- Топливный фильтр: плановая замена не предусмотрена — Для бензинового MR20DE заводская таблица обозначает встроенный в бак топливный фильтр как maintenance-free; обслуживать при диагностированной необходимости, а не по выдуманному пробегу.
- Цепь ГРМ: фиксированная периодическая замена не назначена (цепь привода клапанов) — MR20DE оснащён цепью ГРМ; она описана в ремонтном разделе, но отсутствует в заводской таблице периодических замен. Интервал ремня ГРМ дизельного K9K к MR20DE не применять.
Регламент ТО Nissan Dualis J10, двигатель MR20DE
2007—2009 · Россия · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте5
Это заводской график Nissan Qashqai J10 европейской спецификации, а не японский Maintenance Note Dualis; он приведён отдельным планом, потому что мануал содержит специальные отметки для России и Украины и тот же двигатель MR20DE. Обычный цикл опубликован до 120 000 км и далее повторяется. Для тяжёлых условий мануал перечисляет пыль, частые короткие поездки, буксировку, длительный холостой ход/город, экстремальные температуры, влажность/горы, соль, плохие и грязные дороги, частые торможения, бездорожье и длительную высокую скорость. Официальный японский Nissan задаёт для масла более строгий severe-интервал 7 500 км/6 месяцев. В европейском мануале при пыли воздушный фильтр меняют каждые 30 000 км/24 месяца; при пыли салонный фильтр — каждые 15 000 км; тормоза при пыли, буксировке, соли, плохих дорогах или частом торможении проверяют каждые 15 000 км; при буксировке или плохих/грязных дорогах масло заднего редуктора меняют каждые 30 000 км. Для CVT при буксировке, верхнем багажнике или плохих/грязных дорогах каждые 90 000 км проверяют деградацию CONSULT-III и меняют NS-2 при необходимости; без такой проверки NS-2 меняют на 90 000 км. Вязкость и объём масла в этом плане относятся именно к европейскому Qashqai: предпочтительно SAE 5W-30, примерно 4,4 л с фильтром.
Модификация
Общий регламентMR20DE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 15 000 км или 12 месяцев. Для европейского Qashqai предпочтительно SAE 5W-30; допускаются указанные заводом API SL/SM, ILSAC GF-3/GF-4 либо ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3. Ориентировочно 4,4 л с фильтром и 4,2 л без фильтра. Для именно японского Dualis применять данные отдельного плана выше: 0W-20 и 3,8 л с фильтром.
Весь регламент по пробегу
- Проверка кузова на коррозию — Заводской мануал предписывает осмотр один раз в год.
- Проверка приводного ремня (ремень генератора) — Повторять каждые 30 000 км до конца цикла: 30 000, 60 000, 90 000 и 120 000 км. Заменить при повреждении либо достижении указателем автоматического натяжителя предельного положения.
- Замена свечей зажигания для автомобилей России и Украины — Повторять каждые 30 000 км: 30 000, 60 000, 90 000 и 120 000 км; заводской мануал прямо ограничивает эти дополнительные отметки рынками России и Украины. Официальный FAQ японского Dualis указывает DENSO FXE20HR11, иридиевые, зазор 1,0–1,1 мм; перед заказом сверить свечу по VIN, поскольку рыночная спецификация может отличаться.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Повторять каждые 30 000 км: 30 000, 60 000, 90 000 и 120 000 км. При эксплуатации в пыли — каждые 15 000 км.
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — Повторять каждые 30 000 км до 120 000 км: проверить колодки, диски и прочие компоненты, рабочий и стояночный тормоз, уровень и утечки жидкости; детали заменить по результату осмотра. При тяжёлых условиях, перечисленных в notes, проверять каждые 15 000 км.
- Проверка масел механической коробки, раздаточной коробки и заднего редуктора (раздатка) — Повторять каждые 30 000 км до 120 000 км: проверить уровень и утечки. Для 4WD: раздаточная коробка 0,36 л и задний редуктор 0,55 л, Nissan Hypoid Super/API GL-5 SAE 80W-90. При буксировке или езде по плохим/грязным дорогам масло заднего редуктора заменять каждые 30 000 км.
- Проверка рулевого управления, подвески, приводов, карданного вала и выпускной системы — Повторять каждые 30 000 км до 120 000 км; исправить обнаруженные неисправности. Углы установки и балансировку колёс проверять при необходимости.
- Проверка системы охлаждения — Повторять каждые 30 000 км до 120 000 км. Контроль самой охлаждающей жидкости в таблице также назначен на 30 000 и 60 000 км до первой замены.
- Замена воздушного фильтра двигателя — При нормальной эксплуатации — на 60 000 и 120 000 км. При эксплуатации в пыли — каждые 30 000 км или 24 месяца.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — В опубликованном цикле замена стоит на 60 000 и 120 000 км. Для европейской спецификации мануал указывает Nissan Brake Fluid или эквивалент DOT 4. В условиях высокой влажности мануал сокращает замену до каждых 30 000 км.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первая замена на 90 000 км, затем каждые 60 000 км; посередине следующего интервала проверять смесь. Для европейского Qashqai: Genuine Nissan Engine Coolant или равноценная жидкость; ориентировочная вместимость MR20DE — 7,6 л с МКПП и 8,9 л с CVT. Для японского Dualis официальное руководство указывает Nissan Super Long Life Coolant и 7,7 л.
- Проверка деградации CVT-жидкости в тяжёлых условиях и замена при необходимости (вариатор) — Только при буксировке прицепа, использовании верхнего багажника либо езде по плохим/грязным дорогам: каждые 90 000 км проверить деградацию CONSULT-III и заменить Nissan CVT Fluid NS-2 по результату. Если проверка CONSULT-III не выполняется, заменить NS-2 на 90 000 км. Обычный жёсткий интервал завод в этой таблице не задаёт. Полная вместимость европейской версии около 8,3 л.