- Топливный фильтр: замена по состоянию — Фиксированный срок не назначен. При крайне неблагоприятной погоде либо очень низкой или высокой наружной температуре фильтр может засориться; в таком случае заменить немедленно.
- Контроль цепи ГРМ по состоянию (цепь привода клапанов) — В заводской спецификации SR20DE указан цепной привод распредвалов. Фиксированного срока замены цепи в регламенте нет.
- Проверка уровня тормозной жидкости; замена по состоянию (тормозуха) — Проверять регулярно, в том числе при проверке моторного масла или заправке. Доливать только новую Genuine Nissan Brake Fluid либо DOT 3 до уровня MAX; частая необходимость доливки требует проверки системы. Фиксированный срок полной замены не опубликован.
- Проверка аккумулятора и замена по состоянию — Регулярно проверять уровень электролита, чистоту и затяжку клемм; доливать только дистиллированную воду до отметки. Если двигатель не запускается после помощи внешней батареей, аккумулятор может требовать замены. Фиксированного срока замены нет.
- Проверка и замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Регулярно проверять трещины, износ и качество очистки. Если очистка щётки и стекла не восстанавливает нормальную работу, заменить щётки; фиксированного срока нет.
Регламент ТО Nissan Sentra B14, двигатель SR20DE
1994—1998 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 12 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте7
Обычный режим Schedule Two: ТО каждые 12 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Тяжёлые условия Schedule One: повторные поездки короче 8 км; поездки короче 16 км при температуре ниже нуля; жара и движение с остановками; длительный холостой ход или малая скорость; пыль; плохие, грязные или посыпанные солью дороги; буксировка, кемпер или багажник на крыше. В этих условиях масло и масляный фильтр меняют каждые 6 000 км или 3 месяца. При буксировке, кемпере, багажнике на крыше либо езде по плохим или грязным дорогам масло МКПП/главной передачи или жидкость АКПП заменяют каждые 48 000 км или 24 месяца. В пыли воздушный фильтр может требовать более частой замены, но сокращённая цифра не опубликована.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 12 000 км или 6 месяцев; при тяжёлых условиях — каждые 6 000 км или 3 месяца. Предпочтительно SAE 5W-30 при любой температуре; SAE 10W-30 допускается выше -18 °C. API SG или SH Energy Conserving II либо масло со знаком API Certification. Объём с фильтром около 3,4 л.
Весь регламент по пробегу
- Перестановка колёс и проверка шин (поменять колёса местами) — Повторять каждые 12 000 км; календарный срок не назначен.
- Проверка тормозных магистралей, колодок, дисков, барабанов и накладок — При обычных условиях повторять каждые 24 000 км или 12 месяцев; при тяжёлых условиях колодки, диски, барабаны и накладки проверять каждые 12 000 км или 6 месяцев. Заменять изношенные детали по состоянию.
- Проверка масла механической трансмиссии/главной передачи или жидкости АКПП (масло в автомате) — Повторять каждые 24 000 км или 12 месяцев: проверить уровень и утечки. Для МКПП API GL-4 SAE 80W-90; объём зависит от кода коробки: RS5F31A — 2,9–3,2 л, RS5F32V — 3,7–3,9 л. Для АКПП Nissan Matic D либо Dexron III/Mercon; завод указывает заправку по уровню, без фиксированного объёма.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Повторять каждые 48 000 км; операция назначена только по пробегу. При преимущественной эксплуатации в пыли заменять чаще; точная сокращённая цифра не опубликована.
- Проверка топливных магистралей и системы улавливания паров топлива (система паров бензина) — Повторять каждые 48 000 км или 24 месяца; повреждения, ослабления и утечки устранить.
- Замена масла механической трансмиссии/главной передачи или жидкости АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только при буксировке, использовании кемпера или багажника на крыше либо езде по плохим или грязным дорогам; повторять каждые 48 000 км или 24 месяца. МКПП: API GL-4 SAE 80W-90, RS5F31A — 2,9–3,2 л, RS5F32V — 3,7–3,9 л. АКПП: Nissan Matic D либо Dexron III/Mercon, заправка по уровню, объём не опубликован.
- Проверка рулевого управления, подвески, приводных валов и пыльников — При обычных условиях рулевое управление и подвеску проверять каждые 48 000 км или 24 месяца, пыльники приводов — каждые 24 000 км или 12 месяцев. При тяжёлых условиях весь этот комплекс проверять каждые 12 000 км или 6 месяцев.
- Замена свечей зажигания — Заводские платиновые свечи SR20DE; повторять каждые 96 000 км, только по пробегу. Стандартный тип PFR5B-11. Если установлены обычные свечи, заменять каждые 48 000 км.
- Замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Первая замена через 96 000 км или 48 месяцев, затем каждые 48 000 км или 24 месяца. Антифриз на основе этиленгликоля; объём системы с бачком около 6,2 л как с МКПП, так и с АКПП.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Первая проверка через 96 000 км или 48 месяцев, затем каждые 24 000 км или 12 месяцев; при износе, порезах, расслоении или слабом натяжении заменить либо отрегулировать.