- Замена воздушного фильтра двигателя — Сухой бумажный элемент; повторять каждые 30 000 км или 24 месяца. В пыли менять чаще чем через половину обычного интервала
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца; при высокой влажности или в горах — каждые 15 000 км или 12 месяцев
- Проверка приводного ремня, топливных магистралей, системы улавливания паров топлива, вакуумных шлангов усилителя тормозов, рулевого управления, подвески и приводных валов (ремень генератора) — Повторять каждые 30 000 км или 24 месяца; приводной ремень заменить при повреждении
- Замена жидкости 4-ступенчатой АКПП только при буксировке или езде по плохим, грязным дорогам либо пустыне (масло в автомате) — Только тяжёлые условия; повторять каждые 30 000 км или 24 месяца; Genuine Nissan Matic S. Не применять этот интервал к CVT
Регламент ТО Nissan Sunny N17 рестайлинг (китайский Sunny), двигатель HR15DE
2014—2019 · ZA · бензин
Межсервисный интервалкаждые 15 000 км или 12 месяцев — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте3
Заводской график Nissan South Africa для Almera 1.5 Petrol: каждые 15 000 км или 12 месяцев, что наступит раньше; опубликованный цикл заканчивается на 150 000 км / 120 месяцах и далее повторяется. Нулевое ТО не требуется. Обкатка HR15 — первые 1 600 км, это ограничения режима движения, а не отдельное ТО. Масло двигателя по официальному многорыночному руководству Almera: Genuine Nissan, API SL/SM/SN и ILSAC GF-3/GF-4/GF-5; для рынков кроме Таиланда предпочтительно SAE 10W-30; заправка с фильтром 3,0 л. При пыли, повторных коротких поездках, буксировке или длительном холостом ходе масло и фильтр меняют каждые 7 500 км или 6 месяцев. Тяжёлыми также считаются экстремальная жара/холод, высокая влажность/горы, соль и реагенты, плохие/грязные дороги или пустыня, частое торможение, бездорожье/вода и длительная высокая скорость. При высокой влажности/горной эксплуатации тормозную жидкость меняют каждые 15 000 км или 12 месяцев. При буксировке либо движении по плохим/грязным дорогам или пустыне жидкость 4-ступенчатой АКПП меняют каждые 30 000 км или 24 месяца. Этот срок относится именно к Automatic transaxle и не должен переноситься на CVT: южноафриканский график срока замены CVT не публикует. Салонный фильтр в опубликованном южноафриканском графике отсутствует, поэтому срок для него не добавлен. Официальное руководство указывает Matic S для AT, NS-2 для CVT на рынках кроме Гонконга, Индии и Таиланда, и MTF HQ Multi 75W-85 для МКПП; заправочные объёмы трансмиссий не опубликованы. Охлаждающая жидкость Genuine Nissan Blue; полный объём HR15DE: 5,6 л с МКПП, 6,0 л с AT и 6,4 л с CVT.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Genuine Nissan; API SL, SM или SN; ILSAC GF-3, GF-4 или GF-5; SAE 10W-30 предпочтительно для рынков кроме Таиланда; 3,0 л с фильтром
- Проверка системы охлаждения и уровня и утечек тормозной, сцепления и трансмиссионной жидкостей — На каждом ТО; для AT — Genuine Nissan Matic S, для CVT вне Гонконга, Индии и Таиланда — NS-2, для МКПП — Genuine Nissan MTF HQ Multi 75W-85 или временно API GL-4 SAE 75W-85
- Проверка тормозных колодок, дисков, накладок и барабанов, привода рабочего и стояночного тормоза — На каждом ТО; замена деталей только по износу, фиксированный срок не установлен
- Проверка углов установки колёс, шин, ремней безопасности и смазка замков, петель и защёлки капота (сход-развал) — На каждом ТО; при необходимости переставить и отбалансировать колёса
Весь регламент по пробегу
- Замена иридиевых свечей зажигания — Только по пробегу; единственная замена в опубликованном цикле до 150 000 км
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Genuine Nissan Engine Coolant Blue или равноценная; далее каждые 75 000 км или 48 месяцев. Полный объём: МКПП 5,6 л, AT 6,0 л, CVT 6,4 л