышки радиатора.
- Проверка аккумулятора — Через каждые 5 000 км проверять уровень электролита и состояние батареи тестером. Фиксированного срока замены не опубликовано.
- Проверка щёток стеклоочистителя и омывателя — Через каждые 5 000 км проверять состояние щёток и работу стеклоочистителя и форсунок. Фиксированного срока замены щёток не опубликовано.
- Очистка воздушного фильтра двигателя — Очищать через каждые 5 000 км.
Весь регламент по пробегу
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Проверять на трещины, расслоение и износ, при необходимости регулировать натяжение; повторять каждые 10 000 км/6 месяцев. Фиксированного срока замены не опубликовано.
- Проверка тормозных колодок, дисков, барабанов и накладок — Проверять и очищать каждые 10 000 км/6 месяцев; замена — по фактическому износу, фиксированного срока нет.
- Контрольная поездка и перестановка колёс (поменять колёса местами) — Повторять каждые 10 000 км/6 месяцев; состояние и давление шин проверять на каждом PMS. Развал-схождение проверять начиная с 15 000 км.
- Проверка и очистка системы EGR и впускного коллектора — Повторять каждые 15 000 км: 15 000, 30 000, 45 000, 60 000, 75 000 и 90 000 км.
- Замена топливного фильтра — В составе каждого тяжёлого PMS: 20 000, 40 000, 60 000, 80 000 и 100 000 км либо очередного годового тяжёлого PMS.
- Проверка и регулировка зазоров клапанов — В составе каждого тяжёлого PMS, если двигатель не оснащён гидрокомпенсаторами: 20 000, 40 000, 60 000, 80 000 и 100 000 км либо ежегодно.
- Комплексная проверка шлангов, подвески, рулевого управления, карданного вала и выхлопа — В составе тяжёлого PMS осмотреть впускные и радиаторные шланги, турбокомпрессор и вакуумный насос, подвеску, шаровые и пыльники, рулевые тяги, тормозные и топливные магистрали, выхлоп; смазать карданные соединения с пресс-маслёнками. Проверку утечек двигателя, коробки и мостов выполнять на каждом PMS.
- Ежегодная антикоррозионная проверка кузова — Проводить ежегодно; в таблице соответствует каждому тяжёлому PMS.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первая замена на 25 000 км, затем каждые 20 000 км: 45 000, 65 000 и 85 000 км в пределах опубликованного цикла.
- Замена салонного фильтра кондиционера (фильтр печки) — Только если фильтр установлен: очищать при каждом PMS и менять каждые 25 000 км. Если фильтра нет, руководство советует чистить испаритель и рассматривает фильтр как дилерскую опцию.
- Переборка ремкомплекта тормозных суппортов — Для дисковых тормозов повторять каждые 25 000 км: 25 000, 50 000, 75 000 и 100 000 км.
- Замена масел механической или автоматической коробки, раздаточной коробки и переднего/заднего редукторов (раздатка) — Повторять каждые 30 000 км: на 30 000, 60 000 и 90 000 км; обслуживать только фактически установленные агрегаты.
- Проверка и перепаковка ступичных подшипников — Проверять люфт и, если конструкцией предусмотрено, перепаковывать подшипники каждые 30 000 км: 30 000, 60 000 и 90 000 км.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять каждые 40 000 км: на 40 000 и 80 000 км в пределах опубликованного цикла.
- Замена тормозной жидкости, жидкости сцепления и гидроусилителя руля (ГУР) — Повторять каждые 40 000 км: на 40 000 и 80 000 км в пределах опубликованного цикла.
- Замена ремня ГРМ и балансирного ремня (ремень, от которого гнёт клапаны) — Официальный гид рекомендует для 4D56 замену ремня ГРМ, включая timing belt B, в диапазоне 60 000–80 000 км. Значение at_km фиксирует начало опубликованного диапазона, а не единственную обязательную точку.