Регламент ТО Nissan Quest V42 рестайлинг

Базовый Schedule 2: 7 500 миль или 6 месяцев, что наступит раньше; Nissan разрешает его только при преимущественной езде по шоссе в умеренном климате. Schedule 1 применяется при повторных коротких поездках, длительной работе на холостом ходу, длительной езде на малой скорости, пыли, плохих/грязных/обработанных солью дорогах, буксировке прицепа, использовании кемпера или багажника на крыше: моторное масло и фильтр каждые 3 750 миль или 3 месяца (6 035 км после пересчёта). При буксировке, кемпере/багажнике на крыше либо езде по плохим или грязным дорогам ATF заменять каждые 30 000 миль или 24 месяца (48 280 км после пересчёта); жидкость — только Genuine Nissan Matic K ATF. Нулевое ТО не требуется: руководство прямо говорит, что заводское масло не нужно менять раньше первого рекомендованного интервала. Отдельного обслуживаемого редуктора у переднеприводного Quest в таблице нет: строка differential oil по сноске Nissan относится к другим моделям; финальная передача обслуживается общей ATF трансмиссии. Топливный фильтр встроен в бак и указан Nissan как необслуживаемый. Для тормозной жидкости, аккумулятора и щёток в базовом Schedule 2 фиксированная замена не задана; они обслуживаются по результатам проверки/состоянию. Цикл ниже полностью воспроизводит отметки 7 500–120 000 миль; на каждой отметке указана замена масла и фильтра, а повторные осмотры сгруппированы понятными владельцу блоками.