- Проверка щёток стеклоочистителя — Проверять время от времени; заменить при трещинах, износе или плохой очистке стекла. Фиксированный срок не опубликован.
- Проверка аккумулятора — Периодически проверять уровень электролита в каждой банке между метками MIN и MAX. Фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован.
Регламент ТО Nissan 180SX RS13 / KRS13 (Type I / Type II)
1989—1991 · Европа · двигатель CA18DET
Межсервисный интервалкаждые 5 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Европа, кроме Великобритании. Масляный сервис выполняется через 5 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Отдельное стандартное ТО Nissan назначает ежегодно либо через 20 000 км при пробеге свыше 20 000 км в год; опубликованный цикл стандартного ТО — до 80 000 км/48 месяцев и затем повторяется. Тяжёлые условия: пыль, повторные короткие поездки, буксировка, длительная работа на холостом ходу, экстремальные температуры, высокая влажность/горы, соль, плохие или грязные дороги, частые торможения/горы. При условиях A/B/C/D масло и фильтр — 5 000 км или 3 месяца; при C/H масла МКПП/АКПП и редуктора — 40 000 км или 24 месяца; при F тормозная жидкость — 20 000 км или 12 месяцев; при A/C/G/H тормоза проверяются через 10 000 км или 6 месяцев. Салонный фильтр в открытом заводском мануале не указан. Для щёток, аккумулятора и приводных ремней замена предписана по состоянию, а не через отдельный жёсткий срок.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 5 000 км или 6 месяцев. API SF/CC, SF/CD, SE или SG. Для температуры выше −20 °C предпочтительно SAE 10W-30; для жаркого климата допустимы 20W-40 и 20W-50; для турбомотора 5W-20 не рекомендовано, 5W-30 — только при особо низкой температуре. Заправка около 3,1 л без замены фильтра или 3,5 л с фильтром.
Весь регламент по пробегу
- Замена масляного фильтра двигателя — Далее повторять через 10 000 км или 6 месяцев. При тяжёлых условиях A/B/C/D заменять вместе с маслом через 5 000 км или 3 месяца.
- Проверка системы охлаждения и уровня рабочих жидкостей, топливных и тормозных магистралей — Стандартное ТО; повторять ежегодно либо через каждые 20 000 км при большом годовом пробеге. Устранить течи и заменить повреждённые детали.
- Проверка тормозных колодок, дисков и остальных деталей тормозной системы — Стандартное ТО; повторять через 20 000 км/12 месяцев, заменить изношенные детали по результату проверки. При тяжёлых условиях A/C/G/H проверять через 10 000 км или 6 месяцев.
- Замена тормозной жидкости при эксплуатации в высокой влажности или горах (тормозуха) — Сокращённый заводской интервал для тяжёлого условия F: 20 000 км или 12 месяцев. Спецификация DOT 3 по US FMVSS №116.
- Проверка приводных ремней двигателя (ремень генератора) — Проверить трещины, расслоение, износ и натяжение; повторять через 40 000 км/24 месяца, заменять по состоянию.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля; полная ёмкость системы с расширительным бачком около 7,0 л. Повторять через 40 000 км/24 месяца.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Вискозный бумажный элемент; повторять через 40 000 км/24 месяца. При эксплуатации в пыли заменять чаще.
- Замена топливного фильтра — Повторять через 40 000 км/24 месяца. При пыльных условиях или экстремально низкой/высокой температуре заменять чаще.
- Замена масла механической коробки передач при буксировке или езде по плохим дорогам (масло в механике) — Только для тяжёлых условий C/H: 40 000 км или 24 месяца. API GL-4, объём около 2,4 л; для умеренного и холодного климата предпочтительно SAE 75W-90.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при буксировке или езде по плохим дорогам (масло в автомате) — Только для тяжёлых условий C/H: 40 000 км или 24 месяца. ATF типа DEXRON II; полная ёмкость системы указана как 7,0 л, объём частичной сервисной замены мануал не приводит.
- Замена масла заднего редуктора при буксировке или езде по плохим дорогам (масло в мосту) — Только для тяжёлых условий C/H: 40 000 км или 24 месяца. API GL-5, объём около 1,8 л; для умеренного и холодного климата предпочтительно SAE 80W-90.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводской интервал — каждые 100 000 км.
- Замена свечей зажигания на автомобилях с каталитическим нейтрализатором — Платиновые свечи; заводской интервал — каждые 100 000 км. Для исполнения без нейтрализатора мануал задаёт замену на каждом стандартном ТО, то есть через 20 000 км/12 месяцев.