- Повторная проверка охлаждающей жидкости, если при предыдущей проверке её не заменили (тосол, антифриз) — Повторять через каждые 40 000 км или 2 года после предыдущей проверки, что наступит раньше; заменять при несоответствии стандартам NIO
- Проверка новой охлаждающей жидкости после её замены (тосол, антифриз) — Через 100 000 км или 5 лет после замены, что наступит раньше; снова заменить при несоответствии стандартам NIO
- Повторная проверка тормозных колодок, если при предыдущей проверке их не заменили — Повторять через каждые 40 000 км или 2 года после предыдущей проверки, что наступит раньше; заменять по износу
- Проверка новых тормозных колодок после их замены — Через 100 000 км или 5 лет после замены, что наступит раньше; заменять по износу
- Повторная проверка тормозных дисков, если при предыдущей проверке их не заменили — Повторять через каждые 40 000 км или 2 года после предыдущей проверки, что наступит раньше; заменять по износу
- Проверка новых тормозных дисков после их замены — Через 200 000 км или 10 лет после замены, что наступит раньше; заменять по износу
- Проверка щёток стеклоочистителя и замена по состоянию — Выполнять при признаках старения или ухудшении очистки; жёсткий срок не задан
- Проверка и замена фильтра климатической установки по подсказке автомобиля — Срок рассчитывается автомобилем по условиям эксплуатации и отображается на центральном дисплее
- Замена 12-вольтовой аккумуляторной батареи по подсказке автомобиля — Жёсткий срок не задан; выполнять по сообщению центрального дисплея
- Комплексная диагностика состояния автомобиля в сервисном центре NIO — По необходимости с учётом условий эксплуатации, состояния автомобиля и подсказок центрального дисплея
Регламент ТО NIO ES6 2 поколение (NT2.0) рестайлинг
2025—н.в. · Европа
Топливоэлектро
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
NIO не публикует единый базовый интервал или общий предельный срок ТО: комплексную проверку назначают по условиям эксплуатации, состоянию автомобиля и подсказкам центрального дисплея. Отдельное нулевое ТО не предписано. Для тяжёлых условий — пыль, температура ниже -20 °C или выше 40 °C, высокая влажность и броды, соль и коррозионные вещества на дороге, частое торможение или горные дороги, высокие нагрузки и специальное переоборудование — производитель допускает дополнительные работы и сокращение сроков, но числовой сокращённый интервал не публикует. При эксплуатации ниже -30 °C охлаждающую жидкость проверяют и при необходимости заменяют. У электромобиля нет моторного масла, масляного и топливного фильтров, свечей зажигания, ремня или цепи ГРМ и приводного ремня ДВС. Фиксированный срок замены тяговой батареи не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Каждые 3 года; DOT 4, заправочный объём 0,85 л
- Перестановка передних и задних колёс при меньшем износе задних шин — Рекомендованный повторный интервал — каждые 10 000 км; выполнять по фактическому износу шин
- Очистка и смазка тормозных суппортов при эксплуатации в холодном регионе — Рекомендовано повторять ежегодно или каждые 20 000 км
- Первая проверка охлаждающей жидкости; замена при несоответствии стандартам NIO (тосол, антифриз) — Не позднее 100 000 км или 5 лет, что наступит раньше; жидкость -40 °C OAT на основе водного раствора этиленгликоля с ингибитором
- Первая проверка износа тормозных колодок; замена при необходимости — Не позднее 100 000 км или 5 лет, что наступит раньше
- Замена масла переднего и заднего редукторов электропривода (масло в мосту) — Каждые 200 000 км; Castrol BOT350M3, 0,8 л в переднем редукторе и 1 л в заднем
- Первая проверка износа тормозных дисков; замена при необходимости — Не позднее 200 000 км или 10 лет, что наступит раньше