- Обслуживание тормозных механизмов по состоянию — При большом ремонте тормозов очистить и смазать опорные площадки колодок, анкерные пальцы, места контакта удерживающих пружин и регулировочный винт; тогда же смазать тросы стояночного тормоза и передние ступичные подшипники. Фиксированный срок замены колодок, накладок, барабанов или дисков не опубликован.
- Проверка привода ГРМ без установленного пробега замены — Шестицилиндровые двигатели имеют ремень ГРМ с заводской процедурой проверки и регулировки натяжения при комнатной температуре; V8 имеют цепь ГРМ. Числовой период проверки или обязательной замены в опубликованном графике не указан, поэтому интервал не назначен.
Регламент ТО Pontiac Firebird 1 поколение (F-body)
1967—1967 · США
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км или 4 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Заводской план рынка США только для модельного года 1968. Применимость: GM Pontiac 250, GM Pontiac 250 W53, GM Pontiac 350 L30, GM Pontiac 350 L76 и GM Pontiac 400 L67/L74/W66 в исполнениях 1968 года. Основной цикл — 6000 миль/4 месяца; дополнительные работы опубликованы на 12000 миль/12 месяцев и 24000 миль/24 месяца. При тяжёлой эксплуатации или частом движении stop-and-go жидкость АКПП, а у Turbo Hydra-Matic также фильтр, менять через 12000 миль; временной предел для этого тяжёлого режима не указан. При каждой поездке в очень пыльных условиях завод требует очистить и повторно пропитать обслуживаемый вентиляционный фильтр. Для заднего редуктора и МКПП завод прямо не задаёт периодическую замену: на каждом базовом ТО проверять утечки и уровень, заменять смазку только при разборке. Фиксированные интервалы замены тормозной жидкости, ремня ГРМ шестицилиндрового двигателя, цепи ГРМ V8, приводных ремней, щёток, тормозных колодок/дисков и аккумулятора в опубликованном графике отсутствуют. Салонный фильтр в графике не указан.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 6000 миль или 4 месяца, что наступит раньше. Масло категории service MS, соответствующее GM Standard 6041M. Общая таблица руководства: выше 32 °F — SAE 20W, допустимая альтернатива 10W-30; от 0 до 32 °F — SAE 10W, альтернатива 10W-30; ниже 0 °F — SAE 5W, альтернатива 5W-20. Заправка всех приведённых шестицилиндровых и V8 двигателей: 5 US qt без фильтра, 6 US qt (примерно 5,68 л) с заменой фильтра.
- Проверка подвижности и смазка клапана подогрева впускного коллектора — Выполнять через 6000 миль или 4 месяца вместе с базовым обслуживанием.
- Смазка деталей передней подвески и шаровых опор (шаровые) — Смазать все штатные точки шасси через 6000 миль или 4 месяца.
- Проверка уровня жидкости усилителя рулевого управления — Долить GM power steering fluid 1050017; при отсутствии допускается DEXRON ATF.
- Проверка утечек и уровня масла заднего редуктора (масло в мосту) — Стандартный дифференциал: SAE 80, а при отсутствии — SAE 90 multi-purpose gear lubricant по MIL-L-2105B. Saf-T-Track: только GM lubricant 1050081. Периодическая замена не назначена: завод требует менять масло только при разборке агрегата.
- Проверка утечек и уровня масла механической коробки передач (масло в механике) — SAE 80, а при отсутствии — SAE 90 multi-purpose gear lubricant по MIL-L-2105B. Периодическая замена не назначена: менять только при разборке коробки.
- Проверка тормозной системы и главного тормозного цилиндра — Проверить запас хода педали и отсутствие утечек. Использовать только жидкость SAE 70R3, например Delco Supreme II. Планового срока полной замены жидкости руководство не задаёт.
Весь регламент по пробегу
- Проверка уровня электролита аккумулятора и долив дистиллированной воды — Исходный заводской срок — каждые 30 дней; в жару и при длительных поездках чаще. Поле at_months=1 служит представлением 30 дней в помесячной схеме.
- Смазка замка и петель капота — Повторять каждые 6 месяцев либо раньше по необходимости.
- Очистка клемм аккумулятора — Повторять ежегодно; после очистки нанести petroleum. Фиксированный срок замены аккумулятора не опубликован.
- Замена охлаждающей жидкости с промывкой системы (тосол, антифриз) — После 24 месяцев слить, промыть водой и заправить всесезонную ингибированную охлаждающую жидкость на основе гликоля, соответствующую GM 1899M; далее готовить и обслуживать систему каждые 2 года.
- Перестановка колёс (поменять колёса местами) — Повторять каждые 6000 миль; балансировать колёса по необходимости. Временной интервал не опубликован.
- Первая замена масляного фильтра двигателя — Завод предписывает заменить фильтр при первой замене масла, затем при каждой второй последующей замене масла.
- Обслуживание системы вентиляции картера и замена клапана PCV (маслоотделитель) — Проверить проходимость шланга между крышкой клапанов и воздушным фильтром; заменить при засоре. Очистить и повторно пропитать вентиляционный фильтр, заменить клапан PCV. Далее повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев.
- Обслуживание встроенного топливного фильтра карбюратора — Снять и очистить бронзовый фильтр и его полость; бумажный элемент заменить. Далее повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев.
- Замена бумажного воздушного фильтра двигателя — Для всех указанных 1- и 4-камерных шестицилиндровых двигателей и 2- и 4-камерных V8. Далее повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев.
- Проверка, очистка и регулировка зазора свечей зажигания — Повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев. Очистить исправные свечи, выставить зазор 0,035 дюйма; неисправные или изношенные свечи заменить.
- Очередная замена масляного фильтра двигателя — 18000 миль — следующая замена по правилу «после первой замены масла — при каждой второй замене масла»; далее повторять через каждые две замены масла.
- Замена жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Повторять каждые 24000 миль или 24 месяца; использовать DEXRON ATF. Для Turbo Hydra-Matic одновременно заменить фильтр в поддоне. При тяжёлой эксплуатации или частом stop-and-go менять жидкость и фильтр Turbo Hydra-Matic каждые 12000 миль; срок в месяцах для тяжёлого режима не опубликован.