- Заправочная спецификация охлаждающей жидкости — 2009 модельный год (тосол, антифриз) — Зелёная Genuine Nissan Long Life Antifreeze/Coolant или эквивалент, смесь 50/50 с деминерализованной или дистиллированной водой; объём системы с бачком: QR25DE — 7,6 л, VQ35DE — 8,2 л.
- Заправочная спецификация охлаждающей жидкости — 2010 модельный год (тосол, антифриз) — Синяя Genuine Nissan Long Life Antifreeze/Coolant или эквивалент, смесь 50/50 с деминерализованной или дистиллированной водой; объём системы с бачком: QR25DE — 7,7 л, VQ35DE — 9,0 л.
- Заправочная спецификация охлаждающей жидкости — 2011–2012 модельные годы (тосол, антифриз) — Готовая предварительно смешанная синяя Genuine Nissan Long Life Antifreeze/Coolant или эквивалент; объём системы с бачком: QR25DE — 7,7 л, VQ35DE — 9,0 л.
- Спецификация масла механической коробки передач (масло в механике) — Genuine Nissan MTF HQ Multi 75W-85; для 2009 модельного года также указан эквивалент API GL-4 SAE 75W-85.
- Проверка аккумулятора по состоянию — Периодически проверять уровень электролита у обслуживаемой батареи; при высокой температуре и тяжёлых условиях — чаще. Фиксированного срока замены Nissan не задаёт.
- Проверка и замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Проверять при ухудшении очистки; заменять при износе. Обязательного фиксированного интервала нет.
- Замена тормозных колодок и дисков по результату осмотра — Фиксированного срока замены нет; завод предписывает проверять износ, повреждения и утечки и заменять повреждённые детали немедленно.
- Топливный фильтр: периодическая замена не требуется — Фильтр встроен в топливный бак и объявлен Nissan необслуживаемым.
- Цепь ГРМ: периодическая замена заводским регламентом не предусмотрена (цепь привода клапанов) — В руководстве владельца для QR25DE и VQ35DE указана цепь привода распредвалов; в опубликованном цикле ТО до 192 000 км отдельной замены нет.
Регламент ТО Nissan Altima L32 рестайлинг
2009—2012 · США
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Schedule 2 (обычные условия): каждые 12 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Нулевое ТО не требуется: руководство владельца прямо указывает, что заводское масло не нужно менять до первого рекомендованного интервала. Schedule 1: каждые 6 000 км или 3 месяца при преобладании коротких поездок менее 5 миль при обычной температуре или менее 10 миль при морозе, движения с остановками в жару, длительной медленной езды, пыли, плохих/грязных/посыпанных солью дорог, буксировки прицепа либо использования кемпера или багажника на крыше. Для CVT при обычной эксплуатации задан осмотр каждые 24 000 км или 12 месяцев, а не безусловная периодическая замена. При буксировке, кемпере/багажнике на крыше либо плохих и грязных дорогах Nissan требует замену CVT-жидкости через 96 000 км или проверку счётчика деградации CONSULT; при значении более 210000 жидкость заменяют. Для МКПП при этих же условиях жидкость меняют каждые 48 000 км или 24 месяца. Топливный фильтр встроен в бак и объявлен необслуживаемым. На QR25DE и VQ35DE применена цепь ГРМ; заводской график не задаёт её периодическую замену. Отдельных регламентных работ по редуктору и раздаточной коробке для переднеприводной Altima в заводских таблицах нет. Замена щёток, аккумулятора, колодок и дисков выполняется по результатам проверки/износу. Опциональный Premium Upgrade Nissan (не обязательный для гарантии) добавляет профилактические замены через 48 000 км или 24 месяца и не включён в обязательный план ниже.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — двигатель QR25DE — SAE 5W-30, масло со знаком сертификации API; 4,6 л с заменой фильтра. Окончательный уровень проверять щупом.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — двигатель VQ35DE, 2009 модельный год — SAE 5W-30, масло со знаком сертификации API; 4,6 л с заменой фильтра. Окончательный уровень проверять щупом.
- Замена моторного масла и масляного фильтра — двигатель VQ35DE, 2010–2012 модельные годы — SAE 5W-30, масло со знаком сертификации API; 4,8 л с заменой фильтра. Для VQ35DE Nissan рекомендует Genuine Nissan Ester Engine Oil. Окончательный уровень проверять щупом.
- Перестановка колёс и проверка давления и износа шин (поменять колёса местами) — Заводской интервал перестановки — 12 000 км; совпадает с каждым базовым ТО Schedule 2.
Весь регламент по пробегу
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — При длительной эксплуатации в пыли Nissan предписывает менять чаще, без опубликованной фиксированной цифры.
- Проверка жидкости CVT или масла МКПП, тормозных магистралей, колодок и дисков, пыльников приводов (вариатор) — Применяется только к установленной коробке передач; изношенные или повреждённые тормозные детали заменяются по результату осмотра.
- Проверка приводных ремней — только для 2009 модельного года (ремень генератора) — Проверить износ, расслоение, трещины и натяжение; повреждённый ремень заменить.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На пыльных дорогах проверять и менять чаще; фиксированный сокращённый интервал Nissan не публикует.
- Замена тормозной жидкости — только для 2011–2012 модельных годов (тормозуха) — Genuine Nissan Super Heavy Duty Brake Fluid или эквивалент DOT 3. В официальных графиках 2009–2010 фиксированная периодическая замена не указана; предусмотрены проверки уровня и системы.
