- Очистка, осмотр и смазка подшипников передних ступиц — Выполнять при снятии передних колёс для других работ. Завод не задаёт на открытой странице отдельного пробега для этой операции.
Регламент ТО Pontiac Bonneville 2 поколение, двигатель GM Pontiac Tempest/Trophy 425 389
1959—1960 · США · бензин
Межсервисный интервалкаждые 3 219 км
Всего ТО в регламенте2
Только Pontiac Bonneville 1960 модельного года рынка США. Заводской раздел General Lubrication задаёт обслуживание шасси через каждые 2 000 миль при нормальной эксплуатации; interval_km — перевод этого значения с округлением. На грубых, пыльных, покрытых слякотью или грязью дорогах завод требует обслуживать чаще, но единого сокращённого пробега для этих условий на открытой странице не публикует. Это не интервал замены моторного масла: подтверждённый заводской интервал его замены в доступных страницах не найден. Для заднего редуктора подтверждены проверка утечек при каждом обслуживании шасси и заправочная ёмкость, но не периодическая замена масла; выдуманный интервал замены не добавлен. Данные для 1959 модельного года не подтверждены и этим планом не покрываются.
Модификация
Общий регламентGM Pontiac Tempest/Trophy 425 389
Номер ТО
Делают на каждом ТО
- Смазка шаровых опор и осей рычагов передней подвески (шаровые) — Смазка для шасси через каждые 2 000 миль при нормальной эксплуатации; при тяжёлых дорожных условиях чаще. Период в километрах соответствует базовому interval_km плана.
- Проверка амортизаторов на утечки — Осматривать при обслуживании шасси; неисправный амортизатор заменить. Отдельный фиксированный срок замены не опубликован.
- Проверка заднего редуктора на утечки и контроль уровня масла (масло в мосту) — Проверять стандартный редуктор или Safe-T-Track при каждом обслуживании шасси. Заводская заправочная ёмкость — 5½ американской пинты. На открытой странице периодическая замена масла не предписана; тип масла не подставлялся, поскольку точная надпись на доступной странице не извлечена надёжно.
- Проверка механического рулевого механизма на утечки — Проверять при каждом обслуживании шасси. Фиксированный интервал замены смазки на открытой странице не указан.
Весь регламент по пробегу
- Смазка карданных шарниров — Повторять через каждые 25 000 миль; at_km — перевод с округлением до ближайшего километра. Использовать тугоплавкую консистентную смазку; конкретная современная спецификация в открытой странице не названа.