- Замена элемента масляного фильтра — Отдельный заводской Service Manual Nissan Engine Model P предписывает замену через каждые 4 000 миль; километровый эквивалент в источник не добавлялся. При загрязнении масла — раньше.
- Проверка уровня тормозной жидкости, состояния тормозов и аккумулятора (тормозуха) — Заводской мануал требует регулярно проверять бачок тормозной жидкости и аккумулятор и заменять изношенные тормозные детали по состоянию; проверяемого фиксированного интервала замены тормозной жидкости, барабанов/накладок или аккумулятора в открытом раннем документе нет.
Регламент ТО Nissan Patrol 60, двигатель P
1960—1980 · GLOBAL · бензин
Межсервисный интервалкаждые 3 000 км
Всего ТО в регламенте5
Ранний заводской мануал не задаёт единого базового ТО: 3 000 км здесь соответствует опубликованной периодичности замены моторного масла, а остальные узлы имеют собственные интервалы. При пыли, коротких поездках в холодную погоду и иных неблагоприятных условиях Nissan требует менять моторное масло чаще, но численного сокращённого интервала не публикует. Для мостов и коробок при тяжёлой эксплуатации также предписано сокращать срок без конкретной цифры. Интервалы по времени для моторного масла и масляного фильтра не опубликованы. Документ относится к ранней Model 60 с двигателем P, не к российскому рынку.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 3 000 км при нормальных условиях; заправочный объём 6,7 л. Заводская температурная таблица: SAE 10W ниже −12 °C, SAE 20W/20 от −12 до 32 °C, SAE 30 выше 32 °C; историческая категория масла MS. При пыли и частых коротких поездках менять чаще.
Весь регламент по пробегу
- Смазка карданных шарниров — Каждые 600 км; шасси-смазка через пресс-маслёнки.
- Смазка серьг рессор — Каждые 600 км; шасси-смазка. Резиновые втулки передних проушин рессор не смазывать и не опрыскивать маслом.
- Смазка подшипника водяного насоса — Каждые 600 км; специальная смазка водяного насоса, умеренное количество.
- Смазка вала и кулачка распределителя зажигания — Каждые 600 км; повернуть колпачок с пластичной смазкой на один-два оборота, нанести одну-две капли лёгкого машинного масла на фетр и кулачок.
- Смазка осей педалей тормоза и сцепления — Каждые 1 000 км; несколько капель лёгкого моторного масла.
- Проверка крепежа стабилизаторов, ограничителей хода и состояния резиновых деталей подвески — Не реже чем каждые 10 000 км; заменить изношенные или повреждённые резиновые детали по состоянию.
- Замена масла в механической коробке передач — Каждые 10 000 км или не реже двух раз в год. Объём 2,0 л. Многоцелевое трансмиссионное масло: SAE 80 ниже −12 °C, SAE 90 от −12 до 32 °C, SAE 140 выше 32 °C.
- Замена масла в раздаточной коробке (раздатка) — Каждые 10 000 км или не реже двух раз в год по заводской таблице смазки. Объём 3,4 л; температурные классы SAE 80/90/140 по той же таблице трансмиссионных масел.
- Замена масла в переднем редукторе (масло в мосту) — Каждые 10 000 км или не реже двух раз в год. Объём 1,2 л; многоцелевое трансмиссионное масло SAE 80/90/140 в зависимости от температуры.
- Замена масла в заднем редукторе (масло в мосту) — Каждые 10 000 км или не реже двух раз в год. Объём 1,2 л; многоцелевое трансмиссионное масло SAE 80/90/140 в зависимости от температуры.
- Очистка и закладка новой смазки в подшипники передних колёс — Каждые 10 000 км или не реже двух раз в год; высокотемпературная смазка для ступичных подшипников.
- Очистка и закладка новой смазки в подшипники задних колёс — Каждые 10 000 км или не реже двух раз в год; высокотемпературная смазка для подшипников.