- Комплексная проверка подвески и рулевого управления, выхлопной системы, топливных магистралей и системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Также проверить тормозные магистрали, колодки и диски, пыльники приводов и применимую трансмиссионную жидкость.
- Замена масла МКПП при буксировке прицепа, использовании кемпера/багажника на крыше либо движении по плохим или грязным дорогам (масло в механике) — Только для МКПП. При обычных условиях — осмотр, без фиксированной замены.
- Проверка приводных ремней — только для 2009 модельного года (ремень генератора) — Проверить износ, расслоение, трещины и натяжение; повреждённый ремень заменить.
- Замена салонного фильтра; проверка трансмиссионной жидкости, тормозов и пыльников приводов (фильтр печки) — Салонный фильтр заменить; жидкость CVT/МКПП, тормозные магистрали, колодки, диски и пыльники приводов проверить.
- Проверка приводных ремней — только для 2009 модельного года (ремень генератора) — Повреждённые ремни заменить по результату проверки.
- Замена жидкости CVT при буксировке прицепа, использовании кемпера/багажника на крыше либо движении по плохим или грязным дорогам (вариатор) — Альтернатива фиксированной замене — дилерская проверка счётчика деградации CONSULT; при значении более 210000 жидкость заменить. Для иных тяжёлых условий без этих факторов заводской график предписывает осмотр, а не безусловную замену.
- Замена охлаждающей жидкости — только для 2009 модельного года (тосол, антифриз) — Первая замена по графику 2009 года; спецификация и объём жидкости приведены отдельным пунктом без интервала.
- Замена воздушного и салонного фильтров; для 2011–2012 годов также замена тормозной жидкости (фильтр печки) — Тормозная жидкость DOT 3. Для 2009–2010 годов фиксированная периодическая замена тормозной жидкости заводским графиком не задана.
- Комплексная проверка трансмиссии, тормозов, подвески, рулевого управления, приводных ремней, выхлопной и топливной систем (ремень генератора) — Для CVT использовать только Genuine Nissan CVT Fluid NS-2; смешивание с другими жидкостями запрещено.
- Замена масла МКПП при специальных тяжёлых условиях (масло в механике) — Повтор через 48 000 км или 24 месяца при буксировке, кемпере/багажнике на крыше либо плохих и грязных дорогах.
- Замена салонного фильтра; проверка CVT/МКПП, тормозов, пыльников приводов и приводных ремней (вариатор) — Приводные ремни заменить при обнаружении повреждений.
- Повторная замена охлаждающей жидкости — только для 2009 модельного года (тосол, антифриз) — Следующая заводская точка после первой замены.
- Первая замена охлаждающей жидкости — только для 2010 модельного года (тосол, антифриз) — Спецификация и объём жидкости приведены отдельным пунктом без интервала.
- Замена воздушного и салонного фильтров; для 2011–2012 годов также замена тормозной жидкости (фильтр печки) — Одновременно выполнить полный осмотр тормозов, трансмиссии, подвески, рулевого управления, приводных ремней, выхлопной и топливной систем.
- Замена масла МКПП при специальных тяжёлых условиях (масло в механике) — Только при буксировке, кемпере/багажнике на крыше либо плохих и грязных дорогах; при обычных условиях — осмотр.
- Первая замена охлаждающей жидкости — только для 2011 модельного года (тосол, антифриз) — Следующие замены синей Genuine Nissan Long Life Antifreeze/Coolant — каждые 120 000 км или 60 месяцев.
- Первая замена охлаждающей жидкости — только для 2012 модельного года (тосол, антифриз) — Следующие замены синей Genuine Nissan Long Life Antifreeze/Coolant — каждые 120 000 км или 60 месяцев.
- Замена свечей зажигания — QR25DE — DILKAR6A-11; VQ35DE — FXE22HR-11; номинальный зазор 1,1 мм. Устанавливать свечи того же типа, что применены заводом.
- Замена салонного фильтра; проверка CVT/МКПП, тормозов, пыльников приводов и приводных ремней (вариатор) — Для 2011–2012 годов Schedule 1 дополнительно требует замену тормозной жидкости; Schedule 2 — только в очередной 48 000-километровой точке.
- Повторная замена жидкости CVT при специальных тяжёлых условиях (вариатор) — Только при буксировке, кемпере/багажнике на крыше либо плохих и грязных дорогах; допустима замена по результату счётчика деградации CONSULT.
- Повторная замена охлаждающей жидкости — только для 2009 модельного года (тосол, антифриз) — Использовать спецификацию зелёной жидкости из руководства владельца 2009 года.
- Повторная замена охлаждающей жидкости — только для 2010 модельного года (тосол, антифриз) — Использовать спецификацию синей жидкости из руководства владельца 2010 года.
- Замена воздушного и салонного фильтров; для 2011–2012 годов также замена тормозной жидкости (фильтр печки) — Конец опубликованного заводского цикла: одновременно выполнить полный регламентный осмотр трансмиссии, тормозов, подвески, рулевого управления, приводных ремней, выхлопной и топливной систем.
- Замена масла МКПП при специальных тяжёлых условиях (масло в механике) — Только при буксировке, кемпере/багажнике на крыше либо плохих и грязных дорогах; при обычных условиях — осмотр.