- Проверка салонного фильтра и замена по состоянию (фильтр печки) — Заводская таблица обслуживания кондиционера предписывает проверять и заменять cabin filter, но точный интервал его графической строки не удалось однозначно извлечь; цифра не подставлена.
- Проверка топливного фильтра, крышки бака, топливных трубок и соединений — Проверить герметичность, трещины, крепление и повреждения; фиксированный срок замены топливного фильтра в доступном заводском тексте не установлен.
- Проверка приводного ремня генератора, водяного насоса и кондиционера (ремень генератора) — Проверить натяжение, трещины и повреждения; заменять по состоянию. Фиксированный срок замены приводного ремня не опубликован.
- Проверка тормозных колодок, дисков, барабанов и накладок — Проверить износ и повреждения; заменить по состоянию. При частых торможениях завод относит эксплуатацию к тяжёлой и требует более частого контроля. Фиксированного срока замены колодок и дисков нет.
- Проверка аккумулятора и клемм — Проверить трещины, крепление, утечки или уровень электролита и состояние клемм; фиксированного срока замены аккумулятора нет. Указанный заводом тип батареи: 34B19L.
- Проверка стеклоочистителей, омывателя, световых приборов и звукового сигнала — Проверить работу, износ и повреждения; щётки заменять по состоянию. Фиксированного срока замены щёток нет.
- Контроль цепи привода ГРМ по состоянию — В открытом заводском регламенте фиксированная периодическая замена цепи ГРМ не назначена; интервал не подставлен.
Регламент ТО Perodua Axia B200 рестайлинг 2, двигатель 1KR-VE
2019—2023 · MY · бензин
Межсервисный интервалкаждые 10 000 км или 6 мес. — что наступит раньше
Первое ТО1 000 км
Всего ТО в регламенте6
Регламент Малайзии: пробег или срок, что наступит раньше. На 1 000 км Perodua предлагает важный бесплатный осмотр нового автомобиля; обязательная замена масла при этом в руководстве не указана. Тяжёлые условия: неровные, затопленные или горные дороги; пыль либо солёный воздух; длительный холостой ход; такси или аренда; буксировка прицепа; частые торможения; повторяющиеся короткие поездки; не менее 50% времени в плотном движении при температуре 32 °C и выше. В тяжёлых условиях моторное масло и фильтр менять каждые 5 000 км или 3 месяца; воздушный фильтр проверять и очищать каждые 5 000 км и заменять каждые 20 000 км. Нормальное моторное масло: API SN или выше; SAE 0W-20 назван лучшим для экономии топлива, также в температурной диаграмме приведены 5W-30 и 10W-30. Заправка двигателя с фильтром 2,7 л, без фильтра 2,6 л. Для 5MT: SAE 80W API GL-4, 1,25 л до заливного отверстия либо 1,1 л до уровня на 5 мм ниже отверстия. Для 4AT: ATF D3-SP, полный объём 5,6 л, заменяемый объём до 2,9 л.
Модификация
Общий регламент1KR-VE
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Каждые 10 000 км или 6 месяцев. API SN или выше; SAE 0W-20 — предпочтительный вариант для экономии топлива, также по температурной диаграмме допускаются 5W-30 и 10W-30. Объём с новым фильтром 2,7 л. В тяжёлых условиях — каждые 5 000 км или 3 месяца.
- Замена уплотнительной шайбы сливной пробки двигателя — Менять вместе с моторным маслом; в руководстве сливная пробка включена в план замены, а официальный пакет Perodua на каждые 10 000 км включает Drain Gasket.
Весь регламент по пробегу
- Первичный бесплатный осмотр нового автомобиля в сервисном центре Perodua — Руководство называет осмотр на 1 000 км важным; обязательная замена моторного масла или других жидкостей на этом осмотре не указана.
- Проверка и очистка воздушного фильтра двигателя при тяжёлых или пыльных условиях — Повторять каждые 5 000 км при тяжёлых условиях; руководство отдельно требует такую же частоту очистки при частой езде по пыльным дорогам.
- Замена воздушного фильтра двигателя при тяжёлых условиях — Повторять каждые 20 000 км по отдельной заводской таблице тяжёлых условий. Точный обычный интервал в доступной текстовой копии не восстановлен.
- Замена воздушного фильтра двигателя при обычных условиях — Операция опубликована для ТО 40 000 и 80 000 км; повторять каждые 40 000 км или 24 месяца. Для тяжёлых условий действует сокращённый срок 20 000 км.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Для версии с 4AT; повторять каждые 40 000 км или 24 месяца (операция опубликована для ТО 40 000 и 80 000 км). ATF D3-SP; полный объём 5,6 л, при обычной замене сливается до 2,9 л. Заменить уплотнение сливной пробки.
- Замена масла механической коробки передач (масло в механике) — Для версии с 5MT; повторять каждые 40 000 км или 24 месяца (операция опубликована для ТО 40 000 и 80 000 км). SAE 80W API GL-4; 1,25 л до заливного отверстия либо 1,1 л до уровня на 5 мм ниже отверстия. Заменить уплотнение сливной пробки.
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 40 000 км или 24 месяца (операция опубликована для ТО 40 000 и 80 000 км). Спецификация FMVSS 116 DOT 3.
- Замена свечей зажигания — Операция опубликована для ТО 40 000 и 80 000 км. Заводской тип обычных свечей для 1KR-VE: NGK LKR6C, зазор 0,9 мм.
- Первая замена охлаждающей жидкости двигателя (тосол, антифриз) — Первая замена на 160 000 км, затем каждые 80 000 км; однозначно связанный календарный предел в доступной текстовой копии не установлен. Высококачественная антикоррозионная жидкость на основе этиленгликоля, смесь 40% концентрата и 60% мягкой или деминерализованной воды. Общий объём: 2,6 л для 5MT и 2,9 л для 4AT.