- Плановая замена цепи ГРМ не предусмотрена (цепь привода клапанов) — Заводской мануал указывает, что механическая часть двигателя не требует периодического обслуживания; интервал замены цепи ГРМ не опубликован.
Регламент ТО Pontiac Firebird 1 поколение рестайлинг
1969—1969 · США
Межсервисный интервалкаждые 9 656 км или 4 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Регламент США для заводских Firebird 1969 с Pontiac 250 OHC-6, 350 и 400: обслуживание каждые 6000 миль или 4 месяца, что наступит раньше. Масляный фильтр заменяется при первой замене масла, затем через одну замену масла. Для АКПП при тяжёлой эксплуатации, включая постоянное плотное городское движение, жару, режимы police/taxi/fleet и чрезмерный stop-and-go, завод сокращает замену ATF и фильтра Turbo Hydra-Matic с 24000 до 12000 миль. После каждой поездки в условиях сильной запылённости требуется обслужить воздушный фильтр; числового пылевого интервала нет. Завод не назначает периодическую замену масла обычного или Safe-T-Track заднего редуктора и МКПП: на каждом базовом ТО проверяются утечки и уровень, замена масла — только при разборке. Цепь ГРМ не имеет опубликованного интервала замены; мануал прямо говорит, что механическая часть двигателя периодического обслуживания не требует. Это исторические спецификации 1969 года, а не современная рекомендация по взаимозаменяемости жидкостей.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 9 656 км или 4 мес. — что наступит раньше.
- Каждые 6000 миль или 4 месяца. Масло категории service MS по GM Standard 6041M; вязкость выбирать по ожидаемой температуре до следующей замены из заводской диаграммы (в ней указаны SAE 20W, 10W-30, 10W-40, 20W-40, 10W, 5W, 5W-20 и 5W-30). SAE 5W и 5W-20 не применять при длительной скоростной езде; SAE 30 мануал отдельно допускает только для тёплой погоды, но числовой температурный порог из-за качества распознавания архивной копии не переносился. Объём: рядная 6-цилиндровая версия — 5,0 US qt (около 4,73 л) с фильтром или 4,5 US qt (около 4,26 л) без его замены; V8 — 6,0 US qt (около 5,68 л) с фильтром или 5,0 US qt (около 4,73 л) без его замены.
- Заменить при первой плановой замене масла; затем заменять через одну замену масла.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла — Каждые 6000 миль или 4 месяца. Масло категории service MS по GM Standard 6041M; вязкость выбирать по ожидаемой температуре до следующей замены из заводской диаграммы (в ней указаны SAE 20W, 10W-30, 10W-40, 20W-40, 10W, 5W, 5W-20 и 5W-30). SAE 5W и 5W-20 не применять при длительной скоростной езде; SAE 30 мануал отдельно допускает только для тёплой погоды, но числовой температурный порог из-за качества распознавания архивной копии не переносился. Объём: рядная 6-цилиндровая версия — 5,0 US qt (около 4,73 л) с фильтром или 4,5 US qt (около 4,26 л) без его замены; V8 — 6,0 US qt (около 5,68 л) с фильтром или 5,0 US qt (около 4,73 л) без его замены.
- Смазка шасси и шаровых опор (шаровые) — Смазать все штатно смазываемые детали подвески, включая шаровые опоры.
- Проверка уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления (ГУР) — Поддерживать уровень жидкостью GM Power Steering Fluid 1050017; при её отсутствии завод допускает ATF DEXRON или эквивалент.
- Проверка заднего редуктора на утечки и контроль уровня масла (масло в мосту) — Обычный дифференциал: SAE 80, а где оно недоступно — многоцелевое трансмиссионное SAE 90 по MIL-L-2105B. Safe-T-Track: только Pontiac lubricant 1050081. Плановой замены нет; завод предписывает менять масло лишь при необходимости разборки.
- Проверка механической коробки передач на утечки и контроль уровня масла — SAE 80, а где оно недоступно — многоцелевое трансмиссионное SAE 90 по MIL-L-2105B. Плановой замены нет; менять масло только при необходимости разборки.
- Проверка уровня жидкости автоматической коробки передач (масло в автомате) — Проверять ATF на прогретой коробке при каждой замене моторного масла; не допускать перелива. Для доливки и замены завод указывает DEXRON или эквивалент.
- Проверка тормозной системы и уровня тормозной жидкости (тормозуха) — Проверить запас хода педали и отсутствие утечек; применять только жидкость SAE 70R3, например Delco Supreme II или эквивалент. Периодическая замена тормозной жидкости заводом не назначена.
- Проверка и смазка клапана подогрева впускного коллектора — Проверить свободу перемещения и смазать специальной смазкой heat-valve lubricant.
Весь регламент по пробегу
- Проверка уровня электролита аккумулятора — Для штатной обслуживаемой батареи доливать дистиллированную воду каждые 30 дней; при жаре и длительных поездках может требоваться чаще.
- Очистка клемм аккумулятора — Очищать клеммы ежегодно и наносить petroleum; фиксированного срока замены аккумулятора нет.
- Перестановка колёс (поменять колёса местами) — Повторять каждые 6000 миль; балансировать колёса по необходимости.
- Замена масляного фильтра двигателя — Заменить при первой плановой замене масла; затем заменять через одну замену масла.
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 12000 миль; заводской зазор 0,035 дюйма.
- Годовая настройка двигателя и системы зажигания — Повторять каждые 12000 миль или 12 месяцев: проверить компрессию, зажигание и опережение, холостой ход, карбюратор, топливные магистрали, охлаждение, уровень масла и выполнить дорожную проверку.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Бумажный элемент, штатный для всех двигателей. После каждого случая движения в условиях сильной запылённости обслужить фильтр раньше; для тяжёлого полиуретанового элемента завод указывает промывку растворителем и пропитку моторным маслом SAE 30.
- Обслуживание встроенного топливного фильтра карбюратора — Очистить бронзовый фильтр и его полость; бумажный элемент заменить. В составе ежегодной настройки также проверить топливные магистрали на перегибы и утечки.
- Обслуживание системы вентиляции картера и замена клапана PCV (маслоотделитель) — Продуть шланги, заменить засорённые шланги, установить новый клапан PCV, очистить соединения и очистить с повторной пропиткой вентиляционный фильтр в корпусе воздушного фильтра.
- Очистка и смазка передних ступичных подшипников — Использовать высокотемпературную водостойкую смазку; покрыть ролики, не заполняя полость ступицы.
- Проверка и регулировка приводного ремня вентилятора и генератора (ремень генератора) — В составе настройки проверить состояние и натяжение ремня; фиксированного срока замены завод не публикует.
- Проверка тормозов, стояночного тормоза и стеклоочистителей в дорожном тесте — Проверить ход педали, отсутствие увода при торможении, удержание стояночным тормозом и работу стеклоочистителей на мокром стекле. Фиксированных сроков замены колодок, дисков, барабанов или щёток нет.
- Замена жидкости автоматической коробки передач и фильтра Turbo Hydra-Matic (масло в автомате) — Повторять каждые 24000 миль или 24 месяца; применять DEXRON или эквивалент. На Turbo Hydra-Matic одновременно заменить фильтр в поддоне. При тяжёлой эксплуатации повторять каждые 12000 миль (около 19312 км); календарный предел для тяжёлых условий завод не указал.
- Замена охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) — Повторять каждые 24000 миль или 24 месяца: слить, промыть водой и заполнить до заданного уровня этиленгликолевой охлаждающей жидкостью Pontiac 1050027, 1050028 или эквивалентом.