- Справочная заводская спецификация моторного масла для японского G11/MR20DE — Для периода 2009/05–2010/09: Nissan Strong Save X, API SL, SAE 0W-20; при замене вместе с фильтром около 3,8 л, без фильтра около 3,6 л. Это спецификация японского G11; для малайзийской CKD-версии применимость проверить по VIN.
- Справочная заводская спецификация свечей для японского G11/MR20DE — Иридиевые DENSO FXE20HR11, зазор 1,0–1,1 мм. Это спецификация японского G11; применимость артикула к малайзийской CKD-версии проверить по VIN.
- Справочная заправочная ёмкость системы охлаждения японского G11/MR20DE — Для переднеприводной версии — около 7,1 л; Nissan указывает, что это ориентировочное значение. Для малайзийской CKD-версии применимость проверить по VIN.
- Цепь газораспределительного механизма — без опубликованного фиксированного срока замены — Nissan Japan подтверждает, что G11 с двигателем MR20 оснащён цепью ГРМ. Найденный график не назначает её периодическую замену; это не утверждение о пожизненном ресурсе, обслуживать по диагностике и заводскому руководству конкретного автомобиля.
- Справочная заводская спецификация аккумулятора японского G11/MR20DE — После изменения спецификации: штатный тип 46B24L, для холодного климата 55B24L, оба 12 В и 36 А·ч. Срок замены источник не задаёт. Для малайзийской CKD-версии применимость типоразмера проверить по VIN.
Регламент ТО Nissan Sylphy G11
2009—2009 · MY · двигатель MR20DE
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО10 000 км
Топливобензин
Официальный регламент Nissan Malaysia для Sylphy G11 2.0 CVT, модельные годы 2008–2014, рынок Малайзии: первое ТО при 10000 км или 6 месяцах, затем каждые 10000 км или 6 месяцев, что наступит раньше. Опубликованный основной цикл заканчивается на 100000 км/60 месяцах; срок охлаждающей жидкости вынесен за пределы цикла. В документе сказано, что это меню базового обслуживания и в зависимости от эксплуатации может потребоваться более частая замена, но сокращённые цифры не опубликованы. Вязкость и объём моторного масла взяты не из малайзийского графика, а из официальной страницы Nissan Japan для G11/MR20DE; для малайзийской CKD-машины их нужно сверить по VIN. Тип и заправочный объём CVT-жидкости в открытых официальных материалах именно для малайзийского G11 не найдены и не подставлены.
Модификация
Общий регламентMR20DE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла, масляного фильтра и уплотнительной шайбы сливной пробки — На каждом ТО. Малайзийский график прямо включает замену масла, масляного фильтра и шайбы поддона, но не приводит вязкость и объём; они вынесены в отдельную справочную запись из официального источника Nissan Japan.
- Многоточечная проверка автомобиля — Выполняется на каждом ТО; открытый график не расшифровывает состав этой проверки, поэтому отдельные операции не додумывались.
- Долив жидкости стеклоомывателя — На каждом ТО по официальному графику.
Весь регламент по пробегу
- Обслуживание передних и задних тормозов — Первое выполнение; далее в опубликованном цикле также при 40000/24, 60000/36, 80000/48 и 100000 км/60 месяцев. Документ не предписывает безусловную замену колодок или дисков.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — DOT 3. Первое выполнение; далее в опубликованном цикле также при 40000/24, 60000/36, 80000/48 и 100000 км/60 месяцев.
- Замена салонного фильтра кондиционера (фильтр печки) — Первое выполнение; далее в опубликованном цикле также при 40000/24, 60000/36, 80000/48 и 100000 км/60 месяцев.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Первое выполнение; далее в опубликованном цикле также при 60000 км/36 месяцах и 90000 км/54 месяцах.
- Замена жидкости вариатора CVT — Тип и заправочный объём в открытом малайзийском графике не указаны; неподтверждённая спецификация не подставлялась.
- Замена свечей зажигания — Малайзийский график задаёт срок замены, но не указывает артикул; заводская спецификация японского G11/MR20DE вынесена в отдельную справочную запись.
- Первая замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Что наступит раньше; затем каждые 80000 км или 48 месяцев. Малайзийский график объём не приводит; заводская ёмкость японского G11/MR20DE вынесена в отдельную справочную запись.