- Плановое техническое обслуживание при появлении сообщения автомобиля — Дата обслуживания рассчитывается автомобилем по прошедшему времени, наработке и пробегу после предыдущего ТО; открытое руководство не публикует числовой предел и перечень операций.
- Регулярная проверка компонентов тормозной системы на износ — Производитель требует регулярной проверки, но не публикует на открытой странице отдельный жёсткий интервал; методы проверки предоставляет Polestar Customer Support.
- Обслуживание замкнутой системы охлаждения при появлении предупреждения автомобиля — Все работы выполняет квалифицированный специалист; самостоятельно открывать бачок и доливать охлаждающую жидкость запрещено. Плановый срок замены не опубликован.
- Плановое обслуживание тяговой высоковольтной батареи не требуется — Тяговая литий-ионная батарея обозначена производителем как необслуживаемая и перезаряжаемая; обращаться с её компонентами разрешено только персоналу авторизованной мастерской.
- Замена или долив тормозной жидкости в авторизованной мастерской при необходимости (тормозуха) — Требуется жидкость, одновременно соответствующая DOT 4, DOT 5.1 и ISO 4925 class 6; фиксированный интервал замены в открытом руководстве не опубликован.
- Замена аккумулятора низкого напряжения по необходимости через Polestar Customer Support — Штатный аккумулятор: H6 AGM, 12 В, пусковой ток 760 А, ёмкость 70 А·ч. При замене должны совпадать размер, пусковой ток и тип; фиксированный срок замены не опубликован.
Регламент ТО Polestar Polestar 2 1 поколение (дорестайл)
2019—2023 · Европа
Топливоэлектро
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Регламент общего назначения для электрических версий дорестайлингового Polestar 2. Следовать сообщению о ТО в дисплее и индивидуальной книжке Status and Warranty; заводской числовой потолок в открытом руководстве нужных модельных лет не опубликован. Обязательное нулевое ТО и отдельный сокращённый интервал для тяжёлых условий не опубликованы. Автомобиль электрический, поэтому моторное масло и масляный фильтр, воздушный и топливный фильтры ДВС, свечи зажигания, ремень или цепь ГРМ и приводной ремень ДВС неприменимы. В открытых официальных материалах не найдены фиксированные интервалы замены салонного фильтра, тормозной и охлаждающей жидкостей, масла редукторов, щёток стеклоочистителя, тормозных колодок и дисков и аккумулятора низкого напряжения; не опубликованы также спецификация и заправочный объём масла редукторов. Точный состав очередного ТО следует получать у Polestar Customer Support по VIN.