- Проверка щёток стеклоочистителя — Проверять время от времени на трещины и износ, особенно при ухудшении очистки; фиксированный интервал не установлен.
- Проверка аккумуляторной батареи — Периодически проверять уровень электролита в каждой банке между отметками MAX и MIN; фиксированный интервал не установлен.
Регламент ТО Nissan Silvia S14
1993—1996 · Европа · двигатель SR20DET
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Топливобензин
Это заводской регламент европейского Nissan 200SX S14 с SR20DET, а не российский регламент. Масло двигателя и фильтр меняются через 10 000 км или 12 месяцев. Крупное ТО выполняется по календарю через 12 месяцев либо по пробегу при достижении 30 000 км в течение года; опубликованный цикл продолжается до 120 000 км/48 месяцев и затем повторяется аналогично. Тяжёлые условия: пыль, повторяющиеся короткие поездки, буксировка прицепа, длительная работа на холостом ходу, экстремальные температуры, высокая влажность или горы, соль/коррозионные материалы, плохие и грязные дороги, частое торможение. При пыли, коротких поездках, буксировке или длительном холостом ходе масло и фильтр меняются через 5 000 км или 6 месяцев. При буксировке либо езде по плохим/грязным дорогам масла АКПП/МКПП и дифференциала заменяются через 60 000 км или 24 месяца; в нормальной европейской таблице для них предусмотрен контроль уровня/утечек, но фиксированная замена не назначена. Для цепи ГРМ, салонного фильтра, раздаточной коробки и нулевого ТО операций в таблице периодического обслуживания нет. Щётки и аккумулятор проверяются периодически без заданного пробега или срока.
Модификация
Общий регламентSR20DET
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API SG или SH; предпочтительно SAE 5W-30 или 10W-30. Заправочный объём с фильтром — 3,7 л. Фильтр Nissan 15208-65F00.
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра при тяжёлых условиях — Только при эксплуатации в пыли, повторяющихся коротких поездках, с буксировкой прицепа или длительной работой на холостом ходу. API SG или SH; предпочтительно SAE 5W-30 или 10W-30; 3,7 л с фильтром.
- Перестановка колёс и проверка шин (поменять колёса местами) — Перестановка колёс через каждые 10 000 км без календарного интервала; проверить давление, повреждения и износ, включая запасное колесо.
- Проверка тормозных колодок, дисков и остальных компонентов при тяжёлых условиях — Только при пыли, буксировке, соли/коррозионных материалах, плохих дорогах или частом торможении/горной эксплуатации.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Проверить состояние и натяжение, отрегулировать или заменить при необходимости; после 60 000 км или 24 месяцев продолжать проверки через каждые 30 000 км или 12 месяцев.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Фильтрующий элемент из вязкой бумаги; при пыльной эксплуатации заменять чаще, точный сокращённый интервал производитель не указал.
- Проверка системы охлаждения и топливных магистралей — Осмотреть систему охлаждения, топливные трубки и соединения; устранить неисправности и утечки.
- Проверка тормозной системы, колодок и дисков — Проверить уровень и утечки тормозной и сцепной жидкости, вакуумные шланги усилителя, педали, стояночный тормоз, колодки, диски и остальные компоненты.
- Проверка трансмиссионных жидкостей и ходовой части — Проверить уровень/утечки ATF, утечки масла МКПП и стандартного дифференциала, рулевое управление, подвеску, полуоси, карданный вал и выхлопную систему.
- Проверка углов установки колёс, ремней безопасности и света (сход-развал) — При необходимости отрегулировать углы, отбалансировать колёса и направить фары; проверить ремни, замки, втягивающие механизмы и регулировки.
- Проверка датчика кислорода и магистралей улавливания паров топлива (система паров бензина) — Проверка датчика кислорода относится к рынкам Европы, кроме Швеции.
- Замена тормозной жидкости при тяжёлых условиях (тормозуха) — Только для тяжёлых условий; DOT 3 или DOT 4, жидкости разных типов не смешивать.
- Замена топливного фильтра — При пыльной эксплуатации или экстремальных температурах заменять чаще; точный сокращённый интервал производитель не указал.
- Замена свечей зажигания — Свечи с платиновыми наконечниками; в заводской таблице замена обозначена только на указанном пробеге.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 3 или DOT 4 по US FMVSS No. 116; жидкости разных типов не смешивать.
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — Проверить состояние и натяжение, отрегулировать или заменить при необходимости; далее продолжать проверки через каждые 30 000 км или 12 месяцев.
- Повторная проверка систем крупного ТО — Повторить проверки систем охлаждения и топлива, тормозов, трансмиссионных жидкостей, рулевого управления, подвески, привода, выхлопа, колёс, света и ремней безопасности.
- Замена масла МКПП при тяжёлых условиях (масло в механике) — Только при буксировке прицепа либо эксплуатации по плохим/грязным дорогам. API GL-4, предпочтительно SAE 75W-90; примерная полная ёмкость — 2,4 л.
- Замена масла дифференциала при тяжёлых условиях (мост) — Только при буксировке прицепа либо эксплуатации по плохим/грязным дорогам. API GL-5, предпочтительно SAE 80W-90; указанная заводом примерная ёмкость — 1,8 л.
- Замена жидкости АКПП при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Только при буксировке прицепа либо эксплуатации по плохим/грязным дорогам. Genuine Nissan ATF или эквивалент; примерная полная ёмкость с гидротрансформатором — 7,9 л, при сливе заливать объём, равный слитому.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Фильтрующий элемент из вязкой бумаги; при пыльной эксплуатации заменять чаще, точный сокращённый интервал производитель не указал.
- Проверка приводных ремней и систем крупного ТО (ремень генератора) — Проверить приводные ремни, охлаждение и топливные магистрали, тормоза, трансмиссионные жидкости, рулевое управление, подвеску, привод, выхлоп, колёса, свет, ремни безопасности, датчик кислорода и магистрали паров топлива.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первая замена при 90 000 км или 60 месяцах, затем через каждые 60 000 км или 24 месяца. Антифриз на основе этиленгликоля; примерный объём системы с расширительным бачком — 6,2 л.
- Замена топливного фильтра — Повторение операции 60 000 км/24 месяца; при пыльной эксплуатации или экстремальных температурах заменять чаще.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 3 или DOT 4 по US FMVSS No. 116; жидкости разных типов не смешивать.
- Проверка приводных ремней и систем крупного ТО (ремень генератора) — Проверить приводные ремни, охлаждение и топливные магистрали, тормоза, трансмиссионные жидкости, рулевое управление, подвеску, привод, выхлоп, колёса, свет и ремни безопасности.