- Проверка уровня электролита аккумулятора и долив дистиллированной воды при необходимости — Проверять примерно раз в месяц; уровень около 5 мм над пластинами. Полностью заряженный аккумулятор: плотность 1,28 при 20 °C для холодного климата или 1,26 для прочих условий.
Регламент ТО Nissan Sunny B10 (1 поколение)
1966—1967 · США · двигатель A10
Межсервисный интервалкаждые 5 000 км
Первое ТО3 000 км
Топливобензин
Регламент взят из англоязычного заводского руководства Nissan Motor Co., Ltd. для экспортной модели KB10U; это не российский регламент. Руководство задаёт интервалы по пробегу и не публикует календарный интервал ТО. В первые 3000 км предписана обкатка без полного газа и с ограничением скорости; на 3000 км меняются моторное масло и масляный фильтр. При пыльных или тяжёлых условиях моторное масло и фильтр обслуживаются чаще, а воздушный фильтр заменяется чаще, но сокращённый числовой интервал не опубликован. Заводской скан перечисляет замену масла МКПП и заднего редуктора, однако метки интервалов в доступном OCR не читаются надёжно; точные интервалы этих двух работ приведены по открытому независимому Workshop Manual Scientific Publications с confidence C. Календарный срок замены тормозной жидкости, интервалы для цепи ГРМ, щёток стеклоочистителя и отдельного салонного фильтра в найденном заводском руководстве не опубликованы. Автомобиль в этом руководстве имеет механическую 4-ступенчатую коробку; регламент АКПП отсутствует.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 5 000 км.
- Каждые 5000 км после обкаточного периода; при пыльных или тяжёлых условиях — чаще. Масло класса MS и сезонная вязкость указаны в заводском руководстве; ёмкость поддона 2,5 л.
- Масло класса MS; по температуре: SAE 10W или 10W-30 ниже -12 °C, SAE 10 или 10W-30 от -12 до 0 °C, SAE 20/20W/10W-30 от 0 до 32 °C, SAE 20 или 10W-30 выше 32 °C. Ёмкость масляного поддона 2,5 л, масляного фильтра 0,54 л.
Модификация
Общий регламентA10
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 5000 км после обкаточного периода; при пыльных или тяжёлых условиях — чаще. Масло класса MS и сезонная вязкость указаны в заводском руководстве; ёмкость поддона 2,5 л.
- Проверка свечей зажигания — Проверка каждые 5000 км; зазор электродов 0,7–0,8 мм.
- Проверка уровня масла в механической коробке передач и заднем редукторе, долив при необходимости (масло в мосту) — Проверять каждые 5000 км. МКПП: API GL-4, 0,8 л; задний редуктор: API GL-5, 0,75 л. Вязкость по температуре: SAE 80 ниже -12 °C, SAE 90 от -12 до 32 °C, SAE 140 выше 32 °C.
- Проверка тормозной системы на утечки и неисправности, проверка работы ножного и стояночного тормоза — В найденном руководстве опубликованы проверки барабанов и накладок по состоянию, но календарный срок замены тормозной жидкости не указан.
- Проверка и регулировка натяжения ремня вентилятора и генератора — Контрольное перемещение ремня 13–15 мм; плановой замены ремня по пробегу руководство не задаёт.
Весь регламент по пробегу
- Первая замена масла в механической коробке передач — API GL-4; ёмкость 0,8 л. Далее замена каждые 40 000 км.
- Первая замена масла в заднем редукторе (масло в мосту) — API GL-5; ёмкость 0,75 л. Далее замена каждые 50 000 км.
- Первая замена моторного масла и масляного фильтра после обкатки — Масло класса MS; по температуре: SAE 10W или 10W-30 ниже -12 °C, SAE 10 или 10W-30 от -12 до 0 °C, SAE 20/20W/10W-30 от 0 до 32 °C, SAE 20 или 10W-30 выше 32 °C. Ёмкость масляного поддона 2,5 л, масляного фильтра 0,54 л.
- Замена масляного фильтра, далее каждые 10 000 км — Первая замена фильтра выполняется вместе с маслом на 3000 км; ёмкость фильтра 0,54 л.
- Замена охлаждающей жидкости, далее каждые 10 000 км (тосол, антифриз) — Ёмкость системы 3,8 л без отопителя или 4,5 л с отопителем; в перечне рекомендованных материалов указан антифриз.
- Перестановка колёс, далее каждые 10 000 км (поменять колёса местами) — Одновременно проверить давление, износ и повреждения шин.
- Замена свечей зажигания, далее каждые 20 000 км — Зазор электродов 0,7–0,8 мм; досрочная замена при пропусках зажигания, трудном запуске или ухудшении расхода топлива.
- Замена воздушного фильтра — Бумажный фильтрующий элемент не промывать и не очищать; при пыльных условиях заменять чаще.
- Замена топливного фильтра картриджного типа — Интервал не должен превышать 40 000 км.
- Замена масла в механической коробке передач, далее каждые 40 000 км — API GL-4; ёмкость 0,8 л. Вязкость выбирается по температурной таблице заводского руководства.
- Замена масла в заднем редукторе, далее каждые 50 000 км (масло в мосту) — API GL-5; ёмкость 0,75 л. Вязкость выбирается по температурной таблице заводского руководства.