- Замена масляного фильтра двигателя — Для нормальных условий точный отдельный интервал фильтра из доступного скана не установлен; при тяжёлых условиях заводская таблица требует менять масло и фильтр вместе через 5 000 км или 3 месяца.
- Проверка и замена топливного фильтра по состоянию — Фиксированный пробег не опубликован: при экстремально низкой или высокой температуре фильтр может засориться, и Nissan требует заменить его немедленно.
- Проверка щёток стеклоочистителя по состоянию — Проверять на трещины и износ и заменять, если щётки очищают стекло неудовлетворительно; фиксированный срок не опубликован.
Регламент ТО Nissan Silvia S12
1983—1986 · США · двигатель CA18ET
Североамериканский регламент Nissan 1986 модельного года. Для турбированного двигателя моторное масло меняется через 5 000 миль (8 000 км) или 6 месяцев. Таблица периодического ТО заканчивается на 60 000 милях (96 000 км) / 48 месяцах и затем повторяется с точки 15 000 миль (24 000 км) / 12 месяцев. Тяжёлые условия: повторяющиеся короткие поездки, длительная работа на холостом ходу, пыль, очень низкая или высокая температура, буксировка прицепа, дорожная соль, плохие или грязные дороги. При тяжёлых условиях масло и фильтр двигателя менять через 3 000 миль (5 000 км) или 3 месяца; тормозные колодки/диски и элементы подвески проверять через 12 000 км или 6 месяцев; масла МКПП/АКПП и редуктора менять через 48 000 км или 24 месяца. Салонный фильтр в опубликованном регламенте не указан. Для щёток предписана регулярная проверка состояния без фиксированного срока; фиксированного срока замены аккумулятора нет. Ремень ГРМ присутствует в ремонтном разделе, но интервал его плановой замены в таблице 1986 года надёжно не установлен.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Рекомендованное Nissan моторное масло; SAE 10W-30 предпочтительно при температуре выше −18 °C, SAE 20W-40 или 20W-50 допустимо при температуре выше 10 °C. Заправочный объём 3,6 л с фильтром, 3,2 л без фильтра.
Весь регламент по пробегу
- Проверка высоковольтных проводов зажигания — Проверить трещины, повреждения, обгоревшие выводы, посадку и сопротивление.
- Проверка тормозных колодок и дисков при тяжёлых условиях — Сокращённый интервал применяется при указанных в notes тяжёлых условиях; проверить износ, повреждения, толщину дисков и работу суппортов.
- Проверка рулевого управления, осей и подвески при тяжёлых условиях — Сокращённый интервал применяется при плохих или грязных дорогах и других указанных заводом тяжёлых условиях.
- Проверка датчика кислорода системы снижения токсичности — Для рынка США проверка повторяется через каждые 48 000 км; после проверки сбросить реле контрольной лампы согласно мануалу.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Вязкий бумажный элемент; между заменами очистка не требуется. В пыльных условиях заменять чаще, конкретный сокращённый срок не опубликован.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля; объём системы с отопителем 8,6 л.
- Замена свечей зажигания — Зазор 1,0–1,1 мм; штатные типы зависят от положения свечи и теплового диапазона, поэтому подбирать по таблице мануала и VIN.
- Замена масла механической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в механике) — Только для автомобиля с МКПП и при тяжёлых условиях: API GL-4, предпочтительно SAE 75W-90 при температуре ниже 40 °C; объём 2,1 л.
- Замена жидкости автоматической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только для автомобиля с АКПП и при тяжёлых условиях: жидкость DEXRON; полный заправочный объём 7,0 л.
- Замена масла заднего редуктора при тяжёлых условиях (масло в мосту) — При тяжёлых условиях: API GL-5, предпочтительно SAE 80W-90 при температуре ниже 40 °C; объём R180 — 1,0 л, R200 — 1,3 л. Для редуктора повышенного трения требуется отдельная проверка применимости масла по табличке автомобиля.
- Повторная замена воздушного фильтра двигателя, охлаждающей жидкости и свечей зажигания (тосол, антифриз) — Конец опубликованного цикла; далее завод предписывает повторять таблицу с отметки 24 000 км / 12 месяцев.
