- Замена топливного фильтра при засорении — Фиксированный интервал Nissan не публикует. При эксплуатации в крайне неблагоприятную погоду или при экстремально низкой/высокой температуре фильтр может засориться; в этом случае заменить немедленно.
Регламент ТО Nissan 240SX S13
1989—1990 · США · двигатель KA24E
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Нормальный график выполняется по пробегу или времени — что наступит раньше; опубликованный цикл заканчивается на 96 000 км/48 месяцах и затем повторяется с графика 24 000 км/12 месяцев. Отдельного нулевого ТО заводской график не требует. Тяжёлые условия: повторные поездки короче 8 км при температуре ниже нуля, длительная работа на холостом ходу или медленное движение, пыль, плохие/грязные/посыпанные солью дороги, буксировка прицепа либо использование кемпера/багажника на крыше. Для применимых тяжёлых условий масло двигателя и фильтр заменяются каждые 5 000 км или 3 месяца; масло МКПП/АКПП и дифференциала — каждые 48 000 км или 24 месяца; воздушный фильтр при пыли — чаще, без опубликованной цифры. В нормальном графике нет фиксированной замены масла МКПП/АКПП/дифференциала — только проверка каждые 24 000 км/12 месяцев. Фиксированные сроки замены тормозной жидкости, цепи ГРМ, салонного фильтра, щёток стеклоочистителя и аккумулятора в опубликованном графике не указаны; колодки и диски предписано осматривать, заменяя при необходимости. Топливный фильтр меняется немедленно при засорении в крайне неблагоприятную погоду/при экстремальной температуре, фиксированного интервала нет.
Модификация
Общий регламентKA24E
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Заводской интервал: 12 000 км или 6 месяцев. Genuine Nissan Motor Oil или эквивалент, API SF/SG Energy Conserving; 3,5 л при замене с фильтром. SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C; SAE 20W-40 и 20W-50 допустимы при температуре выше +10 °C; 5W-30 также приведено в заводской температурной диаграмме.
Весь регламент по пробегу
- Проверка высоковольтных проводов зажигания; замена при повреждении или повышенном сопротивлении — Заводской срок — каждые 3 года; проверить трещины, повреждения, подгоревшие контакты и посадку. Предельное сопротивление: менее 30 кОм.
- Замена масляного фильтра двигателя — Nissan PREMIUM или эквивалент. После этой замены заводской нормальный график требует менять фильтр при каждой второй последующей замене масла.
- Проверка тормозных магистралей, тросов, колодок и дисков; устранение неисправностей или замена по состоянию — Первая проверка в опубликованном цикле.
- Проверка уровня и состояния масла МКПП или АКПП и масла дифференциала; устранение утечек и доведение уровня (масло в автомате) — МКПП: API GL-4, приблизительная заправочная ёмкость 2,4 л; 80W-90 предпочтительно ниже +40 °C. АКПП: Genuine Nissan ATF или Dexron, приблизительная общая ёмкость 8,3 л. Дифференциал: API GL-5, приблизительная ёмкость 1,3 л; 80W-90 предпочтительно ниже +40 °C. В нормальном графике предписана проверка, не замена.
- Проверка рулевого механизма и тяг, деталей осей и подвески; устранение неисправностей или замена по состоянию — Первая проверка в опубликованном цикле.
- Проверка выпускной системы; устранение неисправностей или замена по состоянию — Первая проверка в опубликованном цикле.
- Замена масляного фильтра двигателя — Каждая вторая замена моторного масла по нормальному заводскому графику.
- Замена воздушного фильтра двигателя — При эксплуатации в пыли завод требует заменять чаще, но числовой сокращённый интервал не публикует.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Антифриз на основе этиленгликоля; приблизительная ёмкость системы с расширительным бачком 6,7 л.
- Замена свечей зажигания — Стандартные свечи ZFR5D-11; зазор новой свечи 1,0–1,1 мм.
- Проверка магистралей паров топлива и топливных магистралей; устранение неисправностей или замена по состоянию — Проверить крепление, трещины, повреждения, ослабленные соединения, перетирание и старение.
- Проверка тормозных магистралей, тросов, колодок и дисков; устранение неисправностей или замена по состоянию — Периодическая проверка по заводскому циклу.
- Проверка уровня и состояния масла МКПП или АКПП и масла дифференциала; устранение утечек и доведение уровня (масло в автомате) — Нормальные условия: проверка. При применимых тяжёлых условиях на этом сроке — замена масел МКПП/АКПП и дифференциала.
- Проверка рулевого механизма и тяг, деталей осей и подвески; устранение неисправностей или замена по состоянию — Периодическая проверка по заводскому циклу.
- Проверка выпускной системы; устранение неисправностей или замена по состоянию — Периодическая проверка по заводскому циклу.
- Замена масляного фильтра двигателя — Каждая вторая замена моторного масла по нормальному заводскому графику.
- Проверка тормозных магистралей, тросов, колодок и дисков; устранение неисправностей или замена по состоянию — Периодическая проверка по заводскому циклу.
- Проверка уровня и состояния масла МКПП или АКПП и масла дифференциала; устранение утечек и доведение уровня (масло в автомате) — В нормальном графике предписана проверка, не замена.
- Проверка рулевого механизма и тяг, деталей осей и подвески; устранение неисправностей или замена по состоянию — Периодическая проверка по заводскому циклу.
- Проверка выпускной системы; устранение неисправностей или замена по состоянию — Периодическая проверка по заводскому циклу.
- Замена масляного фильтра двигателя — Каждая вторая замена моторного масла по нормальному заводскому графику.
- Проверка приводных ремней; регулировка или замена по состоянию (ремень генератора) — Проверить трещины, расслоение, износ и загрязнение маслом. После 96 000 км/48 месяцев Nissan предписывает повторять проверку каждые 24 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Вторая замена в опубликованном цикле; при пыли заменять чаще без опубликованного числового интервала.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Антифриз на основе этиленгликоля; приблизительная ёмкость системы с расширительным бачком 6,7 л.
- Замена свечей зажигания — Стандартные свечи ZFR5D-11; зазор новой свечи 1,0–1,1 мм.
- Проверка магистралей паров топлива и топливных магистралей; устранение неисправностей или замена по состоянию — Вторая проверка в опубликованном цикле.
- Проверка тормозных магистралей, тросов, колодок и дисков; устранение неисправностей или замена по состоянию — Последняя точка опубликованного цикла.
- Проверка уровня и состояния масла МКПП или АКПП и масла дифференциала; устранение утечек и доведение уровня (масло в автомате) — Нормальные условия: проверка. При применимых тяжёлых условиях на этом сроке — очередная замена масел МКПП/АКПП и дифференциала.
- Проверка рулевого механизма и тяг, деталей осей и подвески; устранение неисправностей или замена по состоянию — Последняя точка опубликованного цикла.
- Проверка выпускной системы; устранение неисправностей или замена по состоянию — Последняя точка опубликованного цикла.