- Проверка затяжки болтов головки блока цилиндров, крепежа коллекторов и выпускной трубы — Работа первого, обкаточного обслуживания.
- Проверка и регулировка зазоров впускных и выпускных клапанов — Работа первого, обкаточного обслуживания.
Регламент ТО Nissan Pulsar N12 рестайлинг
1984—1986 · AU · двигатель E15ET
Межсервисный интервалкаждые 5 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО1 000 км
Топливобензин
Заводская таблица озаглавлена «For Australia and Sweden»; это не российский регламент. Первое обслуживание требуется через 1 000 км. Для тяжёлых условий — преимущественно короткие поездки, длительная работа на холостом ходу или пыль — масло следует менять чаще, а масляный фильтр менять каждые 5 000 км или 3 месяца, что наступит раньше. При пыльной эксплуатации воздушный фильтр обслуживается чаще, но числовой интервал в примечании именно этой рыночной таблицы не указан. Для 5-ступенчатой механической коробки заводской мануал указывает API GL-4 и заправочный объём 2,7 л, но подтверждённый фиксированный срок замены не найден.
Модификация
Общий регламентE15ET
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SE. Для двигателя с турбонаддувом: SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50, 20W-20, 20W-40 или 20W-50; SAE 5W-30 — только при крайне низкой температуре. Заправочный объём 3,7 л при замене фильтра, 3,3 л без замены фильтра. Дополнительные 0,7 л требуются только после ремонта или замены масляного радиатора и его шлангов.
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра при тяжёлых условиях; далее повторять с тем же интервалом — Для преимущественно коротких поездок, длительной работы на холостом ходу или пыльных условий; что наступит раньше. Спецификация и объём масла — как в основной строке замены.