- Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач при тяжёлых условиях (масло в автомате) — Повторять каждые 25 000 км при тяжёлой городской эксплуатации с наружной температурой от 32 °C, в холмистой/горной местности, при частой буксировке либо службе такси, полиции или доставки. Жидкость DEXRON-II. Если ни одно условие не действует, заводской интервал составляет 160 000 км.
Регламент ТО Pontiac Firebird 3 поколение рестайлинг I
1985—1990 · США
Межсервисный интервалкаждые 4 800 км или 3 мес. — что наступит раньше
Топливобензин
Schedule I предписан, если эксплуатация включает поездки короче 6 км, поездки короче 16 км при температуре ниже точки замерзания, длительную работу на холостом ходу или движение с частыми остановками, буксировку прицепа, пыль либо коммерческую/служебную эксплуатацию. Это хорошо описывает многие российские условия, но сам документ относится к рынку США. Для АКПП при тяжёлой городской эксплуатации с наружной температурой от 32 °C, в горах, при частой буксировке либо службе такси/полиции/доставки завод назначает замену жидкости и фильтра каждые 25 000 км; без этих условий — через 160 000 км. Для АКПП и 5-ступенчатой механической коробки Firebird указана жидкость DEXRON-II. Для стандартного и самоблокирующегося заднего редуктора Firebird указано масло SAE 80W или SAE 80W-90 API GL-5, но фиксированный срок его замены в открытом регламенте не найден. Нулевое ТО/обкаточная замена жидкостей заводом в открытом графике не назначены.
Замена масла: когда и что лить
Моторное масло меняют каждые 4 800 км или 3 мес. — что наступит раньше.
- Schedule I: каждые 4 800 км или 3 месяца, что наступит раньше; после поездки в пыльной буре — как можно скорее. Завод требует масло API SF/CC или SF/CD Energy Conserving подходящей по температуре вязкости. Точный заправочный объём по кодам двигателей в доступном заводском фрагменте не подтверждён.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра — Schedule I: каждые 4 800 км или 3 месяца, что наступит раньше; после поездки в пыльной буре — как можно скорее. Завод требует масло API SF/CC или SF/CD Energy Conserving подходящей по температуре вязкости. Точный заправочный объём по кодам двигателей в доступном заводском фрагменте не подтверждён.
Весь регламент по пробегу
- Замена свечей зажигания — Повторять каждые 50 000 км.
- Проверка установки зажигания, проводов свечей, клапана вентиляции картера, термостатического воздухозаборника, топливного бака, крышки и магистралей (маслоотделитель) — Повторять каждые 50 000 км; устранить найденные повреждения и утечки.
- Замена охлаждающей жидкости с промывкой системы охлаждения (тосол, антифриз) — Повторять в составе цикла через 50 000 км. Использовать охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, соответствующую GM 1825M.
- Осмотр приводного ремня вакуумного насоса и насоса подачи воздуха (ремень генератора) — Проверить состояние и натяжение; заменить при необходимости. Работа входит в повторяющийся цикл 50 000 км.
- Очистка и перенабивка передних ступичных подшипников — Для обычной эксплуатации — каждые 50 000 км или при замене тормозных накладок, что наступит раньше. Для полиции, такси и доставки — каждые 25 000 км или при замене тормозных накладок.
- Замена воздушного фильтра двигателя и фильтра вентиляции картера — Повторять каждые 50 000 км или 36 месяцев; при пыльной эксплуатации воздушный фильтр обслуживать чаще.
- Проверка системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — Повторять каждые 50 000 км или 36 месяцев.