- Проверка аккумулятора и замена по состоянию — Руководство описывает проверку индикатора состояния или проверку под нагрузкой, но фиксированный интервал не задаёт
- Замена щёток стеклоочистителя по состоянию — Заменить немедленно, если после очистки щёток и стекла качество очистки остаётся неудовлетворительным; передние щётки 600/425 мм
Регламент ТО Oshan X7 Plus I
2021—н.в. · PE
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО5 000 км
Топливобензин
Регламент рынка Перу: первое ТО через 5 000 км или 3 месяца, далее отметки через 10 000 км или 6 месяцев, что наступит раньше, до 125 000 км/75 месяцев. Руководство охватывает JL473ZQ7 и JL473ZQA. При тяжёлых условиях моторное масло и фильтр заменять каждые 5 000 км или 6 месяцев. К тяжёлым условиям отнесены короткие поездки, длительный холостой ход/низкая скорость, плохие и пыльные дороги, соль и сильный холод, плотный трафик, горные дороги, буксировка, коммерческая эксплуатация и частые остановки. Для DCT при тяжёлых условиях указана замена через 40 000 км; для МКПП — проверка каждые 15 000 км или 12 месяцев с заменой при необходимости. Руководство задаёт ремень ГРМ только с оговоркой «если установлен» и диапазон замены 80 000–100 000 км; отдельного интервала цепи не публикует. Автомобили в спецификации руководства переднеприводные, поэтому строка общей таблицы про масло раздаточного узла 4WD к ним не применяется. Для аккумулятора и щёток стеклоочистителя фиксированного срока нет: проверка/замена по состоянию.
Номер ТО
ТО-1ТО-25 000 км · 3 мес.ТО-315 000 км · 9 мес.ТО-425 000 км · 15 мес.ТО-535 000 км · 21 мес.ТО-640 000 кмТО-745 000 км · 27 мес.ТО-855 000 км · 33 мес.ТО-960 000 км · 3 годаТО-1065 000 км · 39 мес.ТО-1175 000 км · 45 мес.ТО-1280 000 кмТО-1385 000 км · 51 мес.ТО-1495 000 км · 57 мес.ТО-15100 000 км · 4 годаТО-16105 000 км · 63 мес.ТО-17115 000 км · 69 мес.ТО-18125 000 км · 75 мес.
Делают на каждом ТО
- Проверка топливных трубок, шлангов и соединений — На каждом ТО
- Проверка фильтра адсорбера паров топлива (система паров бензина) — На каждом ТО
- Проверка стояночного тормоза — На каждом ТО
- Проверка тормозных трубок, шлангов и соединений — На каждом ТО
- Проверка тормозных дисков и колодок — На каждом ТО; замена по результатам проверки
- Проверка рулевой рейки, тяг и защитных чехлов — На каждом ТО
- Проверка приводных валов и защитных чехлов — На каждом ТО
- Проверка давления и износа шин — На каждом ТО
- Проверка передних шаровых опор (шаровые) — На каждом ТО
- Проверка электропроводки, соединений и наружного освещения — На каждом ТО
- Проверка хладагента, компрессора, конденсатора и испарителя кондиционера — На каждом ТО; хладагент R134a, заправочная масса 600 г
- Проверка трубок и соединений кондиционера — На каждом ТО
- Проверка приводных ремней (ремень генератора) — На каждом очередном ТО начиная с отметки 15 000 км; при необходимости отрегулировать или заменить
Весь регламент по пробегу
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API/ILSAC SN/GF-5 или выше, SAE 0W-20; 4,0±0,1 л
- Проверка охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — BASF Glysantin G30; контур двигателя 6,3±0,5 л, низкотемпературный контур турбокомпрессора 2,5±0,3 л
- Проверка воздушного фильтра двигателя — Осмотреть; при необходимости очистить или заменить
- Проверка свечей зажигания — Зазор 0,6–0,7 мм; момент затяжки 20–25 Н·м
- Проверка тормозной жидкости (тормозуха) — HZY4 или DOT 4; около 0,76±0,05 л
- Проверка салонного фильтра (фильтр печки) — Если установлен; при необходимости очистить или заменить
- Проверка ремня ГРМ, если он установлен (ремень, от которого гнёт клапаны) — При необходимости исправить или заменить; руководство не подтверждает наличие ремня на каждом исполнении
- Проверка системы охлаждения двигателя — Проверить трубки, шланги и соединения
- Проверка фильтра-картриджа системы улавливания паров топлива Euro VI (система паров бензина) — Для исполнения Euro VI
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API/ILSAC SN/GF-5 или выше, SAE 0W-20; 4,0±0,1 л
- Проверка охлаждающей жидкости, воздушного и салонного фильтров, свечей зажигания, тормозной жидкости и фильтра-картриджа Euro VI (тосол, антифриз) — При необходимости отрегулировать, очистить или заменить
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API/ILSAC SN/GF-5 или выше, SAE 0W-20; 4,0±0,1 л
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — BASF Glysantin G30; контур двигателя 6,3±0,5 л, низкотемпературный контур турбокомпрессора 2,5±0,3 л
- Замена воздушного фильтра двигателя
- Замена свечей зажигания — Зазор 0,6–0,7 мм; момент затяжки 20–25 Н·м
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Если установлен
- Проверка тормозной жидкости, системы охлаждения двигателя и фильтра-картриджа Euro VI (тормозуха) — Проверить жидкость, трубки, шланги и соединения системы охлаждения
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API/ILSAC SN/GF-5 или выше, SAE 0W-20; 4,0±0,1 л
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — HZY4 или DOT 4; около 0,76±0,05 л
- Проверка охлаждающей жидкости, воздушного и салонного фильтров, свечей зажигания и фильтра-картриджа Euro VI (тосол, антифриз) — При необходимости отрегулировать, очистить или заменить
