- Замена масляного фильтра двигателя — Для нетурбированного CA20E завод предписывает замену при первой замене масла, затем при каждой второй замене масла; далее повторять через 24 000 км/12 месяцев.
- Проверка уровня и состояния масла МКПП (масло в механике) — API GL-4; 75W-90 предпочтительно при температуре ниже +40 °C; объём FS5W71B 2,1 л. Повторять через 24 000 км/12 месяцев.
- Проверка уровня и состояния жидкости АКПП (масло в автомате) — ATF DEXRON; полный объём 7,0 л. Повторять через 24 000 км/12 месяцев.
- Проверка уровня и состояния масла заднего редуктора (масло в мосту) — API GL-5; 80W-90 предпочтительно при температуре ниже +40 °C; объём R200 1,3 л, R180 1,0 л. Повторять через 24 000 км/12 месяцев.
Регламент ТО Nissan 200SX S12, двигатель CA20E
1983—1988 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте4
Регламент североамериканского рынка: выполняется по пробегу или времени, что наступит раньше; опубликованный цикл до 96 000 км/48 месяцев затем повторяется. При тяжёлых условиях (частые короткие поездки, длительная работа на холостом ходу, пыль, очень низкая или высокая температура, буксировка, дорожная соль, плохие или грязные дороги) моторное масло менять каждые 5 000 км или 3 месяца. При буксировке либо езде по плохим/грязным дорогам масло МКПП, АКПП и редуктора менять каждые 48 000 км или 24 месяца; в обычных условиях мануал задаёт их периодическую проверку, но не публикует жёсткую плановую замену. Фиксированный интервал топливного фильтра не опубликован: при экстремальной погоде и засорении заменить немедленно. Жёсткие интервалы для салонного фильтра, щёток стеклоочистителя и аккумулятора в найденном графике не опубликованы.
Модификация
Общий регламентCA20E
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — API SF или эквивалентное энергосберегающее масло; 10W-30 предпочтительно при температуре выше -18 °C, 20W-40 и 20W-50 допускаются выше +10 °C; заправка 3,2 л без замены фильтра или 3,6 л с фильтром. Нормальный интервал 12 000 км/6 месяцев; тяжёлые условия 5 000 км/3 месяца.
- Проверка тормозных колодок, дисков, барабанов и накладок — Осмотреть состояние и износ; исправить или заменить при необходимости.
- Проверка рулевого управления, осей и подвески — Осмотреть люфты, износ, повреждения и утечки амортизаторов.
Весь регламент по пробегу
- Замена воздушного фильтра двигателя — В пыльных условиях заменять чаще; далее повторять через 48 000 км/24 месяца.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Антифриз на основе этиленгликоля; заправочная ёмкость системы с отопителем 8,6 л; далее повторять через 48 000 км/24 месяца.
- Замена свечей зажигания — Зазор 1,0-1,1 мм; далее повторять через 48 000 км/24 месяца.
- Замена тормозной и сцепной жидкости — DOT 3; далее повторять через 48 000 км/24 месяца.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Осмотреть трещины, расслоение, износ и замасливание; отрегулировать или заменить при необходимости; далее повторять через 48 000 км/24 месяца.
- Замена масла МКПП, жидкости АКПП и масла заднего редуктора только при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только при буксировке либо езде по плохим или грязным дорогам; повторять через 48 000 км/24 месяца. МКПП: API GL-4, 75W-90, 2,1 л. АКПП: DEXRON, 7,0 л. Редуктор: API GL-5, 80W-90, R200 1,3 л или R180 1,0 л.
- Замена масляного фильтра двигателя — Очередная замена при каждой второй замене моторного масла.
- Замена масляного фильтра двигателя — Очередная замена при каждой второй замене моторного масла.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводской интервал 60 000 миль/96 000 км; далее повторять с тем же интервалом.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторная замена по опубликованному циклу.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Антифриз на основе этиленгликоля; заправочная ёмкость системы с отопителем 8,6 л.
- Замена свечей зажигания — Зазор 1,0-1,1 мм.
- Замена тормозной и сцепной жидкости — DOT 3.