- Контроль аккумулятора и щёток стеклоочистителя — Фиксированные сроки проверки или замены аккумулятора и щёток в открытом заводском цикле не найдены; числовой интервал не подставлен.
Регламент ТО Nissan Skyline GT-R R34, двигатель RB26DETT
1999—2002 · Европа · бензин
Межсервисный интервалкаждые 5 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте5
Регламент англоязычной заводской сервисной книжки R34 для европейского/британского рынка, размещённой в стороннем архиве; это не российский и не японский регламент. Для турбированного двигателя базовая операция — замена моторного масла каждые 5 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше; фильтр меняется каждые 10 000 км. Книжка публикует цикл до 100 000 км: расширенное ТО выполняется на 40 000 и 80 000 км, а на 100 000 км дополнительно заменяются ремень ГРМ и платиновые свечи; после 100 000 км цикл начинается заново. При частой эксплуатации на треке книжка требует чаще проверять дифференциалы, тормоза и элементы шасси, а топливный фильтр менять каждые 20 000 км. Числовой российский интервал тяжёлых условий из этого иностранного плана не выводился. Заправочные объёмы и марки масел трансмиссии, раздаточной коробки и дифференциалов в доступной таблице не указаны и не подставлены.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 5 000 км или 6 мес. — что наступит раньше.
- Для турбированного двигателя — каждые 5 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Вязкость и заправочный объём в доступной таблице не указаны.
- Первый раз на 10 000 км, затем каждые 10 000 км; при тяжёлой эксплуатации может требоваться чаще.
Модификация
Общий регламентRB26DETT
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Для турбированного двигателя — каждые 5 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Вязкость и заправочный объём в доступной таблице не указаны.
Весь регламент по пробегу
- Замена масляного фильтра двигателя — Первый раз на 10 000 км, затем каждые 10 000 км; при тяжёлой эксплуатации может требоваться чаще.
- Проверка тормозной и сцепной жидкостей, усилителя рулевого управления, тормозов, сцепления и выпускной системы — Первый раз на 10 000 км, затем каждые 10 000 км: проверить уровни, утечки, магистрали и работу систем; заменять или устранять неисправности по результату проверки.
- Проверка масла механической коробки передач, переднего и заднего дифференциалов и раздаточной коробки (масло в механике) — Первый раз на 10 000 км, затем каждые 10 000 км: проверить уровень и утечки. При частой эксплуатации на треке дифференциалы проверять каждые 5 000 км. Плановая замена масла МКПП и масла обычного переднего дифференциала в открытой таблице не назначена.
- Проверка тормозных колодок, дисков и остальных компонентов тормозов — Первый раз на 10 000 км, затем каждые 10 000 км; при частой эксплуатации на треке — каждые 5 000 км. Замена — по фактическому износу, фиксированного срока нет.
- Проверка педалей тормоза и сцепления, стояночного тормоза; смазка замков и петель — Первый раз на 10 000 км, затем каждые 10 000 км: проверить свободный ход, рабочий ход и действие педалей и стояночного тормоза; смазать дверные замки, петли и замок капота.
- Проверка системы охлаждения — Первый раз на 20 000 км, затем каждые 20 000 км; проверить состояние и герметичность системы.
- Проверка рулевого управления, подвески, полуосей, карданных валов и защитных чехлов — Первый раз на 20 000 км, затем каждые 20 000 км; при частой эксплуатации на треке — каждые 10 000 км.
- Проверка углов установки и балансировки колёс, перестановка колёс; проверка ремней безопасности (поменять колёса местами) — Первый раз на 20 000 км, затем каждые 20 000 км.
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Первый раз на 20 000 км, затем каждые 20 000 км.
- Расширенное ТО двигателя и системы снижения токсичности — На 40 000 и 80 000 км, затем в составе полного ТО на 100 000 км: проверить приводные ремни, топливные магистрали, датчик кислорода и магистрали улавливания паров топлива; зазоры клапанов проверять при появлении шума.
- Замена воздушного фильтра двигателя — На 40 000 и 80 000 км, затем в составе полного ТО на 100 000 км; бумажный фильтрующий элемент.
- Замена топливного фильтра — На 40 000 и 80 000 км, затем в составе полного ТО на 100 000 км. При частой эксплуатации на треке — каждые 20 000 км.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — На 40 000 и 80 000 км, затем в составе полного ТО на 100 000 км; антифриз на основе этиленгликоля. Заправочный объём в этой таблице не указан.
- Замена тормозной жидкости и проверка вакуумного усилителя тормозов (тормозуха) — На 40 000 и 80 000 км, затем в составе полного ТО на 100 000 км; проверить вакуумные шланги, соединения и обратный клапан усилителя.
- Замена масла заднего самоблокирующегося дифференциала (мост) — На 40 000 и 80 000 км, затем в составе полного ТО на 100 000 км. Марка, вязкость и заправочный объём в доступной таблице не указаны; подбирать их по оригинальной книжке конкретного BNR34 или у Nissan по номеру кузова.
- Замена жидкости раздаточной коробки (раздатка) — На 40 000 и 80 000 км, затем в составе полного ТО на 100 000 км. Марка и заправочный объём в доступной таблице не указаны; подбирать их по оригинальной книжке конкретного BNR34 или у Nissan по номеру кузова.
- Замена платиновых свечей зажигания — На 100 000 км; далее повторять каждые 100 000 км. Книжка задаёт платиновый тип свечей и интервал; конкретный каталожный номер в эту запись не переносился.
- Замена ремня газораспределительного механизма — На 100 000 км; далее повторять каждые 100 000 км. Фиксированный срок замены водяного насоса и роликов в открытой таблице не назначен.