- Проверка аккумулятора перед зимней эксплуатацией — Руководство Expert предписывает проверить аккумулятор перед началом зимы. Фиксированного срока его замены нет.
Регламент ТО Peugeot Expert G9
2007—2012 · Европа
Межсервисный интервалкаждые 30 000 км или 24 мес. — что наступит раньше
Топливодизель
Общий европейский регламент из заводской книжки PEUGEOT 01/2012 для DV6DUM (1,6 HDi) и DW10/DW10C/DW10CTED4/DW10UTED4 (2,0 HDi): каждые 30 000 км или 24 месяца, что наступит раньше. Тяжёлые условия: постоянная развозная эксплуатация, городская работа типа такси/скорой со средней скоростью ниже 20 км/ч, повторяющиеся поездки короче 10 км на холодном двигателе, длительная эксплуатация при температуре выше 30 °C или ниже −15 °C, пыль, топливо вне рекомендаций PEUGEOT, даже эпизодическое применение B30. В этих условиях базовое ТО сокращается до 20 000 км или 12 месяцев. Это регламент европейского, не российского рынка. Наличие FAP, Stop & Start и конкретный порог проверки присадки FAP определяются комплектацией/VIN. Для уровня присадки PEUGEOT публикует альтернативные стартовые пороги 80 000, 90 000 или 100 000 км в зависимости от оборудования; один из них без VIN выбрать нельзя, поэтому отдельная ложная точка в items не создана.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — На каждом ТО. Для HDi с FAP заводская книжка рекомендует малозольное 5W-30 PSA B71 2290 либо 0W-30 PSA B71 2312; при доливе — ACEA C2 предпочтительно или C3. Конкретный допуск следует выбирать по наличию FAP и VIN. Заправочный объём для перечисленных кодов в открытом заводском источнике не опубликован и намеренно не подставлен.
- Комплексная проверка автомобиля и компьютерная диагностика — На каждом ТО: органы управления и стояночный тормоз; безопасность тормозов и рулевого управления; шины, фары и фонари; уровни жидкостей; герметичность контуров и коробки передач; диагностика электронных блоков; слив воды из топливного фильтра при наличии; сброс индикатора ТО и дорожная проверка.
- Проверка тормозных колодок, дисков и барабанов — Проверять на каждом ТО и при необходимости между ТО, особенно при городе и коротких поездках. Замена — по износу; фиксированного срока PEUGEOT не публикует.
- Проверка герметичности коробки передач и трансмиссионных узлов — На каждом ТО в составе осмотра снизу. Для МКПП руководство требует проверять уровень по сервисному плану. Фиксированный интервал замены масла МКПП/АКПП, редуктора или раздаточной коробки для Expert в открытом плане не опубликован.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Повторять каждые 24 месяца независимо от пробега.
- Замена салонного фильтра на двигателе 1,6 HDi (фильтр печки) — Для DV6DUM: каждые 20 000 км или 24 месяца, что наступит раньше. В тяжёлых условиях — каждые 15 000 км или 12 месяцев.
- Замена топливного фильтра на двигателях 2,0 HDi — Для DW10, DW10C, DW10CTED4 и DW10UTED4: повторять каждые 30 000 км в обычных условиях; в тяжёлых условиях — каждые 20 000 км.
- Замена салонного фильтра на двигателях 2,0 HDi (фильтр печки) — Для DW10, DW10C, DW10CTED4 и DW10UTED4: каждые 30 000 км или 24 месяца, что наступит раньше. В тяжёлых условиях — каждые 20 000 км или 12 месяцев.
- Замена топливного фильтра на двигателе 1,6 HDi с FAP — Только для DV6DUM в комплектации с FAP: повторять каждые 40 000 км в обычных условиях. В тяжёлых условиях книжка для 1,6 HDi публикует 40 000 км независимо от наличия FAP.
- Замена топливного фильтра на двигателе 1,6 HDi без FAP — Только для DV6DUM без FAP: повторять каждые 60 000 км в обычных условиях; в тяжёлых условиях — каждые 40 000 км.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Для дизелей 1,6 и 2,0 HDi: повторять каждые 60 000 км в обычных условиях; в тяжёлых условиях — каждые 40 000 км.
- Замена приводного ремня на версиях Stop & Start (ремень генератора) — Только если установлена система Stop & Start: повторять каждые 120 000 км либо раньше по рекомендации бортовой диагностики. Для версий без Stop & Start фиксированный срок в открытой книжке не опубликован.
- Контроль охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Первый контроль при достижении 120 000 км или 48 месяцев, затем на каждом ТО. Для этой группы книжка не публикует фиксированную периодическую замену охлаждающей жидкости.
- Контроль сажевого фильтра на двигателях 2,0 HDi (фильтр сажи у дизеля) — Только если установлен FAP; для Peugeot Expert 2,0 HDi заводская книжка задаёт первый контроль с 150 000 км.
- Контроль сажевого фильтра на двигателе 1,6 HDi (фильтр сажи у дизеля) — Только если установлен FAP; для 1,6 HDi на Expert заводская книжка задаёт первый контроль с 160 000 км.
- Замена ремня ГРМ (ремень, от которого гнёт клапаны) — Для дизелей HDi 1,6 и 2,0 по книжке 01/2012: 240 000 км или 120 месяцев, что наступит раньше. В тяжёлых условиях — 180 000 км или 120 месяцев. Более ранние издания PEUGEOT содержали иные значения для части 2,0 HDi, поэтому для машин ранних лет обязателен план по VIN.