- Замена топливного фильтра по состоянию — Фиксированный интервал не опубликован. Nissan требует заменить фильтр при засорении; признак в руководстве — автомобиль не может набрать желаемую скорость. Для 1998–1999 отдельно упомянут риск засорения при крайне низкой или высокой температуре.
- Цепь ГРМ — плановая замена не установлена (цепь привода клапанов) — Заводской Engine Mechanical Manual идентифицирует привод ГРМ KA24DE как цепной, а заводская карта периодического обслуживания не назначает для цепи интервал проверки или замены. Ременной интервал по аналогии не применять.
- Салонный фильтр — операция в заводской карте не опубликована (фильтр печки) — В открытых заводских картах L30 1998–2001 салонный фильтр отсутствует; числовой интервал не назначен.
Регламент ТО Nissan Altima L30
1997—1999 · США · двигатель KA24DE
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Базовый план — Schedule 2 для обычных условий: каждые 12 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Опубликованный цикл заканчивается на 96 000 км/48 месяцах, после чего Nissan требует продолжать те же интервалы. Schedule 1 применять при повторных поездках короче 8 км; поездках короче 16 км при температуре ниже нуля; жаркой городской езде с остановками; длительном холостом ходе/низкой скорости; пыли; плохих, грязных или посыпанных солью дорогах; буксировке, кемпере или багажнике на крыше. В Schedule 1 масло и фильтр двигателя меняются каждые 6 000 км или 3 месяца. При пыли воздушный фильтр менять чаще, но числовой срок не опубликован. При буксировке, кемпере, багажнике на крыше либо езде по плохим/грязным дорогам масло МКПП или жидкость АКПП заменять каждые 48 000 км или 24 месяца. Для значений, изменившихся по модельным годам, год указан прямо в part_note; молча переносить позднюю спецификацию на раннюю машину нельзя.
Модификация
Общий регламентKA24DE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом базовом ТО: 12 000 км или 6 месяцев; Schedule 1: 6 000 км или 3 месяца. SAE 5W-30 предпочтительно при любой температуре; для 1998–1999 допускается 10W-30 выше −18 °C, для 2000–2001 также допускается 10W-40 выше −18 °C. Заправка с фильтром: 1998 — 4,0 л; 1999–2001 — 3,4 л. Это приблизительные объёмы, окончательный уровень устанавливать по щупу.
- Проверка уровня тормозной жидкости и жидкости сцепления (тормозуха) — Проверять регулярно, в том числе на каждом ТО; спецификация DOT 3. Фиксированный срок замены тормозной жидкости в опубликованной карте отсутствует.
- Проверка аккумулятора — Проверять уровень электролита регулярно, в том числе на каждом ТО. Фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован; замена по состоянию.
- Проверка щёток и работы стеклоочистителей — Регулярно проверять щётки на трещины и износ, а работу стеклоочистителей — на отсутствие полос. Фиксированный срок замены не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Проверка тормозных магистралей и тросов стояночного тормоза — Первый раз на 24 000 км или 12 месяцах, далее с тем же интервалом, что наступит раньше.
- Проверка тормозных колодок, дисков, барабанов и накладок — При обычных условиях — первый раз на 24 000 км или 12 месяцах, далее с тем же интервалом. При тяжёлых условиях — каждые 12 000 км или 6 месяцев. Плановая замена не задана, менять по износу.
- Проверка уровня и утечек масла МКПП или жидкости АКПП (масло в автомате) — Первый раз на 24 000 км или 12 месяцах, далее с тем же интервалом. МКПП: 4,5–4,8 л; для 1998–2000 API GL-4 SAE 80W-90, для заводского service manual 2001 — API GL-4 SAE 75W-85. АКПП: Nissan Matic D, допустим Dexron III/Mercon или эквивалент; полная ёмкость с гидротрансформатором 9,4 л, при сливе заливать объём, равный слитому.
- Проверка пыльников приводных валов — При обычных условиях — первый раз на 24 000 км или 12 месяцах, далее с тем же интервалом; при тяжёлых условиях — каждые 12 000 км или 6 месяцев.
- Проверка вакуумных шлангов круиз-контроля, если он установлен — Для карт 2000–2001: первый раз на 24 000 км или 12 месяцах, далее с тем же интервалом.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первый раз на 48 000 км, далее каждые 48 000 км; отметка в заводской карте привязана только к пробегу. При пыльной эксплуатации менять чаще без опубликованной цифры.
- Замена обычных свечей зажигания — только для 1998 модельного года — Для 1998 модельного года: первый раз на 48 000 км, далее каждые 48 000 км; отметка только по пробегу. Не применять этот интервал к платиновым свечам более поздних годов.
- Проверка топливных магистралей и шлангов системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Первый раз на 48 000 км или 24 месяцах, далее с тем же интервалом, что наступит раньше.
- Проверка рулевого управления, осей и деталей подвески — При обычных условиях — первый раз на 48 000 км или 24 месяцах, далее с тем же интервалом; при тяжёлых условиях — каждые 12 000 км или 6 месяцев.
- Проверка выпускной системы — При обычных условиях — первый раз на 48 000 км или 24 месяцах, далее с тем же интервалом; при тяжёлых условиях — каждые 12 000 км или 6 месяцев.
- Замена масла МКПП или жидкости АКПП при особо тяжёлой эксплуатации (масло в автомате) — Только при буксировке, использовании кемпера/багажника на крыше либо езде по плохим или грязным дорогам: каждые 48 000 км или 24 месяца, что наступит раньше. Спецификации и объёмы приведены в пункте проверки трансмиссии.
- Замена платиновых свечей зажигания — только для 1999 модельного года — Для 1999 модельного года заводская таблица ставит единственную замену платиновых свечей на 96 000 км; календарный срок не указан.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первый раз на 96 000 км или 48 месяцах; затем каждые 48 000 км или 24 месяца, что наступит раньше. Смесь 50% Genuine Nissan Anti-freeze Coolant или эквивалента и 50% деминерализованной/дистиллированной воды. Полная ёмкость с бачком: 1998–1999 — 7,3 л (бачок 0,7 л); 2000–2001 — 7,0 л (бачок 0,6 л).
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Первый раз на 96 000 км или 48 месяцах; затем каждые 24 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше. Проверить износ, растрескивание, замасливание и натяжение; фиксированной плановой замены нет.
- Замена платиновых свечей зажигания — для 2000–2001 модельных годов — Для 2000–2001 модельных годов — каждые 169 000 км; календарный срок не опубликован. Стандартная свеча NGK PFR5G-11, альтернативные PFR6G-11/PFR7G-11 выбираются по условиям эксплуатации.