- Обкаточная инспекция: замена моторного масла и фильтра, подтяжка болтов головки блока цилиндров, проверка и регулировка клапанных зазоров, слив воды из топливного фильтра, регулировка рулевого механизма без усилителя и контрольная поездка — Заправочный объём масла с фильтром — 5,5 л.
Регламент ТО Opel Rekord E1/E2, двигатель 21D
1977—1982 · Европа · дизель
Межсервисный интервалкаждые 5 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО1 000 км
Всего ТО в регламенте6
Для защиты дизеля базовым интервалом указан опубликованный предел замены масла и фильтра: не более 5 000 км и 6 месяцев. Полные инспекции, как и у остальных Rekord E, чередуются каждые 6 месяцев или максимум 10 000 км: тест безопасности, затем годовая инспекция. Моторное масло: легированное HD, спецификация GM 6136M; всесезонные SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40 или 15W-50; для районов ниже −20 °C допускается SAE 5W-30, но не для длительной езды на высокой скорости. Привод ГРМ 21D в заводской пресс-информации обозначен как двухрядная роликовая цепь, но фиксированного срока её замены бюллетень не публикует. План относится к открытому немецкому заводскому бюллетеню, а не к российскому рынку.
Модификация
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Не реже чем через 5 000 км или 6 месяцев; заправочный объём с фильтром — 5,5 л.
- Слив воды из дизельного топливного фильтра — Завод рекомендует выполнять при каждой замене моторного масла и фильтра.
- Проверка уровня охлаждающей и тормозной жидкостей, уровня электролита аккумулятора и герметичности систем (тормозуха) — Фиксированная периодическая замена охлаждающей жидкости в открытом бюллетене не назначена.
Весь регламент по пробегу
- Подтяжка болтов головки блока цилиндров и проверка с регулировкой клапанных зазоров — Выполнить при достижении 5 000 км после первой регистрации, если этот пробег наступил раньше первого теста безопасности; на самом первом тесте клапанные зазоры проверить повторно, болты повторно не подтягивать.
- Первый тест безопасности: проверка и регулировка клапанных зазоров, холостого хода, топливной системы, уровней жидкостей, коробки передач и заднего моста на утечки, передних тормозов, шин и рулевого управления — Далее тест безопасности чередуется с годовой инспекцией с предельным шагом 6 месяцев или 10 000 км.
- Годовая проверка и регулировка клапанных зазоров, дизельных форсунок и топливного насоса высокого давления — Повторять при каждой следующей годовой инспекции.
- Замена бумажного элемента воздушного фильтра и дизельного топливного фильтра — Повторять при каждой следующей годовой инспекции.
- Проверка состояния и натяжения приводных ремней (ремень генератора) — Повторять при каждой следующей годовой инспекции.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять при каждой следующей годовой инспекции.
- Проверка уровня масла механической коробки передач и заднего моста; проверка уровня масла автоматической коробки передач (масло в автомате) — Повторять ежегодно. Механическая коробка: SAE 80 M 75, Opel 19 40 750. Задний мост: SAE 90, Opel 19 42 382. Автоматическая коробка: ATF Dexron B или Dexron D.
- Замена масла автоматической коробки передач и очистка её масляного фильтра (масло в автомате) — Только для автомобилей с АКПП; повторять при каждой годовой инспекции. Масло ATF Dexron B или Dexron D.
- Полная проверка тормозной системы: передние колодки и диски, задние барабаны и накладки, стояночный тормоз, трубки и шланги — Повторять при каждой годовой инспекции; детали заменять по состоянию с учётом пробега до следующего обслуживания.
- Проверка аккумулятора и очистка клемм; очистка и проверка состояния щёток стеклоочистителя — Повторять ежегодно; аккумулятор и щётки заменять по состоянию.
- Замена ремня привода генератора — Каждая вторая годовая инспекция; затем повторять через 40 000 км или 24 месяца по опубликованному циклу.
- Замена свечей накаливания (свечи для дизеля) — Заводской интервал — каждые 100 000 км.