- Замена жидкости DCT при тяжёлых условиях эксплуатации — Только для DCT и тяжёлых условий; SHELL LVTF-100-5.5, 4,8±0,1 л
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API/ILSAC SN/GF-5 или выше, SAE 0W-20; 4,0±0,1 л
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — BASF Glysantin G30; контур двигателя 6,3±0,5 л, низкотемпературный контур турбокомпрессора 2,5±0,3 л
- Замена воздушного фильтра двигателя
- Замена свечей зажигания — Зазор 0,6–0,7 мм; момент затяжки 20–25 Н·м
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Если установлен
- Замена фильтра-картриджа системы улавливания паров топлива Euro VI (система паров бензина) — Для исполнения Euro VI
- Проверка тормозной жидкости и системы охлаждения двигателя (тормозуха) — Проверить жидкость, трубки, шланги и соединения системы охлаждения
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API/ILSAC SN/GF-5 или выше, SAE 0W-20; 4,0±0,1 л
- Проверка охлаждающей жидкости, воздушного и салонного фильтров, свечей зажигания, тормозной жидкости и фильтра-картриджа Euro VI (тосол, антифриз) — При необходимости отрегулировать, очистить или заменить
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Только для 6MT; BOT130M-75W/90, 2,1±0,1 л
- Замена жидкости автоматической коробки DCT (масло в автомате) — Только для DCT; SHELL LVTF-100-5.5, 4,8±0,1 л
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API/ILSAC SN/GF-5 или выше, SAE 0W-20; 4,0±0,1 л
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — BASF Glysantin G30; контур двигателя 6,3±0,5 л, низкотемпературный контур турбокомпрессора 2,5±0,3 л
- Замена воздушного фильтра двигателя
- Замена свечей зажигания — Зазор 0,6–0,7 мм; момент затяжки 20–25 Н·м
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — HZY4 или DOT 4; около 0,76±0,05 л
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Если установлен
- Проверка системы охлаждения двигателя и фильтра-картриджа Euro VI — Проверить трубки, шланги и соединения
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API/ILSAC SN/GF-5 или выше, SAE 0W-20; 4,0±0,1 л
- Проверка охлаждающей жидкости, воздушного и салонного фильтров, свечей зажигания, тормозной жидкости и фильтра-картриджа Euro VI (тосол, антифриз) — При необходимости отрегулировать, очистить или заменить
- Замена ремня ГРМ, если он установлен (ремень, от которого гнёт клапаны) — Заводской диапазон замены 80 000–100 000 км; 80 000 км — начало диапазона, а не отдельный жёсткий срок
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API/ILSAC SN/GF-5 или выше, SAE 0W-20; 4,0±0,1 л
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — BASF Glysantin G30; контур двигателя 6,3±0,5 л, низкотемпературный контур турбокомпрессора 2,5±0,3 л
- Замена воздушного фильтра двигателя
- Замена свечей зажигания — Зазор 0,6–0,7 мм; момент затяжки 20–25 Н·м
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Если установлен
- Проверка тормозной жидкости, системы охлаждения двигателя и фильтра-картриджа Euro VI (тормозуха) — Проверить жидкость, трубки, шланги и соединения системы охлаждения
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API/ILSAC SN/GF-5 или выше, SAE 0W-20; 4,0±0,1 л
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — HZY4 или DOT 4; около 0,76±0,05 л
- Замена фильтра-картриджа системы улавливания паров топлива Euro VI (система паров бензина) — Для исполнения Euro VI
- Проверка охлаждающей жидкости, воздушного и салонного фильтров, свечей зажигания и фильтра-картриджа Euro VI (тосол, антифриз) — При необходимости отрегулировать, очистить или заменить
- Замена топливного фильтра Euro VI — Что наступит раньше: 100 000 км или 4 года
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API/ILSAC SN/GF-5 или выше, SAE 0W-20; 4,0±0,1 л
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — BASF Glysantin G30; контур двигателя 6,3±0,5 л, низкотемпературный контур турбокомпрессора 2,5±0,3 л
- Замена воздушного фильтра двигателя
- Замена свечей зажигания — Зазор 0,6–0,7 мм; момент затяжки 20–25 Н·м
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Если установлен
- Проверка тормозной жидкости, системы охлаждения двигателя и фильтра-картриджа Euro VI (тормозуха) — Проверить жидкость, трубки, шланги и соединения системы охлаждения
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API/ILSAC SN/GF-5 или выше, SAE 0W-20; 4,0±0,1 л
- Проверка охлаждающей жидкости, воздушного и салонного фильтров, свечей зажигания, тормозной жидкости и фильтра-картриджа Euro VI (тосол, антифриз) — При необходимости отрегулировать, очистить или заменить
- Замена моторного масла и масляного фильтра — API/ILSAC SN/GF-5 или выше, SAE 0W-20; 4,0±0,1 л
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — BASF Glysantin G30; контур двигателя 6,3±0,5 л, низкотемпературный контур турбокомпрессора 2,5±0,3 л
- Замена воздушного фильтра двигателя
- Замена свечей зажигания — Зазор 0,6–0,7 мм; момент затяжки 20–25 Н·м
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — HZY4 или DOT 4; около 0,76±0,05 л
- Замена салонного фильтра (фильтр печки) — Если установлен
- Проверка системы охлаждения двигателя и фильтра-картриджа Euro VI — Проверить трубки, шланги и соединения