- Применение заводской вязкости моторного масла при замене — Nissan NTB92-124 для 300ZX: 10W-30 при температуре выше −18 °C; для турбодвигателя 5W-30 — только при температуре ниже −18 °C. Класс API SG Energy Conserving.
Регламент ТО Nissan 300ZX Z32, двигатель VG30DETT
1989—2000 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 8 000 км
Всего ТО в регламенте5
Для турбомотора заводской график содержит точки замены масла через 5 000 миль / 8 000 км и отдельные точки через 10 000 миль / 16 000 км для масляного фильтра. В доступном скане Z32 временной предел для этих двух операций надёжно не извлечён, поэтому interval_months оставлен null. Параллельные осмотры шасси указаны через 7 500 миль / 12 000 км. При буксировке, использовании верхнего багажника либо езде по плохим или грязным дорогам Nissan предписывает менять жидкости МКПП, АКПП и дифференциала через 30 000 миль / 48 000 км или 24 месяца. При пыльной эксплуатации воздушный фильтр требуется менять чаще. Фиксированный интервал замены салонного фильтра, топливного фильтра, тормозной жидкости, щёток и аккумулятора в открытых таблицах Z32 не найден; эти цифры не подставлялись.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 8 000 км.
- Заправка при установке нового масляного фильтра: 3 5/8 US qt (примерно 3,4 л). Интервал каждой замены масла задаётся полем interval_km.
- Nissan NTB92-124 для 300ZX: 10W-30 при температуре выше −18 °C; для турбодвигателя 5W-30 — только при температуре ниже −18 °C. Класс API SG Energy Conserving.
- Заводской график VG30DETT содержит повторяющиеся точки 10 000 миль / 16 000 км; далее повторять с тем же пробеговым шагом.
Модификация
Общий регламентVG30DETT
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Заправка при установке нового масляного фильтра: 3 5/8 US qt (примерно 3,4 л). Интервал каждой замены масла задаётся полем interval_km.
Весь регламент по пробегу
- Осмотр тормозных колодок, дисков, шлангов и стояночного тормоза; рулевого управления, подвески, приводных валов и пыльников ШРУС; выхлопной системы (гранаты) — Первая опубликованная контрольная точка — 7 500 миль / 12 000 км; далее повторять по точкам графика через 12 000 км. Изношенные детали заменять по результату осмотра.
- Замена масляного фильтра двигателя — Заводской график VG30DETT содержит повторяющиеся точки 10 000 миль / 16 000 км; далее повторять с тем же пробеговым шагом.
- Замена жидкости АКПП при тяжёлых условиях эксплуатации (масло в автомате) — Только при буксировке, использовании верхнего багажника либо езде по плохим или грязным дорогам; повторять через 48 000 км или 24 месяца, что наступит раньше.
- Замена масла МКПП при тяжёлых условиях эксплуатации (масло в механике) — Только при буксировке, использовании верхнего багажника либо езде по плохим или грязным дорогам; повторять через 48 000 км или 24 месяца, что наступит раньше.
- Замена масла заднего дифференциала при тяжёлых условиях эксплуатации (мост) — Включая дифференциал повышенного трения; только при буксировке, использовании верхнего багажника либо езде по плохим или грязным дорогам. Повторять через 48 000 км или 24 месяца, что наступит раньше.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводская точка — 60 000 миль / 96 000 км; далее повторять с тем же пробеговым шагом.
- Замена платиновых свечей зажигания — Для платиновых свечей заводской интервал — 60 000 миль / 96 000 км; обычные свечи в той же таблице указаны через 30 000 миль / 48 000 км.
- Замена охлаждающей жидкости и проверка системы на утечки (тосол, антифриз) — Полная вместимость системы VG30DETT с расширительным бачком: 10,0 л, из них бачок 0,6 л; фактический объём при сливе может отличаться.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Входит в опубликованную заводскую точку 60 000 миль / 96 000 км; при регулярной езде в пыли менять чаще, без неподтверждённого числового интервала.
- Осмотр и регулировка приводных ремней; замена при трещинах, расслоении, износе или замасливании (ремень генератора) — Осмотр входит в опубликованную заводскую точку 60 000 миль / 96 000 км.
- Проверка уровня и состояния масла МКПП, жидкости АКПП и масла заднего дифференциала при обычной эксплуатации (масло в автомате) — В обычном графике на этой точке указана проверка; фиксированная замена без тяжёлых условий в открытой таблице не опубликована.