- Проверка и замена резинок щёток стеклоочистителя по состоянию — Общий официальный ориентир Nissan: резинки — через 6 месяцев, щётки в сборе — через 12 месяцев; фактический срок зависит от условий эксплуатации. Это не модельная строка Maintenance Note U71/U72.
Регламент ТО Nissan Clipper U71/U72, двигатель 3G83
2003—2006 · Япония · бензин
Межсервисный интервалкаждые 5 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте5
Турбированный 3G83 Intercooler Turbo в Clipper Rio, японский рынок; это не российский регламент. Моторное масло меняется через 5 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше; масляный фильтр — через каждые 10 000 км. При тяжёлых условиях масло меняется через 2 500 км или 3 месяца, фильтр — через 5 000 км. Nissan относит к тяжёлым условиям пробег не менее чем на 30% по плохим дорогам, горным дорогам и подъёмам/спускам либо повторяющиеся поездки не длиннее 8 км. Для турбо завод прямо запрещает SAE 0W-20 и 5W-30 из-за риска недостаточной смазки и заклинивания двигателя: требуется SAE 10W-30. Нулевое ТО с обязательной заменой масла не найдено. Руководство U71W указывает справочно: ATF Diamond Queen SPIII — 4,3 л; масло раздаточной коробки 4WD — Diamond Queen Multi Gear Oil 75W-85W GL-4, 0,9 л; передний дифференциал — Diamond Queen Super Hypoid Gear Oil SAE 80 GL-5, 0,8 л; задний — SAE 90 GL-5, 1,1 л; тормозная жидкость — Diamond Queen Brake Fluid Super 4 DOT 4; охлаждающая жидкость турбо — Diamond Queen Super Long Life Coolant, 6,0 л с бачком. Подтверждённого срока замены этих жидкостей в открытом документе нет.
Модификация
Общий регламент3G83
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Через 5 000 км или 6 месяцев; при тяжёлых условиях — 2 500 км или 3 месяца. Только API SJ SAE 10W-30, около 3,1 л без замены фильтра. SAE 0W-20 и 5W-30 запрещены заводом: возможны недостаточная смазка и заклинивание двигателя.
Весь регламент по пробегу
- Проверка свечей зажигания — Первый раз через 12 месяцев, затем ежегодно; при большом годовом пробеге, высокой нагрузке и частой езде по горным дорогам проверять раньше. Фиксированного срока замены нет: менять по износу электродов. Для турбо с 2003 года: NGK IFR6B или Denso SVK20RZ8, зазор 0,7–0,8 мм.
- Ежегодная проверка двигателя, воздушного фильтра и приводных ремней (ремень генератора) — Первый раз через 12 месяцев, затем ежегодно: проверить утечки масла и охлаждающей жидкости, состояние воздушного фильтра, натяжение и повреждения ремней. Фиксированный срок замены этих деталей в открытой исторической Maintenance Note не найден.
- Ежегодная проверка тормозов — Первый раз через 12 месяцев, затем ежегодно: проверить работу педали и стояночного тормоза, герметичность шлангов и трубок, утечки, зазор и износ колодок, дисков, барабанов и накладок. Заменять по результатам проверки; фиксированный срок замены колодок и дисков не установлен.
- Ежегодная проверка аккумулятора — Первый раз через 12 месяцев, затем ежегодно: проверить крепление, ослабление и коррозию клемм. Фиксированный заводской срок замены аккумулятора для U71/U72 не найден.
- Ежегодная проверка трансмиссии и раздаточной коробки (раздатка) — Первый раз через 12 месяцев, затем ежегодно: проверить утечки и уровень масла коробки передач и раздаточной коробки. Это проверка, а не назначение замены; подтверждённый интервал замены для U71/U72 в открытых материалах не найден.
- Замена масляного фильтра двигателя — Первый раз и далее через каждые 10 000 км; при тяжёлых условиях — через 5 000 км. Заправка моторного масла при одновременной замене фильтра — около 3,3 л.
- Замена салонного фильтра при его наличии (фильтр печки) — Общий официальный ориентир Nissan — через 12 000 км или 12 месяцев, затем с тем же интервалом. Применять только если фильтр установлен; это общий заводской ориентир, а не строка найденной исторической Maintenance Note U71/U72.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Nissan подтверждает, что двигатель 3G83 в MA0 оснащён ремнём ГРМ; изготовитель исходной модели Mitsubishi предписывает замену ремня через каждые 100 000 км.