- Контроль аккумулятора и щёток стеклоочистителя по состоянию — В разделе General Maintenance Nissan предписывает периодически проверять уровень электролита аккумулятора; щётки проверять на трещины и износ, если они очищают стекло неудовлетворительно. Фиксированного срока замены нет.
- Плановая замена цепи ГРМ и салонного фильтра не назначена (цепь привода клапанов) — В заводской таблице периодического обслуживания B13/N14 нет числовой операции для цепи ГРМ бензинового GA16DS и нет строки салонного фильтра. Сроки по аналогии не добавлялись.
Регламент ТО Nissan 100NX B13/N14 (единственное поколение), двигатель GA16DS
1990—1996 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте6
Континентальная Европа, кроме Великобритании. Масляное обслуживание выполняется через 10 000 км или 12 месяцев; стандартное ТО — ежегодно, но через 20 000 км для автомобилей, проходящих больше 20 000 км в год. После 80 000 км/48 месяцев цикл повторяется. Тяжёлые условия Nissan: пыль, повторяющиеся короткие поездки, буксировка прицепа/каравана, длительная работа на холостом ходу, крайне низкая или высокая температура, высокая влажность/горы, соль и коррозионные материалы, плохие/грязные дороги или пустыня, частое торможение/горы. При условиях пыль/короткие поездки/буксировка/долгий холостой ход масло двигателя и фильтр менять каждые 5 000 км или 6 месяцев. При буксировке либо плохих/грязных дорогах масло механической или автоматической трансмиссии менять каждые 40 000 км или 24 месяца. При пыли воздушный фильтр обслуживать чаще, но отдельное числовое сокращение в открытой таблице не указано. GA16DS имеет цепной привод ГРМ; заводская таблица периодического ТО не назначает проверку или замену цепи по пробегу. Варианты B13 с GA16DS в заводской таблице: МКПП RS5F31A и АКПП RL4F03A.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 10 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Для Европы: API SF или SG. SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −20 °C; для жарких условий допустимы 20W-40 и 20W-50. Заправочный объём GA16DS с заменой фильтра — 3,2 л. Использовать фильтр Nissan PREMIUM или эквивалент.
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра при тяжёлых условиях — Только если основная эксплуатация проходит в пыли, с повторяющимися короткими поездками, буксировкой прицепа/каравана или длительной работой на холостом ходу: каждые 5 000 км или 6 месяцев.
- Стандартное ТО: проверка приводных ремней, системы охлаждения, тормозов и рабочих жидкостей (ремень генератора) — Проверить приводные ремни на трещины, износ и натяжение; систему охлаждения; уровни и утечки тормозной, сцепления и жидкости АКПП; жидкость ГУР и магистрали; работу рабочего, стояночного тормоза и сцепления; колодки, диски и прочие детали тормозов. Для карбюраторного GA16DS также проверить/отрегулировать холостой ход и состав смеси.
- Проверка уровня масла механической коробки передач (масло в механике) — Для МКПП RS5F31A: API GL-4, предпочтительная вязкость 80W-90 при температуре ниже 40 °C, заправочный объём 2,9 л. При обычной эксплуатации заводская таблица назначает проверку уровня, а не плановую замену.
- Стандартное ТО: повторение проверок и расширенная проверка шасси и тормозов — Повторить проверки ТО 20 000 км. Дополнительно проверить крепление и герметичность тормозной системы и сцепления, вакуумный усилитель, рулевое управление, подвеску, приводы и выпуск; проверить задние барабанные тормоза, ремни безопасности и углы установки/балансировку колёс.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Антифриз на основе этиленгликоля. Для GA16DS: с отопителем 5,5 л при МКПП или 5,9 л при АКПП; расширительный бачок 0,7 л.
- Замена топливного фильтра — Повторить на 80 000 км/48 месяцах; в пыльных либо крайне жарких/холодных условиях завод требует менять чаще без отдельной однозначно опубликованной цифры в открытой таблице.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 3 по US FMVSS No. 116. Повторить на 80 000 км/48 месяцах.
- Замена свечей зажигания на версии без катализатора — Только для модификаций без катализатора; заводская таблица помечает дополнительную замену также на 60 000 км. Для GA16DS: стандартные NGK BKR6E, зазор 0,8–0,9 мм. Для всех нетурбированных версий обязательная общая точка замены указана на 80 000 км/48 месяцах.
- Замена масла трансмиссии при тяжёлых условиях — Только при буксировке прицепа/каравана либо эксплуатации на плохих и/или грязных дорогах: каждые 40 000 км или 24 месяца. МКПП RS5F31A — API GL-4 80W-90, 2,9 л. АКПП RL4F03A — жидкость типа DEXRON, приблизительная полная ёмкость 7,0 л. Для обычной эксплуатации фиксированная замена не назначена.
- Стандартное ТО: повторение проверок ТО 20 000 км — Проверить приводные ремни, систему охлаждения, тормозные колодки и диски, уровни рабочих жидкостей, жидкость ГУР, масло МКПП и работу тормозов/сцепления; для GA16DS проверить холостой ход и состав смеси. На версии без катализатора заменить свечи; на версии с катализатором проверить датчик кислорода.
- Стандартное ТО: полный объём проверок опубликованного цикла — Повторить проверки ТО 40 000 км; проверить топливные магистрали и высоковольтные провода. После этого рубежа завод предписывает повторять тот же цикл обслуживания.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Вязкий бумажный элемент. При эксплуатации в пыли менять чаще; заводская таблица тяжёлых условий не дала отдельного однозначного числового срока для этой операции.
- Замена свечей зажигания — Для всех нетурбированных версий. GA16DS: стандартные NGK BKR6E, зазор 0,8–0,9 мм.
- Замена фильтра вентиляции картера и проверка системы вентиляции — Фильтр P.C.V. относится к GA-серии; проверка системы и вакуумных шлангов по таблице применима к версиям без катализатора.
- Повторная замена охлаждающей и тормозной жидкостей и топливного фильтра (тормозуха) — Повтор операций рубежа 40 000 км/24 месяца: антифриз на основе этиленгликоля, тормозная жидкость DOT 3 и топливный фильтр.